#41
|
||||
|
||||
Quote:
Sitten jos kuitenkin haluaa kokeilla varttia ja pitorenkaita niin pelkään ettei 5ke riitä voimansiirtoon 600hp:lle. Drag Vette, Tom's Diffrentials taitavat olla paikka josta voi vähän katsella uusien osien hintoja. Muistelen tällä palstalla mainitun, että jos murikka on asiallisesti duunattu hiljattain, että kestäisi sen 600hp. ZL1 taisi olla palstalla eräs peräasiantuntija. Mulle tuli vähän eri systeemi niin ei ole siinä mielessä tullut hommattua mitään noista mainituista paikoista. |
#42
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, vakio romuilla siis mennään, pääasiassa rakennan tätä kadulle enkä radalle. |
#43
|
||||
|
||||
Keula irrotettu, yllättävän helposti lähti, muutamassa kohtaa tuli taltta läpi kuidusta. Siitä jollekin hyvä keula rakenteluun, hinta mallia tarjoa! Ei viitsi säilyttää tallin koristeena kun on vähän turhan iso
|
#44
|
||||
|
||||
Hienoa, että pelastat auton !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#45
|
||||
|
||||
Quote:
Laturin remmi pitää kierrättää myös kampiakselin kautta. Perustelu: jos tuossa sinun kytkennässä tehostimen remmi pettää, kone ylikuumenee koska vesipumppu pysähtyy. Kun laturin remmi kiertää myös kampiakselin kautta, silloin kumpi vain remmeistä kestää katketa ja vesipumppu pyörii yhä. Laturin tai tehostimen pysähtyminen sen sijaan ei katkaise matkaa.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#46
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä, tämä oli tiedossa, tossahan oli myös kolmas hihna joka pyöritti vain vesipumppua, oli vain niin huonokuntoinen että päätin vaihtaa ja eipä sitten löytynytkään sopivan pituista siinä kiireessä, oli liian pitkää ja liian lyhyttä ja tietenkin kauhea kuume saada auto ajoon. Päätin jättää pois tiedostaen riskin ja ajella varovasti silmät mittareita tarkkaillen ja varahihnat mukana. Laturin hihnaa ei nykyisellä kiinnikkeellä pysty kierrättämään kampiakselin kautta kun ei hihnalinjat satu kohdalleen johtuen laturin siirrosta repsikan puolelle ja ohjaustehostimen lisäämisestä jne. Nyt tulee tässä talven aikana korjattua tuo tilanne uusien apulaitekiinnikkeiden myötä joilla saa hihnat vedettyä kunnolla. |
#47
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#48
|
||||
|
||||
Keula ja kromit nippusiteillä ja lukkopihdeillä kiinni ihan vaan fiilistelyn takia
|
#49
|
||||
|
||||
Nyt kun olet hyvässä vauhdissa, niin pussihousuta myös nuo takakaaret.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#50
|
||||
|
||||
Quote:
Ikinä tuollaista nähnyt, mihin siinä se kiristin mahtuu. '86 305 cu in TPI koneessa oli aika erikoinen ratkaisu, yksi moniurahihna ja kolme kiilahihnaa. Moniura pyöritti laturia ja vesipumppua, ensimmäinen kiilaremmi pyöritti vesipumppua, kompuraa ja tehostinta, toinen pyöritti tehostinta ja kolmas ilmapumppua vesipumpun välityksellä.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|