#1
|
||||
|
||||
"Rungon" oikojaa Pirkanmaalla?
Onko antaa mitään vinkkiä ehkä ennenkin ceenelosten kanssa puuhastelleesta kolari-/korikorjaajasta Pirkanmaalla?
Pitäisi saada batwingin kiinnitykset / runkoaisan peräosa nypättyä takaisin suoraan. Hanuri on tällä hetkellä arviolta 3/4" sivussa vasemmalle. En tiedä onko Finnsharkilla ollut kenelläkään vastaavaa vikaa, mutta maailmalta löytyi juttua enemmänkin. Ilmeisesti menee vinoon esimerkiksi suhteellisen "kevyestä" kanttarikosketuksesta. Muita merkkejä kolarikorjauksesta, tai kolareista ylipäätään, autossa ei ole. Siihen tehdään tällä hetkellä täyttä entisöintiä, joten koko kori on purettu atomeiksi, kaikki maali poistettu jne. Etupuskurin nahkaa lukuunottamatta kaikki SMC- ja PUR-osat ovat ehjiä ja alkuperäistä tavaraa vuodelta 1986. Vissiinkään ei siis ole mikään kauttaaltaan romuksi ajettu koppa. Ihan suoraan se kulki ja oli hyvä ajaa sen vajaan 100km mitä ehti päristellä ennen purkamisvimmaa Tänks. Juha |
#2
|
||||
|
||||
Kysy paikallisesta ammattikoulusta jossa on korilinja. Niillä on yleensä uusimmat oikaisu robotit käytössä ja ehkä energiaa ottaa tollainen projektiksi.
Empä ole koskaan vielä kuulluut totaalisesta C4 "frame off" entisöinnistä Reipashenkinen avaus sharkissa Ja sitten niitä kuvia kiitos!!!!! |
#3
|
||||
|
||||
OT...
Quote:
Kuvia ei kyllä kehtaa pistää, on vielä niin lohduton näky että saattaa järkyttää perheen pienimpiä |
#4
|
||||
|
||||
C4:ssa voi olla pientä heittoa myös tehtaalta, esim mulla on tarkkaan katsottuna renkaat noin puolisen senttiä takana offsetisti.
En kyllä usko että pelkästä kanttarikosketuksesta perämurikka kaksi senttiä siirtyilee, ellei sitten siihen ajeta kahdeksaakymppiä sivuluisussa. Runkoaisa on kuitenkin muistaakseni melko paksu.. Tietysti ne korvakkeet voivat olla jotenkin kärsineet. Varmaan ennen oikomista kannattaisi tarkkaan mittailla missä se virhe oikein piilee. Ja mielellään kyllä katsottais projektikuvia? |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
Esimerkillistä toimintaa!!! C4sia saa jo suht huokeella ja rakentelu potentiaalia riittää mihin vain . Tossa mitä Macho sanoi batwingin toleransseista voisi olla kyllä ajatuksen paikka. Mitä jos vaan leikkaat ne kiinnikkeet irti ja heppaat suoraan muun linjan kanssa. Jos kerran auto kulki suoraan ja kolaroinnin jälkiä ei ole voi olla melkoinen show vetää sitä 19mm toiseen suuntaan ? Älä vaan sano että jotain LSx + TKO pakettia on tulossa Ja niitä kuvia.. Lupaan ettei näytetä juniorisharkkaajille. Last edited by Pappatunturi : 05.10.2009 at 11:08. |
#6
|
||||
|
||||
Nyt niitä kuvia kun olis jo
__________________
- |
#7
|
||||
|
||||
Puhuiko joku jo niistä kuvista? Ai puhui. No sitten mun selaimessa on varmaan jotain vikaa kun ei näy. Siis kuvia.
__________________
Corvette Coupe -69, 383 + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear |
#8
|
||||
|
||||
en nää kyl kuvia missään... :/
__________________
C4 Corvette, love her till my death. C4 1986 4+3man. http://www.cardomain.com/ride/3332770 |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Kysy Pirkosta, heillä ainakin ohjauskulmien säätöön löytyy laitteet. Tampereen ammattiopistossa ei ole autonasentajalinjaa. |
#10
|
||||
|
||||
Kuvien puuttuminen taitaa olla yleinen vika - ei minullakaan näy kuvia . . .
__________________
========================
66 vuotta kivenä kengässä
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|