#451
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla on akku irti talven ja ei ole koskaan kysellyt tuollaista...
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#452
|
||||
|
||||
Quote:
Juu en ole vielä akkua vaihtanut. Mutta luin Corvette foorumilta että jos tyhjäkäynti on hakusessa akun vaihdon jälkeen niin vois tän ohjeen mukaan asettua. 1] Turn OFF the ignition. 2] Restore the PCM battery feed (if disconnected). 3] Turn OFF the A/C controls. 4] Set the parking brake, and block the drive wheels. 5] Start the engine. 6] Ensure that the engine coolant temperature is more than 80°C (176°F). 7] Shift the transmission into Drive. 8] Allow the engine to idle for 5 minutes. 9] Shift the transmission into Park. 10] Allow the engine to idle for 5 minutes. 11] Turn OFF the engine for 30 seconds
__________________
C5 - 97 |
#453
|
||||
|
||||
Mahdollinen maadoitusvika ?
Femma haettu talvisäilöstä ja huomasin, että kun auto on käynnissä, apparin puoleinen etuvilkku palaa koko ajan "vilkun kirkkaudella". Mikähän tuon voisi aiheuttaa, mielestäni viime kesänä ei toiminut noin.
Toinenkin juttu vilkkuihin liittyen, kuskin puolen vilkut vilkku vähän liian hätäseen ja etuvilkku aika himmeä, voisiko olla osa ongelmaa? Peileissä on asennettuna led -vilkut, voiko vaikuttaa?
__________________
Palattu tähtikeulaan Ex C5 -99 Pewter Coupe M6 Ex Camaro -98 Red Targa M5 Ex C5 -02 Millenium Yellow Cabrio A Ex C5 -01 Navy Blue Coupe A |
#454
|
||||
|
||||
No tuon nopean vilkutuksehan aihettaa juurikin se että jokin polttimo on tuolta puolelta palanut. Eli kertomasi mukaan tuo etuvilkku varmaan.
Maadotukset kannattaa putsata. Itsellä hävisi ziljoona vikailmoa kun ne putsasin. Quote:
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8 Corvette C5 1997 Exä tääkin. Dodge Charger S.E. 1973 Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD |
#455
|
||||
|
||||
Kun olette laittaneet C6:n kuraläppiä C5:een, niin oletteko käyttäneet yhtäkään vanhoista ruuvin rei’istä ? Siis edessä !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#456
|
||||
|
||||
Quote:
Itse itselleni vastaten..... Pitää tehdä kaikki reiät uusiksi !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#457
|
||||
|
||||
Mulla on ollut tuo "high idle" -tyhjäkäyntiprobleema koko auton omistamisen ajan.
Nyt kun tuli ajeltua katotta ja ilmastointi off -asennossa, niin outoa kyllä, tyhjäkäynti tuntuu toimivan normaalisti. Testasin myös n. 70 vauhdissa, kytkin pohjaan ja seurasin miten tyhjäkäynti reagoi: - kun ilmastoinnin laittaa päälle => tyhjäkäynti nousee lähes 2000 kierrokseen - kun ilmastoinnin laittaa off -asentoon => tyhjäkäynti palaa normaaliksi Voisiko jossain lämppärin osassa olla joku vuoto joka vaikuttaa? Käynnistettäessä kierrokset pomppaa n. 2000 samantein, mutta laskee suht nopeasti normaaliksi. Ilmastoinnin kanssa toimii myös niin, että jos auto liikkuu, tyhjäkäynti on korkea, mutta jos pysähtyy esim. liikennevaloihin, kestää n. 5 sek. ja tyhjäkäynti palaa normaaliksi. Tämä kaikki voisi tietysti liittyä niihin autoon tehtyihin osien vaihtoon, ainakin kaasuläppä on vaihdettu, i-suodatin on haaraversio kahdella suodattimella, MAF on tod.näk. originaali. Onkos muilla mitään tällaista?
__________________
Palattu tähtikeulaan Ex C5 -99 Pewter Coupe M6 Ex Camaro -98 Red Targa M5 Ex C5 -02 Millenium Yellow Cabrio A Ex C5 -01 Navy Blue Coupe A |
#458
|
||||
|
||||
Ilmamäärä tyhjäkäynnille kerrotaan ohjelmaan monessa paikassa ja käytetään esim kaasuläpän oletusasentona muutostilanteissa kuten käynnistys. Sitten kun ilmamäärä on liian iso eli kaasuläppä liian auki, palataan muutostilanteissa aina liian korkeille kierroksille kunnes ohjaus sopeuttaa asennon vastaamaan pyydettyä kierroslukua.
Joko ohjelmaa on rukattu tai muutoksesi vaativat rukkaamaan sitä.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#459
|
||||
|
||||
C6 Z06 / GS roiskeläpät ?
Mulla on femmassa takana jämsäläiset wide-body lokasuojat ja eteenkin tulossa samaa alkuperää olevat. Helmat myös on samalta pajalta.
Tähän saakka roiskeläppinä ollut omatekoiset hiilikuituiset, mutta niiden työnlaatu ei oikein ole tyydyttänyt... Osaatteko kertoa, olisiko nämä sopivia edes pienillä hionnoilla ? Takalokarin etureunaan: https://www.zip-corvette.com/06-13-z...etion-kit.html tai nämä; https://www.zip-corvette.com/06-13-z...eflectors.html Takalokarin takareunaan: https://www.zip-corvette.com/06-13-z...r-molding.html Mutta sitten, löytyykö wide-body etulokarin takareunaan sellaista roiskeläppää, joka olisi modattavissa ?
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#460
|
||||
|
||||
Jessus että on kalliita roiskeläppiä, meinaatko todella maksaa noista noin paljon ?
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|