#241
|
||||
|
||||
Kävin äsken vähän katselemassa uutta pintaa kentällä,ainakin parempi kuin entinen.lähtö on 100m aikasemmin ,joten jarrutusmatkaa 100m enemmän.näyttötaulut kuulemma tulee ja valokennot 5cm maasta ,,saas nähdä sitten mitä ovat yöntunteina saanet aikaan .Ainakin Bajamajoja oli pitkä rivi.Corvette Clubilaisen kanssa juttelin hetken ja selvisi että hänen vettensä on kulkenu aika haipakkaa vesivehmaalla vanhalla pinnalla.
|
#242
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
Quote:
No, kohta talliin tankkia asentamaan ja sitten hipistelemään loppujuttuja kuntoon. Päätettiin mentorin kanssa laittaa OBX:t takaisin paikalleen, niin saan vähän äänenvaimennusta testatakseni autoa kadulla. Niin, ja kyllähän sillä voisi pikkaisen kurvailla ihan normaaliajoakin. |
#243
|
||||
|
||||
Paljon taas hipistelty. Kässärivaijerin rullan siirto (vääntö) ei onnistunutkaan ilman hitsipilliä joten se jää talven projektiksi. Meni pari iltaa sen kanssa turatessa mutta ei se taipunut haluttuun suuntaan minun vehkeilläni.
Uuden tankin muokkaus ja paikalleen laittoi sujui tällä tokalla kerralla (kerrankin) joutuisasti. Hydrauliletku kiristetty Vaihteen siirtomekanismi kaiketi kunnossa ja keppi on kiinni. OBX sivuputket ovat takaisin paikallaan. Olin näköjään porannut lampdojen reiät tyhmään kohtaan. Tänään töiden jälkeen voisi olla vuorossa jarrujen ilmaus. Oleellista puutetta:
|
#244
|
||||
|
||||
Jaan varmaan mielipiteeni usean harrastajan kanssa: muutokset C3 orggis lookkiin vievät autoa rumempaan suuntaan! No, minulla niitä muutoksia joutuu tekemään väkisinkin. Tällainen tuo keskikonsoli nyt saa olla (harjattu alumiini, torx-kantaiset ruuvit):
Mittariklusteri tulee ihan orggiksena takaisin. Radion tilalle voisi jossakin vaiheessa jotakin keksiä. Tänä viikonloppuna ei paljoa tallissa kerinytkään olemaan. Kiekkamittarin vaijerissa jäi sen pituus mietityttämään mutta kyselleeän siitä erikseen pienissä kysymyksissä. Harmillisesti joutuu vielä virranjakajaa pyörittämään ennen kuin vaijeri mahtuu siellä päässä paikalleen. Otetaan nyt kuitenkin ensin koekäyttö ja -ajo ennen kuin irrotan mitään käyntiin vaikuttavaa. Tästä kyhäelmästi mitään opi mutta dokumentoidaan tohon vielä mikrokatkaisimen paikka jolla estetään autoa käynnistymästä vaihde paikallaan. Siellä keskikonsolissahan on paksut johdot alkuperäisestikin tekemässä samaa asiaa, mutta ainakin minulla oli itse katkaisin ohitettu hyppyhyppylangalla. |
#245
|
||||
|
||||
Eipä siellä tallin pimeydessä nähnytkään laittaa mittariklusteria paikalleen. No, laitoin ö-mittarin letkun paikalleen josko kokeilisi ihan pienen koekäytön. Lähinnä omaksi iloksi vaan.
Mut ei. Kaasari tulvi aika pahasti. Perhana kun ei nähnyt mitä ne paineet on mutta täytyypä kaivaa jostakin tieto mihin suntaan regulaattorian ruuvia kierretään. Toi regu oli dynossa käytössä ja bensapumppu oli samaa mallia kuin minulla. Eroa vain siis lähinnä letkustossa ja kai se sitten sen verran vaikuttaa. Merkataan muistiinpano: Regua säädetty clock wise 1 kierros. Ei auttanut. Edellinen koekäyttö meni myös aika heikosti. Siinä taisi boxi tulkita koko ajan, että NOS päällä joten myöhästytti sytkää. Tavoitteet tässä vaiheessa liikuttaa autoa eteenpäin ja taaksepäin konevoimin. Siis vuodelle 2018. Last edited by Rimfire : 02.09.2018 at 18:27. |
#246
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#247
|
||||
|
||||
Eihän neulaventtilit jumita?
Kuulemma yleisin syy kaasarin tulvimiselle. Kun on tankilla ja bensalinjoille tehty muutoksia, niin ei olisi ihme, jos pieni terräspunos-pätkä olisi ajautunut neulan väliin.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#248
|
||||
|
||||
Quote:
Muistiinpano, Aeromotive A2000 Carbureted Bypass Regulators 13212: https://www.summitracing.com/int/par...3212/overview/ AEROMOTIVE Part # 13212 INSTALLATION INSTRUCTIONS: "Turning the adjustment screw clockwise will increase fuel pressure." Ja minä olen nyt kiertänyt juuri clockwiseen yhden kierroksen. Okei, eli nyt pitää kiertää kolme kierrosta aukipäin ja katsoa vieläkö tulvii. Kokeilin su iltana yhden kierroksen counter clockwiseen eikä auttanut. Täytys laittaa joku merkintä sinne reguun, että tietää mihin suuntaan käännellä noin jälkeenpäinkin. Tässä lähenee muuten se hetki jolloin heitän peiton Corvetten päälle ja pidän 2kk tauon. Näin olen vaimolle joutunut lupaamaan. Puhetta ollut siitä jos saisi sen liikkumaan ja sitten peittelis vähäksi aikaa. Olisi kyllä kiva kokeilla miten toi laatikko toimii. |
#249
|
||||
|
||||
No niis. Tulviminen kukistettu. Tällaisessa tavan ripellyksessä on vähän vaikea saada paineita riittävän alas. Sai kierroskaupalla ruuvata ruuvia auki ja nyt sain paineet putoamaan jo 14psi eikä enää tulvi. Siinä säätessä ehti kuitenkin sen verran tulvia, että ei viitsi koekäynnistää tänään mutta ehkä huomenna sitten.
Aika hyvin sen bensa siellä liikkuu, katso video. Viinatankki vain porisee Last edited by Rimfire : 05.09.2018 at 19:12. |
#250
|
||||
|
||||
Turailu jatkuu.
Vaihdoin tossa jo moottoriöljyt ja pöyrittelin pytyt tyhjäksi bensasta. Mentori tuli mukaan koekäyttöön ja mitä max? Ennakko oli kääntynyt kutakuinkin nollaan. Ilmankos ei käynyt kunnolla. Minä en ole sitä jakajaa pyöritellyt, että olisiko dynossa niin tehty? No, kaikki on mahdollista ja nyt siellä on oikeat ennakot. Taas sain hydaruliöljyt tallin lattialle. Siellä oli yksi reikäinen letku jonka vaihdoin jo. Löytyi yksi puolivalmis AN6 letku jonka pistin tilalle. Toivotaan, että ei ole mennyt ehjien koppaan risoja sekaan jotta ei palautunut risa letku uudelleen käyttöön. Syy noihin hydrauliletkujen puhkeiluun oli kai tullut mainittua jo aikaisemmin Toi koekäyttö oli kyllä aika hankala kun joutui olemaan bensapumpun napilla laittamassa päälle ja pois ettei ala tulvimaan. Saatiin vähän katottua lampdoilla seoksiakin mutta kai sen saa jetiin vasta kun tuo paine asettuu. Voi olla, ettö jos olisi laittanut regun lähemmäksi moottoritilan jakotukkia näitä ongelmia ei olisi mutta tässä kokeillaan nyt tällaista setup:a jossa regu on takana. Mutta, kyllä se vaan tuppaa tulvimaan edelleen. Siksi ollaan taas tässä: Pikkaisen oli mielessä vaan pienet koeajot mutta kun se tulvii ja control valvekin on säätämättä, niin kokeillaan nyt vaihtaa toi paluuletku AN10:ksi. Löytyi pätkä 10 letkua, jos se nyt vaikka tsägällä riittäisi regulaattoriin saakka. AN10 o-rengas flange -liittimet vielä puuttuu mutta sattumalta oli sentään AN10 90 liitin ja yksi suora jolla pääsen tekemään ton letkun regulle saakka (jos pituus riittää). Jos se ei riitä paineiden pudotukseen niin sitten vielä regulta tankkiin menevä pätkä, joka nyt on AN8:a, pitää vaihtaa. Siinä tapauksessa joutunee ottamaan tankin irti. Nice! Nää viimeiset virittelyt ovat kaikki olleet sellaisia jotka ovat meinanneet katkaista kamelin selän, mutta kyllä mä taidan nämä paluulinjamuutokset pyrkiä tekemään ennen parin kuukauden totaalitaukoa. Olisi vaan hyvä päästä liikuttelemaan vähän autoa, että miten laatikko toimii. Ja mielellään tallaa tiskiin kun edellisestä kerrasta on jo vierähtänyt aikaa... Edit: Ai niin, kaikki sähköt katoaa ajoittain kokonaan. Virtalukko tms. viallinen? Katotaan nyt missä se vika sitten on... Edit2: Aeromotive AN O-Ring Adapter Fittings 15608 https://www.summitracing.com/int/parts/aei-15608 Summit Racing® AN O-Ring to AN Adapter Fittings SUM-220164 https://www.summitracing.com/int/parts/sum-220164 Summit Racing® PTFE Hose Ends AN10: https://www.summitracing.com/int/sea...s?N=4294920972 Edit3: Vacuum Pump Kit http://s4657.americommerce.com/store/shopcart.aspx Edit4: Accessories: https://www.gzmotorsports.com/accessories.html Last edited by Rimfire : 09.09.2018 at 11:13. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|