FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C8 (vuosimallit 2020->)
User Name
Password

C8 (vuosimallit 2020->) Corvette C8 & Z06 jne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #191  
Old 27.07.2019, 09:05
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Suhtauduin tuossa epäilevästi 0-60mph alle 3s kun on vain 495hp. Kai se sen sitten menee. Liittynee siihen kun moottori on takana ja nopeaan laatikkoon.

Tässä video (Club Corvette of Finland Facesta löytyneenä) jossa homma todistetaan ihan matemaattisesti: https://www.youtube.com/watch?v=E_SH4c-oLUQ&fbclid=IwAR0unn4Av_3ASZmXM2R7M0Xh8YkaaCLO0eMt hg3bWDKlxNg2BYDKHXmF5Yc. Videolla avataan moottorin siirtämisen vaikutusta kiihtyvyyteen ja jarrutukseen.

Tässä kun on mennyt muutama päivä niin C8 näyttää minusta entistä hienommalta. Jossakin vaiheessa sen sitten näkee livenäkin
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #192  
Old 27.07.2019, 09:06
Adolf Hipster's Avatar
Adolf Hipster Adolf Hipster is offline
The Illusionati
 
Join Date: Nov 2016
Location: Firmament
Posts: 690
Adolf Hipster on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by Puman
Minä en kyllä näe tuota asiaa mitenkään vaarana, että hieno auto on jo uutena saavutettavissa mahdollisimman monelle tavalliselle palkansaajalle. Ja mitä arvon putoamiseen tulee, suhteessa myyntihintaan sitä verrataan. Mitä enemmän ja mitä halvemmalla tuota myydään uutena, sitä enemmän ja edukkaammin on tarjolla joskus käytettyjä. Sitä enemmän on myös tarjontaa ja markkinoita vara- sekä tarvikeosille ja niin ikään ei liika kalliiseen hintaan. Katsokaa vaan, niin kohta tuohon saa mieleisensä takapuskurin tilattua ecklersiltä. Varsinkin tänne Suomen autoveroparatiisiin syyttömänä syntymään sattuneena toivon, että käytettyjä on joskus tarjolla paljon.

Asiasta toiseen. Jos tuo alle 60 000 taalaa on hinta, millä tuollainen saadaan myytyä ulos tehtaalta ja vielä voittoa päälle, voi vain miettiä, minkä verran jonkun Porschen tai Ferrarin hinnassa on ilmaa. En usko että Ferrarin rakennuskustannukset per yksilö on merkittävästi kalliimpaa.

Ja tämä kyllä todellakin kilpailee italialaisten kanssa niin ulkonäön kuin suorituskyvyn suhteen.

Nyt sitten katosi vettestä lehtijouset etumoottorin mukana. Katosiko myös lasikuitukori?

Koenigsegg sanoi joskus, että jos hän olisi laittanut autoonsa alunperin 100k hintalapun, ni se ei olis kiinnostanut ketään, mutta kun laittoi siihen yhden nollan perään lisää niin halukkaita rupes ilmaantumaan. Nyt kun Jescon sai speksattua viiteen miljoonaan, niin ei noissa enää ilmaa voi olla. Minimi katteella mennään.
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER!
The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy.
Reply With Quote
  #193  
Old 27.07.2019, 14:00
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,781
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Suhtauduin tuossa epäilevästi 0-60mph alle 3s kun on vain 495hp.

Koska me emme ole Amerikassa eikä Britanniassa, ei pitäisi puhua myöskään SAE hevosista, joten meidän Metrijärjestelmän mukaan hevosia on 502 hv. Kyllä heti tuntuu paljon tehokkaammalta, varsinkin kahvipöydässä.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #194  
Old 27.07.2019, 20:02
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Jos puhuttaisiin kilowateista, niin niitä olisi sama määrä jorpakon molemmin puolin. Kiihtyvyys riippuu viime kädessä massasta ja tehosta, ja jos en tällä tabletilla ihan väärin laskenut, niin
- 3366 lbs + kuski => 1615 kg
- 3 s nollasta 60 mph eli 26,8 m/s
vaatisi em. painoiselle kappaleelle 387,3 kW eli 519,9 SAE (uusin normi) hp tehon.

Tuo siis ilman mitään tehohäviöitä ja kitkoja, eli hyvin pelkistetysti määrittäen minimiarvo teholle. Sanoisin, että joko koneteho on todellisuudessa suurempi tai kyse on mainospuheesta. Sellainen 3,5 s vaikuttaisi todennäköisemmältä lukemalta.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #195  
Old 27.07.2019, 20:32
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Jos puhuttaisiin kilowateista, niin niitä olisi sama määrä jorpakon molemmin puolin. Kiihtyvyys riippuu viime kädessä massasta ja tehosta, ja jos en tällä tabletilla ihan väärin laskenut, niin
- 3366 lbs + kuski => 1615 kg
- 3 s nollasta 60 mph eli 26,8 m/s
vaatisi em. painoiselle kappaleelle 387,3 kW eli 519,9 SAE (uusin normi) hp tehon.

Tuo siis ilman mitään tehohäviöitä ja kitkoja, eli hyvin pelkistetysti määrittäen minimiarvo teholle. Sanoisin, että joko koneteho on todellisuudessa suurempi tai kyse on mainospuheesta. Sellainen 3,5 s vaikuttaisi todennäköisemmältä lukemalta.
Laskit väärin, 2,95s ilmeisesti (reilu 1g kiihtyvyyttä) mahdollinen ja 2,5s potentiaali isommilla tehoilla (ZR1). Tai no en itse laskenut, mutta uskon matemaatikkoja...
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #196  
Old 27.07.2019, 20:40
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Laita nyt matemaatikkojen luokse linkkiä... olisi kiva nähdä ne laskelmat.

Itse laskin yksiulotteisen liikkeen tapauksessa
P = F * v
v = a * t
F = m * a

=> P = m * v^2 / t, johon sijoittaen em. arvot saadaan tarvittavaksi vakiotehoksi 387 299 W.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 27.07.2019 at 21:10.
Reply With Quote
  #197  
Old 28.07.2019, 00:56
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,781
LT-1 on oikealla tiellä
Noin hyvä kiihtyvyys täytyy perustua pitkälti erinomaiseen pitoon, välityksiin ja nopeaan katkeamattomaan vaihtoon vaihteissa. Tehon ja painon puolesta alle 3 sek täysin mahdollista.

Markkanen ja Sulopuisto puikottavat LS1 Firebirdillä matalia 10 sek aikoja vartilla joka tarkoittaa 2,5 sek 0-60 mph. Tehoja heillä lienee n. 530 hv. Sama juttu heilläkin, renkaat ei sudi ja tiheät välitykset sekä nopeat vaihdot.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #198  
Old 28.07.2019, 07:24
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Ja fireböördi painaa kisakunnossa?

Laittakaa nyt kattavat tiedot pöytään, muuten menee ihan Esson baarin tasoiseksi.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #199  
Old 28.07.2019, 08:11
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Laita nyt matemaatikkojen luokse linkkiä... olisi kiva nähdä ne laskelmat.

Itse laskin yksiulotteisen liikkeen tapauksessa
P = F * v
v = a * t
F = m * a

=> P = m * v^2 / t, johon sijoittaen em. arvot saadaan tarvittavaksi vakiotehoksi 387 299 W.
No mutta, olihan siinä linkissä ne kaavat

Olin aikoinani aika haka matikassa mutta nykyään nelilaskin riittää tarpeisiin - ja taitoihin
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Kiihtyvyys.jpg
Views:	327
Size:	388.0 KB
ID:	14309  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #200  
Old 28.07.2019, 08:43
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Heh, joo... noissa lasketaan, mikä oletetun massakeskipisteen painonsiirtymän teoreettinen vaikutus yhdessä oletetun kitkakertoimen kanssa olisi saavutettavaan teoreettiseen maksimikiihtyvyyteen, ei muuta. Sitten lasketaan, paljonko aikaa kuluisi ko. vakiokiihtyvyydellä 26,8 m/s saavuttamiseen. Tarvittavaa tehoa ei lasketa. Se, että C7 ZR1 liikahtaa, johtuu siitä että sen teho riittää sen massan liikuttamiseen.

Ennen kuin alkaa uskomaan, on yleensä hyvä yrittää ymmärtämisen kautta myös kyseenalaistaa, ettei tule uskoneeksi ihan mihin sattuu.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 12:05.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.