|
#31
17.04.2010, 19:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
 n. 0,9 kg RS-24:sta laitettiin, öljyä lisää ja väriainetta. Jos vuotaa hitaasti niin väri paljastaa mistä vuotaa. Typellä testattiin vuotoja. Hintaa tuli melkein 150 € töineen ja aineineen. Tuota RS-24:sta pitää kuulemma laittaa 10% vähemmän kuin R-12:aa. Toivottavasti kestää seuraavat kymmenen vuotta tuo uusi aine sisällä. Palvelu oli aivan loistavaa ja tulipahan opittua vähän lisää ilmastoinnin toiminnasta.Ihmettelen aiemmin sitä, että miksei tullut vikakoodi "09 low freon detected." Nyt se tuli, kun järjestelmä oli täytetty ja kompura oli hetken aikaa pyörinyt. Nollattiin ja ei ole sen jälkeen kahteen päivään tullut. Päättelin siitä sitten, että se vikakoodi ei tulekaan yhdestä painekytkimestä vaan jostain painekytkimen jaksotuksesta tms. Tuli vaihdetua se alapainekytkinkin, kun osasin lukea service manuaalista, että siellä on neulaventtiili eikä järjestelmää tarvitse tyhjentää sen takia. Viimeksi en tajunnut miten alapainekytkini toimii, nyt tajuan. 0 barin paineella sen kuuluukin olla auki  Ei se vanha ehkä ollutkaan jumittunut auki. No onpahan kuitenkin uusi kytkin siellä nyt.Last edited by janiv : 17.04.2010 at 19:13. 
|
|
#32
18.04.2010, 10:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tiesitkö, että ilmastoinnin vikakoodien nollaamiseen ei tarvitse irroittaa akkukaapelia? Mulla on nyt tässä keväällä kiukkuillut tuota 09-koodia ja pri kertaa kun olen vain nollannut koodit (irroittamalla akkukaapelin), koodi on kadonnut, ilmastointi toimii ja kompuran käyttösyklit ovat ok. Manuskassa kerrotaan, että max. 8 kertaa minuutissa on vielä ok ja mulla magneettiventtiili nappaa 6 krt/min. Kuitenkin parin päivän päästä on taas tarjonnut tuota koodia 09. Koodien nollaus ja toimii taas ihan hyvin. Nyt, kun vaihdoin uuden soittimen, niin en halunnut nollata koodeja irroittamalla akkukaapelia, kun soittimen asetuksista saattaisi mennä jotain uusiksi, niin kokeilin sulakkeiden irroitusta. Nappasin ecm:n, ccm:n, lcd:n, clstr:n, ilmastoinnin, sisävalojen jne. sulakkeet ja kas vain, koodi katosi. Nyt kun pitäisi ymmärtää noista sähkökaavioista, että mitkä sulakkeet irroittamalla ne koodit saa nollattua, ettei tarvitsisi puolta sulaketaulua nyppäistä irti. Nyt on ilmastointi taas toiminut monta päivää ilman koodia (knock on wood)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#33
20.04.2010, 20:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
Vaan minkähän takia se kompura pyörii vaikka ulkona on vaan +5 ja sisälämpötilan pyynti on +20 astetta  Ulkolämpötilan +4:ssä ei enää pyöri. Miun mielestä se pyörii ihan turhaan vaikka ulkona ois +10 astettakin, kun ulkoa suoraan sais kylmää ilmaa, jos sisälle halutaan +20.Last edited by janiv : 20.04.2010 at 20:32.
|
|
#34
21.04.2010, 09:03
|
||||
|
||||
|
joo tosipaljon tekee kompura ylimääräistä työtä kyllä..
Oliskohan että se pitelee niinkuin valmiuksia yllä että jos joku näppäilee kabiinista yhtäkkiä namikat kaakkoon.... Ei tartte sitten ootella että alkaa tapahtuun jotain... En tiä sitten.. Tuli vaan mieleen...! Itekki seuraillu että vaikka pyyntiä ei ole niin flekti huutaa melkeen koko ajan ja kompuran kytkin nappailee vähän väliä kiinni...
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
|
|
#35
21.04.2010, 09:46
|
||||
|
||||
|
Ilmastointihan myös kuivaa auton sisäilmaa, eli toimii tehokkaasti huurteenpoistona.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454
|
|
#36
21.04.2010, 10:19
|
||||
|
||||
|
Sitä vaan rupesin ihmettelee, kun toinen flekti huutamaa melkeen koko ajan, kun ilmastointi rupes toimimaan. Muistin, että sehän pyörii, kun ilmastointi on päällä.
Ohjekirjassa näköjään sanotaankin ilmastoista defrost & defog kohdassa, että kompura pyörii poistaakseen kosteutta nopeammin. Ainakin automaatti-ilmastoinnissa on ihan erikseen vielä joku kuivausasento ja miun mielestä riittäs, että se kompura pyöris vaan siinä asennossa, jos ulkona on kylmä. No voishan sille kompuralle laittaa ihan erikseen katkaisjan kabiiniin, jos haluais ettei se pyöri viileellä ilmalla. Jotenkin ärsyttävää, kun se pyörii näin kylmällä ilmalla vähän kerrallaan ja senhän huomaa kaupunkiajossa nykimisenä, kun kompura menee päälle/pois/päälle/pois. Oikeestaan ihan v***n ärsyttävää. Näyttää se sunload sensor vaikuttan myös siten, että alentaa pyyntilämpötilaa. Se voi olla yks minkä takia kompura pyörii, kun yrittääkin jäähdyttää nopeesti +15 vaikka pyynti on +20. Pitääks sit laittaa +25, kun haluaa +20 No oli miten oli, niin pääasia, että kylmää puhaltaa ja kompura pyörii  Toivottavasti koko kesän.
|
|
#37
21.04.2010, 16:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kannattaa se katkaisija laittaa mieluummin vaikka magneettikytkimelle Nojoo, sama asia.Mutta kun käyttää ilmastointia vent-asennossa (puhallus suoraan kasvoille) tai pistää puhalluksen jaloille, ei kompura lähde pyörimään, oli lämpötila-asetus mikä tahansa. Jos käyttää bi-level-asetusta, missä puhallus ohjataan sekä naamaan että jaloille, kompura pyörii taas omaan tahtiin. (Tiesithän janiv, että saat ohjattua puhalluksen tuulilasille ja jaloille, kun painat kahta laitimmaista nappia oikealla yhtä aikaa. Silloinkin kompura taitaa kyllä pyöriä.)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#38
21.04.2010, 17:10
|
||||
|
||||
|
Itselläni ilmastointi päällä paikalla olessa tai hitaasti ajaessa toinen flekti pyörii koko ajan, mutta n. 70 km/h ja ylöspäin sammuu flekti/t (Skannerilla tsekattua) vaikka kompura käy silloin tällöin.
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them"
|
|
#39
20.05.2014, 10:04
|
||||
|
||||
|
Mikäs on tilanne nyt, vieläkö pitää 09 koodia resetoida? Ja miten nuo kompuran kytkeytymiskerrat per minuutti saa selville, vai pitääkö vaan kello kädessä laskea..
Ilmastointi off:lla tyhjäkäynti moitteeton, mutta päällä ollessa alkaa nostamaan ehkä n. 5-10 sekunnin välein 100-200 rpm. Normaalia vai ei? Onkohan pk-seudulla paikkaa mikä laittaisi RS-24:sta ?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
