#11
|
||||
|
||||
Quote:
Hinnasta tuntuu, että vaikka on "matching number's" ei ole dokumentoitu... Tuntuu, että aina ilmossa on maininta dokumenteista, jos sellaisia löytyy. Tokihan joskus voi olla tilanne, että autosssa/ -sta ei ole mitään dokumentteja jäljellä vaikka olisikin aito, mutta useimmiten kuitenkin se on rakennettu jostain muusta mallista.. Haluu aidon tunteen : ) |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
NCRS:n ja Bloomington varmennettuja L71-L89 autoja on jo enemmän kuin mitä tehtaalta on lähtenyt... Mikään ei ole varmaan, muu kuin epävarma. Pari lisää: http://www.americanstreetmachines.co...vette-L71.html http://www.americanstreetmachines.co...vette-L71.html |
#13
|
||||
|
||||
Quote:
Näinhän se on... mut jotenkin tuntuu, että jos laittaa tuon summan rahaa kiinni, ei viitsisi rahdata sitä Suomeen ja kuulla ensimmäiseltä Pro:lta, että kyseessä on moottorinvaihdon nähnyt pikkulohko... voi sitä rahaa helpomminkin polttaa Eli jos se menee L71:nä läpi NCRS:n tuomarit, se riittää mulle ja varmaan myös Ajoneuvorekisterille : ) Hyvät linkit, olen noitakin katsellut... yleensä vaan, jos ei hintaa ilmoiteta, se alkaa jo vähintään 2:sella. Paras oli, kun autabuy:ssa oli upea tuxedo/red, päätin soittaa kaverille: hinta pyynti alkoi 4:sella!!!! |
#14
|
||||
|
||||
Ehdottomasti Power steering ja melkein yhtäehdottomasti power brakes. Nämä kaksi jos autolla ajamisesta meinaa yhtään nauttia...Vaikka täällä pari "tosimiestä ja äijää" muuta saattaisikin vaatia...
Toi oli hyvä, ostan tuon ajatuksen! Olin jo katsellut muutamaa vaihtoehtoa ilman!! Hassua, että autoja on aika paljon, jossa on vain jompikumpi tehostettuna! |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, ymmärrän 100% ja jos olisin kanssasi yhtä onnellisessa asemassa toimisin varmasti samalla tavalla. Proiden proita (NCRS), jos on onnistuttu viemään narussa niin kelpaa itsellekin Oot varmaan nää kaikki katsonut tuhanteen kertaan: http://www.corvettemike.com/showroom/?cf=221 |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Toi oli hyvä, ostan tuon ajatuksen! Olin jo katsellut muutamaa vaihtoehtoa ilman!! Hassua, että autoja on aika paljon, jossa on vain jompikumpi tehostettuna |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Hyvät värit!!... ollut "tulossa" jo kohta vuoden... MUTTA SIPEPIPES!! PUUTTUU!! Can't live without them : ) Joo, katseltu on liikaa, nyt pitäisi jo toimia... rohkea tavoite olisi kaupat helmikuun puoleen väliin mennessä ja auto Suomeen kevääksi!! |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Hienoa Jake - näin sitä pitää ja "viimeinkin" Mites tonne voi rekisteröityä - antaako vain Jake salasanoja Näköjään avattu jo heinäkuussa - kumma ettei ole ollut puheissa... Pahoittelen OT:ta.
__________________
Z06 / 2007 |
#19
|
||||
|
||||
Hienoa BradM360 että sulla on pysynyt veten hankinta mielessä ja edelleen tuo -67 avo ja 427/435
Tässä sulle yksi linkki,oot varmaan käyny tänkin tsiigaamassa. Noita L36 427/390hp tai L68 427/400hp optiolla löytys aika paljo ja sopivalla hinnalla. http://www.proteam-corvette.com/1967.html |
#20
|
||||
|
||||
Kun kerran sitä tarvetta tuntuu olevan kansiolliselle dokumentteja niin tästä sitten http://www.proteam-corvette.com/cars/229X.htm
Multiple NCRS Top Flight certifications, NCRS PV'd (Performance Verified), Bloomington Gold Survivor, Bloomington Gold certified, recent Triple Crown award at the November 2006 Vette Fest National, and the Bloomington Benchmark award. This car achieved the highest awards from any sanctioning body, ie: a) Bloomington Survivor, where as the National Corvette Survivor Board believes it is in the best interest of historic research to preserve this automobile in its present state as a model for Corvette restoration. b) Bloomington Gold certified where as the National Corvette Certification Board has determined on the basis of its originality and condition within 95 to 100% of typical factory production. c) The Benchmark award for those who want to know what factory original Corvettes look like. Benchmark cars appear not only restored but are also preserved within a minimum of 95% of typical production. Benchmark cars represent the standards which historians, judges, and future restorers can use to determine factory authenticity. Benchmark cars may be the sport's best link to the past and preserving Corvette's factory authentic heritage in the future. Bloomington Benchmark cars are very few (1 of 172 of all years… 31 of which were 1967's)... The judging system eliminates many contenders for obvious reasons. Benchmark Corvettes are unrestored and also in showroom new condition... All Corvettes left the factory as Benchmarks but only a few remain. The Benchmark has become the most sought-after and most difficult award to achieve in the industry. "This is the real deal!" 295K ja ei varmana tarvitse kuunnella kenenkää kommentteja aitoudesta.. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|