#5151
|
||||
|
||||
Quote:
Thänks! Olinkin unohtanut allekirjoituksesta moottorin vuosimallin,päivitin nyt. Siis tuossa miun vetessähän on -85 vuoden L98.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#5152
|
||||
|
||||
Moi
Pitäisi avata käsijarrun rumpu kun jarrut tuntuu laahaavan. Jarrulevy on kiinni niiteillä. Mikä olisi suositeltava tapa porata niitit? En välttämättä haluaisi avata laakeria, että pyörän navan saisi irti. Eli onnistuisikohan se paikallaan? Ja pitääkö jarrulevyyn laittaa uudet niitit? Eikö se pysyisi paikallaan ilmankin? Toinen kysymys takapyörän tukivarresta. Siis se pitkä varsi jossa pyörän napa on kiinni ja etupäästään saranoitu lokasuojan kulmaan. Ajattelin, että vaihtaisin siihen uretaanipuslat. Etupään kiinnityspultti on vähän pahassa paikassa. Lähteeköhän se ihan hakkaamalla, kun kruunumutterin on irrottanut? Siihen on paha hakata, kun pitää lyödä aika sivusta. Lokari on tiellä.
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project" |
#5153
|
||||
|
||||
Quote:
http://finnshark.com/forum/showthrea...hlight=laakeri
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4 Myydään... Juuri katsastettu seuraava katsastus 23.8 2025 mennessä .Hintapyyntö 18900 e |
#5154
|
||||
|
||||
Kiitti, pitäis selata vanhat aiheet tarkemmin.
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project" |
#5155
|
||||
|
||||
Onko C3 perus rattipylväässä mitään etäisyyssäätömahdollisuutta? Mulla´70:ssä on ratti melkein rinnassa kiinni ja se tuntuu jopa tuon ajan autolle todella oudolta ajoasennolta.
Eli saako sitä millään ilveellä siirrettyä kauemmaksi? Vai pitääkö hommata tilt/tele -pylväs?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#5156
|
||||
|
||||
Kyynärpäiden pitäisi olla 90 ja 130 asteen välisessä kulmassa. Mitä arvioisit että sulla on?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#5157
|
||||
|
||||
Hattuarvio ja penkki äärimmäisessä taka-asennossa: 90°. En nyt pääse sitä kokeilemaan mutta siltä se ainakin tuntuu Jokatapauksessa epämukavin ajoasento mitä olen kokenut millään autolla. Vanhassa C3:ssa (ja C4:ssa) on telepylväät ja niissä miellyttävä asento.
Mietin vaan, että onko tossa minkäänmoista säätövaraa siellä alapäässä, että saisi rattia edes muutaman sentin eteenpäin?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#5158
|
||||
|
||||
Mun mielestä siellä ei ole säätövaraa, rattiputken alapäässä on poikittainen kiinteä laippa joka tulee tuliseinää vasten, eli sitä ei saa eteenpäin. Jos sulla on vakio ratti niin "litteämmällä" tarvikeratilla saa kehän vähän kauemmaksi.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#5159
|
||||
|
||||
Ei ole vakiorattia vaan 3 erilaista tarvikerattia vaikka niissä on kaikissa syvyydessä eroa niin erot niin minimaalisia, ettei apua. Vakioratti olis varmaan ihan sylissä. Onkohan erivuotisissa vakiotolpissa pituuseroja?
Täytynee ehkä pitää silmät auki tiltti/teleskooppiversion suhteen. Siinä on tosin sitten omat murheensa tarvikeratin istuttamisen suhteen. Ennenvarhaan sai vielä eurorattien ja C3-teletolpan kanssa yhteensopivia keskiöitä mutta enää en moisia onnistunut löytämään.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#5160
|
||||
|
||||
Olen siinä käsityksessä, että kaikki c3 corvetet on lähtökohtaisesti samaa tavaraa eikä yli kymmenen vuoden aikana tapahtunut itse rakenteeseen mitään erittäin kummallista? Onko siellä jotain muutosta, mikä olisi merkittävää, jos ulkoa havaittavia eroavaisuuksia ja itse moottoria apulaitteineen ei lasketa?
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|