FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 22.12.2020, 21:05
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Remmiahtimella saa LT- moottoriin helposti enemmän vääntöä kuin 7- litran LS7 koneessa tai Viperin 8- litraisessa, ja 350 ci riittää. Pikkulohkoon isolohkon voimat mutta kompakti ja kevyt moottori.
Ööö...nyt putosin kärryiltä. Kyllä se 427 LS7 on mun mielestä pikkulohko, ja taitaa olla jopa kevyempi sellainen voi senkin ahtaa monella tapaa
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #32  
Old 23.12.2020, 01:15
vto's Avatar
vto vto is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2005
Location: Kirkkonummi
Posts: 51
vto on oikealla tiellä
Imusarjan mitoituksessa voi toki käyttää apuna Engine Anlyzer softaa. Imusarja toimivaan pituuteen vaikutta aika moni osa-alue moottorissa eikä se tule suoraan resonanssitaajuudesta. Tuo Tuisken arvio 7-8” on aika lähellä jos kannet on noin 190cc imukanavilla. Jos kanavat ovat paljon suuremmat eli noin 235cc niin putken pituutta pitää lisätä. Runnereista ja muutenkin ilman tuloputkesta plenumeihin pitää tehdä mahdollisimman suorat, niin maksimi virtaus on korkeampi. Niin kun aikaisemminkin oli mainittu plenumin koon kasvattaminen lisää tehoa myös maksimikierroksilla. Kahden erillisen plenumin yhdistäminen lisää tehoa maksimikierroksilla.
Omavalmiste imusarjaa suunnittelussa pienen tilaan on useita ongelmia:
- miten kanavista saa riittävän pitkät ja mahdollisimman suorat.
- miten ilma tulee plenumiin niin että kaikki sylinterit saisivat mahdollisimman saman veran ilmaa.
- ja miten se saadaan kasattua eli kaikki pultit saadaan kiristettyä, ettei mitään ole edessä.
Itsellä taisi mennä vuosi ensimmäisen version suunnittelussa ja teossa. Sitten sitä on vielä muutettu kertaalleen. Itse käytin ns. pico suuttimia jotka ovat lyhyen eli saman pituiset kuin LS3 ja LS7 suuttimet. Sillä sai lisä tilaa plenumille. Bensakiskot tein saumattomasta RST-putkesta ja sekin antoi taas lisätilaa.
Liitteenä kuva plenumin sisältä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	C4R intake.jpg
Views:	143
Size:	1.90 MB
ID:	15748  
__________________
C4R, -85 ZF6 383 MS3X
Reply With Quote
  #33  
Old 23.12.2020, 19:04
tpiman's Avatar
tpiman tpiman is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Helsinki
Posts: 72
tpiman on oikealla tiellä
Jos ei halua valmista imusarjaa modata ja haluaa pitää alkuperäisen konepeiton...
Niin itse lähtisin Holley sniper tyylistä imusarjaa kehittelemään.
Kanava pysyy melko suorana ja pituutta riittävästi.
Lsx versiossa runnerin pituus 12.75" vrt. Stealth ram 6.26".
Spacerin tekeminen stealth ramiin olisi helppoa, mutta tila tulee vastaan.

https://www.summitracing.com/parts/sne-820241

Last edited by tpiman : 23.12.2020 at 19:17.
Reply With Quote
  #34  
Old 23.12.2020, 23:28
Tuiske's Avatar
Tuiske Tuiske is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2018
Location: Lempäälä
Posts: 89
Tuiske on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by tpiman
Jos ei halua valmista imusarjaa modata ja haluaa pitää alkuperäisen konepeiton...
Niin itse lähtisin Holley sniper tyylistä imusarjaa kehittelemään.
Kanava pysyy melko suorana ja pituutta riittävästi.
Lsx versiossa runnerin pituus 12.75" vrt. Stealth ram 6.26".
Spacerin tekeminen stealth ramiin olisi helppoa, mutta tila tulee vastaan.

https://www.summitracing.com/parts/sne-820241

Kyllä juu LS sarjan moottoreihin mutta ei onnistu tuommonen gen I/II sbc koneisiin. Imukanavien sijottelu on sen verran kieroutunut että törmää toisiinsa.

..no korjaan sen verran että 3d tulostamalla sais tehtyä. Muuten tulee niin ahdasta että ei vaan mahdu kun muodot menee niin villeiksi runnereissa.
__________________
C4 LT4 TURBO
Reply With Quote
  #35  
Old 23.12.2020, 23:39
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Tuiske
Kyllä juu LS sarjan moottoreihin mutta ei onnistu tuommonen gen I/II sbc koneisiin. Imukanavien sijottelu on sen verran kieroutunut että törmää toisiinsa.

..no korjaan sen verran että 3d tulostamalla sais tehtyä. Muuten tulee niin ahdasta että ei vaan mahdu kun muodot menee niin villeiksi runnereissa.
Jos tekee soikeasta tai kapealla suorakaide profiililla olevasta putkesta niin saanee mahtumaan ilman kovin eksoottista kuviota?
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #36  
Old 24.12.2020, 11:20
tpiman's Avatar
tpiman tpiman is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Helsinki
Posts: 72
tpiman on oikealla tiellä
Joo kompromisseja joutuu tekemään.
Väistökurvit tuossa Holleyn imusarjassakin on.

https://www.holley.com/blog/post/sni...or_ls_engines/
Reply With Quote
  #37  
Old 24.12.2020, 11:44
tpiman's Avatar
tpiman tpiman is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Helsinki
Posts: 72
tpiman on oikealla tiellä
Siitä halpa aihio.

https://www.atracingworld.com/Chevy-...Manifold-Satin

Last edited by tpiman : 24.12.2020 at 14:05.
Reply With Quote
  #38  
Old 24.12.2020, 12:03
tpiman's Avatar
tpiman tpiman is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Helsinki
Posts: 72
tpiman on oikealla tiellä
Suutintukit runnerien päälle.
https://aijaa.com/ee5joC

Last edited by tpiman : 24.12.2020 at 14:21.
Reply With Quote
  #39  
Old 24.12.2020, 21:11
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Mitään näistä ymmärrä, mutta suljetun tilan aerodynamiikka interferensseineen menee melkein yhtä vaikeaksi kuin oikeasti pyöreän kappaleen sorvaus (huomioiden maapallon pyörimisliikkeen) joten parempi etten kommentoi enempää
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #40  
Old 24.12.2020, 22:49
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 218
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Vuosia sitten jo mietin eikö kukaan ole täällä tehnyt, mitä Jenkit on tottakai, eli vakiorunnerit, käyrät TPI putket pois, tilalle viriosa jossa vierekkäiset kanavat valettu ilman välirakoa. Sitten jyrsitään kanavien väli auki esim. 2" matkalta, mutta tällä kertaa runnerin alapäästä. Myös baseplaten kanavan etureuna pitää teroittaa. Voisi toimia muutenkin viritetyssä moottorissa manuaalin kanssa. Tyypillinen TPI- alavääntö katoaa mutta ottaisi kierroksia, toisaalta yhteistä plenum- tilaa tulee lisää, ei ehkä vastaa kaasuun enää niin hyvin.

Vaihtoehtoisesti voisi jättää vakio runnerit ja jyrsisi kanavat yhteen baseplaten menopäästä. Olisi se kiva sanoa TPI miehille että mulla kiertää kone nikottelematta 6500 rpm vakiorunnereilla.

Ei taida TPI:n vakio imupilleillä saada konetta kiertämään 6500 rpm vaikka mitä tekisi. FIRST:kin vaati ”pientä” tuunaamista, jotta onnistui.







__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:40.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.