Pienten kysymysten kerho (C3)

[MS73]

Olisiko kukaan sattumalta mitannut esim. infrapuna mittarilla kuinka kuuma tuo vesiletku yleensä on?
Konttorilla käynnin jälkeen tuntui konehuone tosi lämpimältä ja etenkin ylävesiletku tosi kuumalta.
Lämpömittari näyttäisi kyllä toimivan, mutta ei sen mukaan paljonkaan lämmöt nousseet.
Muistaisin nähneeni jossain arvoja joilla tuon anturin toiminnan voi tarkastaa, sitä taasen en muista että voiko sitä tehdä irroittamatta anturia?

[T72]

Originally Posted by MS73

Olisiko kukaan sattumalta mitannut esim. infrapuna mittarilla kuinka kuuma tuo vesiletku yleensä on?
Konttorilla käynnin jälkeen tuntui konehuone tosi lämpimältä ja etenkin ylävesiletku tosi kuumalta.
Lämpömittari näyttäisi kyllä toimivan, mutta ei sen mukaan paljonkaan lämmöt nousseet.
Muistaisin nähneeni jossain arvoja joilla tuon anturin toiminnan voi tarkastaa, sitä taasen en muista että voiko sitä tehdä irroittamatta anturia?

Joskus kokeilin ja noin 75-80 Celsiusta se näytti.

Lämpömittarit on surullisen kuuluisia epätarkkuudestaan, nykypäivän anturit taitaa olla se yleisin syy, itse mittari harvemmin. Anturin vastusta mittaamalla sen toiminnan voi zekata mutta pitäisi tietysti tietää veden oikea lämpötila mittaushetkellä. Willcox Corvetten sivuilla on hyviä ohjeita testaamiseen.

http://willcoxc.nexcess.net/instruct...Revised_R3.pdf

[Puman]

Tällaisen kuvan bongasin tuolta C2 projekteista.

Huomio kiinnittyi kahteen taustalla olevaan Corvetteen. Näyttäisi siltä kuin valkoisessa kumipuskurissa, vissiin 1976, olisi takaikkuna ja siten koko kattolinja hivenen matalampi kuin punaisessa kromipuskurissa. Onko totta vai valehteleeko silmä?

[Jyristys]

Tuo lienee optinen harha, mutta chopattu vette on kyllä raju näky.

Pystylasinen C3 on muuten keskivertoa helpommin chopattavissa, hmmm...

[MPÄ]

Kuva-arvoitus; Miksi tuossa on nuo neljä reikää?
En keksi mitään syytä. On varmasti vuodelta 68, koska tuo laakeripesä on pienempää mallia.

[keitele]

Arvaus, olisko poistettu painoa jarrulevyn/navan tasapainotuksessa?

[Dr.Doctor]

Ei kenelläkään satu pyörimään nurkissa ylimääräistä kappaletta Richard Princen C3 Buyer's Guidesta? Kannattaako sitä yrittää metsästää vai onko jotain muuta suositeltavaa, jos kirjan nimen mukainen toiminta kiinnostaa?

[1969TurboFire]

Mistähän sais pikaisesti hommattua vesipumpun -69 350. Laakeri tais mennä.budjettikaan ei ole valtava...

[Yly]

Originally Posted by 1969TurboFire

Mistähän sais pikaisesti hommattua vesipumpun -69 350. Laakeri tais mennä.budjettikaan ei ole valtava...

Finnvette ?

[progress]

Palataanpa vielä tähän hetkeksi..

Originally Posted by Jyristys

...
- valumännät ovat heikoin lenkki, sitten yleensä veivit
- veiveistä menevät pultit poikki ensimmäisenä, arpit tilalle
Omaani laitoin alkuperäisen valuakselin ja alkuperäiset truck-veivit arp:n pulteilla, hyper-jotain männät. Tästä pitäisi irrota viitisensataa ponia. Ellei irtoa, laitan isomman nokkakepin.

Yritin löytää mikä olisi järkevä "tehoraja" alkuperäisille männille, mutta ei mitään suoraa ja selkeää vastausta löytynyt mistään. Männät voi vaihtaa "paremmiksi", mutta saavutetaanko sillä mitään tilanteessa, jossa tehotavoite on yli 400 alle 500.

Veivien pultit vaihtunee arpeiksi joka tapauksessa, mutten näistä hypereutectic mäntien tarpeellisuudesta omassa tilanteessa osaa sanoa.. joku viisaampi voisi valaista?

Olen käsittänyt, että hypereutectic männät on valumäntiä jotka on tehty paremmalla metalliseoksella, kun sitten taas takomännät on hiukan vielä niitä kalliimpia ja ovat sitten jo performance kamaa.