FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 17.04.2012, 18:31
-Tomppa-'s Avatar
-Tomppa- -Tomppa- is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 71
-Tomppa- on oikealla tiellä
mittailin puristuspaineet niin matalin arvo 9,5 kbar tuli tuolta kohtaa missä oli ollut imusarjassa vuoto, muiden sylinterien paineet olivat 9,75-10kbar eli tuskin tarvitsee ruveta kansiremppaan...

Ajattelin vielä tänään vaihtaa tuon imusarjan tiivisteen ja kaipailisin tietoa että mihin momenttiin tuollainen ebelbrockin alumiini-imusarja pitää kiristellä?

Mistä tuolta koneesta saa muuten vettä laskettu pois helpoiten? ja paljonkohan sitä pitää ottaa pois?
Reply With Quote
  #12  
Old 17.04.2012, 18:59
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Sekin ero saattaa tasoittua myöhemmin jos pytty on vaikka karstoittunut. Tai sitten sattumalta se pytty antaa muutenkin matalimmat puristuspaineet.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #13  
Old 17.04.2012, 20:40
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Macho
Sekin ero saattaa tasoittua myöhemmin jos pytty on vaikka karstoittunut. Tai sitten sattumalta se pytty antaa muutenkin matalimmat puristuspaineet.
Tai siellä on "vähän" laihemmalla käymisen seurauksena vähemmän karstaa...
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #14  
Old 17.04.2012, 20:57
-Tomppa-'s Avatar
-Tomppa- -Tomppa- is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 71
-Tomppa- on oikealla tiellä
nyt on imusarja irti mutta miksi nuo pallukat mitä lienevätkään ovat ylempänä kuin toiset?

Reply With Quote
  #15  
Old 17.04.2012, 21:11
YellowRiver's Avatar
YellowRiver YellowRiver is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 468
YellowRiver on oikealla tiellä
Venttiilin nostajatko ???
__________________
"A Corvette is a small, maneuverable, lightly armed warship"

- Corvette C5 2002 Convertible
- Corvette Stingray 1972
- Dodge Lil Red Truck 1979
- Plymouth Satellite 1967 2D HT
- Ford Mercury Cougar 1973 XR7 Convertible
- Honda Civic 1977
Reply With Quote
  #16  
Old 17.04.2012, 21:14
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by -Tomppa-
nyt on imusarja irti mutta miksi nuo pallukat mitä lienevätkään ovat ylempänä kuin toiset?

Ne on venttiilinnostajat, niiden pitääkin olla eri asennoissa Kaikki venttiilit eivät voi olla kiinni/auki yhtä aikaa...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #17  
Old 17.04.2012, 22:28
-Tomppa-'s Avatar
-Tomppa- -Tomppa- is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 71
-Tomppa- on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Ne on venttiilinnostajat, niiden pitääkin olla eri asennoissa Kaikki venttiilit eivät voi olla kiinni/auki yhtä aikaa...

ok hyvä tietää ei ole ollut ennen tuollaista konetta auki joten luulin että ovat jotain työntötankojen ohjureita jotka ovat nousseet pois paikoiltaan...
Reply With Quote
  #18  
Old 18.04.2012, 20:37
-Tomppa-'s Avatar
-Tomppa- -Tomppa- is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 71
-Tomppa- on oikealla tiellä
nyt olisi kone taas läjässä.

Laitoin sellaista us-partsista ostamaani tiivistemassaa tuonne ja siinä sanottiin että kuivahtaa tunnissa, mutta on täysin kuivaa 24h kuluttua. Kuinkas tarkkaa tuo mahtaa olla, uskaltaako moottorin laittaa jo tänään tulille?
Reply With Quote
  #19  
Old 18.04.2012, 20:48
KooVee's Avatar
KooVee KooVee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2011
Location: Hki / Kangasala
Posts: 284
KooVee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by -Tomppa-
nyt olisi kone taas läjässä.

Laitoin sellaista us-partsista ostamaani tiivistemassaa tuonne ja siinä sanottiin että kuivahtaa tunnissa, mutta on täysin kuivaa 24h kuluttua. Kuinkas tarkkaa tuo mahtaa olla, uskaltaako moottorin laittaa jo tänään tulille?
Kai sen tulillekin voisi lyödä testimielessä. Tuskin se tiivistemassaa mukaansa imaisee, mutta jos vähänkään epäilet, niin odota. Ettet hirtä mua kun koneesi poiki yllytyksestäni Tiivistemassana myös Sika merkin uuninluukun tiivistemassa on todella käypäinen kama pakosarjojen puolelle (edukas). Imusarjan puolella lämmöt eivät niinkään nouse, joten siellä pelaa muutkin aineet.
__________________

-- Men, Machines and Memories --

C3 -81
Reply With Quote
  #20  
Old 18.04.2012, 21:48
-Tomppa-'s Avatar
-Tomppa- -Tomppa- is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 71
-Tomppa- on oikealla tiellä
Täytynee malttaa mieli vielä huomiseen, sillä ei tuo vielä ollut kyllä kovettunut täysin kun testasin reunapurskeista..
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:48.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.