FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 22.04.2009, 18:17
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
En tiedä keskiarvosta, mutta mulla menee vajaa vuosi. Ja itse asiassa laatikkoon vaihdetaan ölpät kerran vuodessa.
En puhunutkaan meistä tunnollisista tekniikkaorientoituneista harrastajista vaan normaaleista tyypeistä

Quote:
Originally Posted by Vonsaku
Jenkkivehkeissä yleensä riittää lisäys, loistavat tiivisteet hoitaa siitä huolen, näin ainakin meillä..
Tuorevoitelu on päivän sana
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #12  
Old 26.04.2009, 11:59
Nupa's Avatar
Nupa Nupa is offline
Tulokas
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 5
Nupa on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by V-P
Jotain tarttis tehdä minunkin tuon 4+3:n kanssa.
Hylkii ( on hylkinyt koko omistusajan minulla ) kakkosta ja jotenkin kahisevaa ääntä pitää vedätyksessä.
Mistäs sulle Nupa tarjottiin tollasta laatikkoa, ja paljonko on hinta? Jos ei tarkoituksenmukaista julkistaa, niin lähetä privana!
Nimin. hampaiden kiristelijä.

Eli siis tuo on muutettu alipainetoimisesta sähköiseksi (napilla) ja muutenkin "kevyesti"? paranneltu. Mitä tuo sitten tarkoittaakaan... en tunne omistajaa/lootantekijää joten en voi siitä vastuuta ottaa mitä tehty.
Tarjottiin vain tuon muncien tilalle, en tiedä kestäiskö se paremmin nykytehot vai ei.
On vetessä vielä kiinni, mutta irtoaa siitä kuulemma 3-numeroisella summalla.
Etelässä sijaitsee.
Reply With Quote
  #13  
Old 28.04.2009, 02:26
V-P's Avatar
V-P V-P is offline
Konkari
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 2,438
V-P on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Nupa
Eli siis tuo on muutettu alipainetoimisesta sähköiseksi (napilla) ja muutenkin "kevyesti"? paranneltu. Mitä tuo sitten tarkoittaakaan... en tunne omistajaa/lootantekijää joten en voi siitä vastuuta ottaa mitä tehty.
Tarjottiin vain tuon muncien tilalle, en tiedä kestäiskö se paremmin nykytehot vai ei.
On vetessä vielä kiinni, mutta irtoaa siitä kuulemma 3-numeroisella summalla.
Etelässä sijaitsee.
Okei. Tossa mun -87:ssa ja luulisin kaikissa muissakin toi od on sähköinen eikä alipainetoiminen?
Voitko laittaa yhteystietoja privana?
__________________
Nobody is perfect, except captain.
Reply With Quote
  #14  
Old 04.05.2009, 21:05
V-P's Avatar
V-P V-P is offline
Konkari
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 2,438
V-P on oikealla tiellä
Laatikko on nyt mulla.
Kiitos Nupalle vinkistä!
Oli -87:sta eli ihan sama vuosimalli, kun omani on.
Myyjä vakuutti lootan olevan ehjä, vaikka uhittelin häntä elämän tuonpuoleisella ikuisella kitumisella ja eestiläisillä moottoripyöräkoronperijöillä jos laatikko ei ole ehjä.
Kukahan tarviaisi toimivaa 4+3 lootaa, joka hylkii kakkosta, ja pitää lievää kahinaa kuumana?
Osiahan noihin kai saa. Eli jonkinlainen läpikäynti pitäisi tehdä lootalle, mutta mitään ei ole silleen "rouskis" rikki lootassa, vaan jokapäiväisestä ajosta otettu pois autosta.
Toi laatikon vaihto tuli ajankohtaiseksi koska kytkinremppa on edessä, eikä noita viitsi erikseen viikon välein irroitella. Laatikko hylki kakkosta jo ostaessani auton, ja ei vikana ole parantunut eikä pahentunut, mutta keljutti aina, kun sysäsi pois silmästä. ( vain moottorijarrutuksessa.) ( Pysyy päällä, jos vetää kepistä koko ajan, eikä hylkää ikinä kiihdytyksessä.)
__________________
Nobody is perfect, except captain.
Reply With Quote
  #15  
Old 04.05.2009, 23:25
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by V-P
Laatikko on nyt mulla.
Kiitos Nupalle vinkistä!
Oli -87:sta eli ihan sama vuosimalli, kun omani on.
Myyjä vakuutti lootan olevan ehjä, vaikka uhittelin häntä elämän tuonpuoleisella ikuisella kitumisella ja eestiläisillä moottoripyöräkoronperijöillä jos laatikko ei ole ehjä.
Kukahan tarviaisi toimivaa 4+3 lootaa, joka hylkii kakkosta, ja pitää lievää kahinaa kuumana?
Osiahan noihin kai saa. Eli jonkinlainen läpikäynti pitäisi tehdä lootalle, mutta mitään ei ole silleen "rouskis" rikki lootassa, vaan jokapäiväisestä ajosta otettu pois autosta.
Toi laatikon vaihto tuli ajankohtaiseksi koska kytkinremppa on edessä, eikä noita viitsi erikseen viikon välein irroitella. Laatikko hylki kakkosta jo ostaessani auton, ja ei vikana ole parantunut eikä pahentunut, mutta keljutti aina, kun sysäsi pois silmästä. ( vain moottorijarrutuksessa.) ( Pysyy päällä, jos vetää kepistä koko ajan, eikä hylkää ikinä kiihdytyksessä.)

Selviskö jo muuten onko se OD sähköllä vai alipaineella?
Reply With Quote
  #16  
Old 05.05.2009, 09:23
V-P's Avatar
V-P V-P is offline
Konkari
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 2,438
V-P on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ahne
Selviskö jo muuten onko se OD sähköllä vai alipaineella?
Siis se nappi vaihdekepin päässä on tietenkin sähköinen, enkä ole vielä tutkinut mekanismeja laatikoissa sen tarkemmin.
Eikös tollasta laatikon perään asennettua 2:lla välityksellä varustettua rattaistoa sanota kertojaksi raskaammalla puolella. Mitään alipaine putkia tai paikkoja niille ei silmiini osunut, kun eilen hain laatikon "kotiin". En kyllä sitä mitenkään syynäämällä tutkinut.
Illalla on varmaa tietoa, kun olen purkanut vanhan pois paikoiltaan.
__________________
Nobody is perfect, except captain.
Reply With Quote
  #17  
Old 05.05.2009, 14:15
TMP's Avatar
TMP TMP is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jun 2004
Location: Salo/Äänekoski
Posts: 29
TMP on oikealla tiellä
Onko V-P ajellu millä öljyillä tuolla 4+3 laatikolla? Ja ennenkaikkea
millasta tuossa ylivaihteessa on ollut?
Reply With Quote
  #18  
Old 05.05.2009, 21:42
V-P's Avatar
V-P V-P is offline
Konkari
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 2,438
V-P on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TMP
Onko V-P ajellu millä öljyillä tuolla 4+3 laatikolla? Ja ennenkaikkea
millasta tuossa ylivaihteessa on ollut?
Laatikossahan on laatikkoöljyä, ja kertojassa/ylivaihteessa ATF:t.
Korostan tässä nyt sitä, että laatikkohan ei ole rikkoutunut, vaan se kahiseva ääni ja kakkosen hyljintä pani mut ostamaan käytetyn ehjän ton oman tilalle.
Kun purin laatikon pois tänään, selvisi syy täälläkin mainitsemaani kahinaan.
Painelaakerin ohjuriputki oli ollut poikki herraties miten kauan, ja makasi siis pyörivän kytkinakselin päällä ja piti kahisevaa ääntä, muttei mitään muuta esimerkiksi kolinaa, rutinaa tms. ei,- vain kahisevaa ääntä! Toi vamma johti sitten painelaakerin hajoamisen kolmeen palaan, joista etummainen meni osittain asetelman jousien väliin aiheuttaen kytkimen täydellisen jämähtämisen pito asentoon, kun työsylinteri ei ylettynyt enää tekemään painelaakerin kautta sitä liikettä.
Eli oma vanha laatikko on arvattavasti ihan hyvässä kunnossa paitsi se kakkosen hylkiminen moottorijarrutuksissa.
Mun mielestä 4+3 on hyvä kestävä vaihdelaatikko jos ei ole tarvetta salamannopeisiin vaihtoihin. Siksi jatkan 4+3:lla rinta rottingilla.
__________________
Nobody is perfect, except captain.

Last edited by V-P : 05.05.2009 at 22:06.
Reply With Quote
  #19  
Old 05.05.2009, 21:50
V-P's Avatar
V-P V-P is offline
Konkari
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 2,438
V-P on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ahne
Selviskö jo muuten onko se OD sähköllä vai alipaineella?
Täysin sähköinen systeemi.
__________________
Nobody is perfect, except captain.
Reply With Quote
  #20  
Old 06.05.2009, 14:56
TMP's Avatar
TMP TMP is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jun 2004
Location: Salo/Äänekoski
Posts: 29
TMP on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by V-P
Laatikossahan on laatikkoöljyä, ja kertojassa/ylivaihteessa ATF:t.
Korostan tässä nyt sitä, että laatikkohan ei ole rikkoutunut, vaan se kahiseva ääni ja kakkosen hyljintä pani mut ostamaan käytetyn ehjän ton oman tilalle.
Kun purin laatikon pois tänään, selvisi syy täälläkin mainitsemaani kahinaan.
Painelaakerin ohjuriputki oli ollut poikki herraties miten kauan, ja makasi siis pyörivän kytkinakselin päällä ja piti kahisevaa ääntä, muttei mitään muuta esimerkiksi kolinaa, rutinaa tms. ei,- vain kahisevaa ääntä! Toi vamma johti sitten painelaakerin hajoamisen kolmeen palaan, joista etummainen meni osittain asetelman jousien väliin aiheuttaen kytkimen täydellisen jämähtämisen pito asentoon, kun työsylinteri ei ylettynyt enää tekemään painelaakerin kautta sitä liikettä.
Eli oma vanha laatikko on arvattavasti ihan hyvässä kunnossa paitsi se kakkosen hylkiminen moottorijarrutuksissa.
Mun mielestä 4+3 on hyvä kestävä vaihdelaatikko jos ei ole tarvetta salamannopeisiin vaihtoihin. Siksi jatkan 4+3:lla rinta rottingilla.


Joo en tarkoittanut sitä että syy voisi olla öljyissä vaan sitä että mitähän ite työntäs ko. lootaan
Samaa mieltä, hyvä laatikko. Vaihdeväli saisi olla lyhyempi, mutta kelpaa mulle. Tietty kun ajaa traktoriakin välillä, tuo laatikko on jopa miellyttävä käyttää
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 19:31.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.