Automaattilaatikko lakkasi vaihtamasta

[TOMAS]

Originally Posted by Vet

Lähtee millä tahansa liikkeelle, jos on kunnossa. Mitä tulee vian etsintään ja korjauksiin niin laatikkoa irrottamatta ei ole paljoa tehtävissä. Olettaen että öljyt ovat OK. Automaattilaatikko on aivan perseestä. Itselläni ei vaihtanut 2 ->3 muutama aamu, keppiä edes takaisin veivaamalla se tuli sitten "kuntoon".

Joo, ei ole kunnossa.
Tässä yksilössä tänään hävisi yhtäkkiä pakki, ja muut toimi. Mutta sitten yhtäkkiä keppiä vatkatessa pakki löytyi, mutta pari muuta pykälää ei.

Laatikon irrotus on edessä.

[korvetti]

Omaan 94 malliin tehtiin vaihdelaatikkoremontti alkuaikoina. Vika ilmeni siten, että tuo tavallinen D vaihde ei mennyt lainkaan päälle. Kyllä auto lähtee normaalisti liikkeelle iso D:llä. Minulle on myös neuvottu, että kaupunkiliikenteessä kannattaa käyttää tuota tavallista D:tä ja isoa vasta moottoritienopeuksilla.

[jazka49]

Olet varmaan tarkistanut vaihteensiirtovaijerin ja vaipan kaikki kiinnitykset, ettei mikään niistä anna yhtään periksi?

[sari]

Originally Posted by jazka49

Olet varmaan tarkistanut vaihteensiirtovaijerin ja vaipan kaikki kiinnitykset, ettei mikään niistä anna yhtään periksi?

Laatikko rikki blue thunderissakin ja jos oikein ymmärsin, niin kolmas kertako nyt sitten viiden vuoden aikana....

[progress]

Originally Posted by jyrkita

Ainakin 82-mallisessa missä on TH 700 R4 laatikko niin lähtee liikkeelle isolla D:ellä,ja tätä laatikkoa on myös C4 alkupään malleissa,minkä vuotinen C4 ?

Taitaa alkupään laatikoissa olla 2-3-D-N-P, eikä ole sitä ylivaihteelle pakotusta OD:ta. Eli alkupään D heittää automaattisesti ylivaihteelle kun tietty nopeus saavutetaan.
Uudemmissa sovelluksissa oli se funktio, että se pakotti ylivaihteen päälle tietyillä nopeuksilla, mutta jos käyttää lukitusta liian pienillä nopeuksilla saattaa laatikko palaa ennen pitkää.

Originally Posted by Vet

Automaattilaatikko on aivan perseestä.

Mutta kun ei ole!
Yleisin syy automaattilaatikon hajoamiseen on se, ettei vanhan auton omistaja (joo se C4 on kanssa vanha auto) vaihda nesteitä ja suodattimia. Toinen "vika" on se, että osat kuluu käyttäessä (kuluu se manuaalin kytkinkin, samalla tavoin automaattilaatikossa on kytkinpinnat jotka kuluu ja sitten alkaa laatikko luistamaan). Kolmas lienee se miten sitä käytetään.

Jos tulee eteen laatikon purkaminen ja kitkalevyjen vaihto uusiin, niin samalla voisi harkita pistävänsä sisään ns heavy duty osia, jotka sitten kestää vähän paremmin kulutusta. Perus TH700 kitkapinta-laatikkoremppa itse tehtynä maksaa jotain 100-200e välillä, heavyduty osia (riippuu mitä kaikkea vaihdetaan) kun hankkii niin paketti maksaa lähempänä tonnia ja ehkä hieman yli.

[tötterö]

Mun askiin käytetty rahaa yhden C4 verran.
Päivinen sen kuulemma tehnyt kun muut eivät saaneet sitä kestämään.
Jos 100-200€ saisi automaattiaskin korjattua niin luulisi noiden yleistyvän vauhdilla.
Ei voi kuin nostaa hattua autoni rakentajalle että sijoittanut aikoinaan n.8000€ pelkkään laatikkoon.
Toivotaan että nyt kestää

[TOMAS]

Originally Posted by TOMAS

Lainaan tätä vanhaa ketjua.
Eli C4:n automaatissa on pikku D ja Iso D, eli isossa on ylivaihde.
Pitäisikö auton lähteä liikkeelle paikaltaan myös isolla D vaihteella, nyt kyseinen auto ei lähde.
Pikku D:llä lähtee normaalisti.
Sitten jos lähtee liikkeelle pikku D:llä ja vaihtaa isolle D:lle vauhdissa, vaihteet toimii normaalisti, kunnes taas pysähtyy esim. liikennevaloihin, taas auto ei lähde liikkelle vaihteen ollessa isolla.

Mistä alkaisin vikaa etsimään?

Tuli kuntoon vaihtamalla laatikko.

[progress]

Originally Posted by tötterö

Jos 100-200€ saisi automaattiaskin korjattua niin luulisi noiden yleistyvän vauhdilla.

No esimerkiksi..
http://www.ebay.com/itm/TH700R4-4L60...e4N a&vxp=mtr

Työ maksaa, osat perus korjaukseen ei maksa paljoakaan.. Jos on köyhä tai on uskallusta (tai ehkä molempia), niin homma tehdään ihan itse.

[TomYum]

Ei vissiin oo kaikista helpoin remontti kuitenkaan? Ainakin tosi puhtaana täytyy pitää systeemit kun läjää, joskus luin korjausmanuaalia ihan uteliaisuudesta. Toisaalta kun nykyään kai irtolaatikon peruslaitto pajalla on pari tonnia ellei enämpi niin voisin kuvitella yrittäväni jos/kun tarve tulee. Onneksi on tukena itseä pätevämpi kaveri jolla nelipilarinosturi ja muut härpäkkeet

Mun pulkalla on ajettu semmoset 130 000 mailia mutta loota pelaa napakasti, öljyt ja viltteri vaihtuu aika tihiään verrattuna manuskan suosittelemiin. Ei kyllä ole mitään tietoa liekö laatikolle joskus tehty jotain jo mutta periaatteella sormet ristiin ja kaasu pohjaan mennään

[sari]

Originally Posted by TOMAS

Tuli kuntoon vaihtamalla laatikko.

Meillä nyt edessä, että saa auton pelittämään....mitä tuli maksamaan?