Vakiokytkin vai rallimalli?

[Anger]

Näkyi olevan jo tuossa omassa 38t mailia ajetussa manuaalivaihteisessa '79:ssä kytkin aika lopussa jostain syystä, joten pitäis heittää uudet romppeet sisään tässä kevään päälle. Olisiko ehdotuksia minkälaista kytkinpakettia tuollaiselle aavistuksen verran viritetylle (350-400hp) kannattaisi laittaa , vai meneekö vielä ihan vakiolla? Sellaista järkihintaista olis etsinnässä, koska budjetti on jo paukkunut yli niin että hirvittää.

[Sharks 2gether]

Centerforce DF II

[Yorcci]

Omassa puukiilassa Centerforcen DF on ollut käytössä hyvä. Poljintuntuma on ihan vakiokytkintä vastaava ja kestää huomattavasti vakiokytkintä paremmin (pidempi käyttöikä).

HUOM! Jos päädyt Centerforceen... Ne keskipakolimput paineasetelmassa on rasvattu jollain ...öööö...olikohan molyrasvalla vaimikäsenyoli(?), mutta oleellista on siis se, ettei sitä mennä putsailemaan millään. Muuten ne limput jumittuvat kohtuullisen nopeasti epäkeskeisesti ja aiheuttavat epätasapainon. Mulla kävi noin, kun koneistamo pesi kytkinrojut kaikkien muiden koneenosien mukana ja sitä tärinää riitti sitten koko kesäksi, kun ei ollut tietoa, että noin voisi käydä. Sitä ennen toimi jotain 20 000 km ihan moitteetta, niin ei tullut edes mieleen, että ongelma olisikin voinut olla kytkimessä.

Tuossakin vaiheessa (limput jumissa) voi sitten halutessaan heivata ne keskipakolimput huishevonkuuseen ja sen jälkeen paineasetelma+kytkin toimivat kuulemma ihan moitteettomasti. Itse tykkään kyllä, että ne keskipakolimput ovat paikallaan.

[Anger]

Kiitokset vinkeistä! Myykö tuota kyseistä kytkintä joku firma suomessa vai onko ebayhommia? Tuossa omassani on ihan pirun raskas kytkin tällä hetkellä, joten onko tuo kevyempi painettava? Jaksais emäntäkin painaa pedaalia.

[Yorcci]

Originally Posted by Anger

Kiitokset vinkeistä! Myykö tuota kyseistä kytkintä joku firma suomessa vai onko ebayhommia? Tuossa omassani on ihan pirun raskas kytkin tällä hetkellä, joten onko tuo kevyempi painettava? Jaksais emäntäkin painaa pedaalia.

Ei se ainakaan mulla mikään höyhenenkevyt ole, mutta ei se maantieajossa tai radalla haittaa millään tavalla. Kaupunkiajossa tulee aina ex-automaattia ikävä, kun laatikon rallatuksen takia täytyy valoissa painaa koko ajan kytkintä pohjaan Mutta ihan yhtä jäykkä se Vetelyksen vakiokytkinkin oli ja kyllä sen kanssa pystyy elämään.

Viikonlopun kun pörräilee Vetelyksellä ja maanantaina hyppää firman Scodillacin puikkoihin, niin ensimmäisillä kytkimen painalluksilla kuuluu aika voimallinen 'klomps', kun vasen jalka on tottunut Centerforceen ja Fabiassa on aika kevyt kytkin.

[Yorcci]

Niinjoo, FinnVettestä saa varmaan ainakin (mun kytkin tuli Jaken kautta) ja jos varaosanumeron tietää, niin muistakin varaosaputkista.

[Anger]

Originally Posted by Yorcci

Ei se ainakaan mulla mikään höyhenenkevyt ole, mutta ei se maantieajossa tai radalla haittaa millään tavalla. Kaupunkiajossa tulee aina ex-automaattia ikävä, kun laatikon rallatuksen takia täytyy valoissa painaa koko ajan kytkintä pohjaan Mutta ihan yhtä jäykkä se Vetelyksen vakiokytkinkin oli ja kyllä sen kanssa pystyy elämään.

Viikonlopun kun pörräilee Vetelyksellä ja maanantaina hyppää firman Scodillacin puikkoihin, niin ensimmäisillä kytkimen painalluksilla kuuluu aika voimallinen 'klomps', kun vasen jalka on tottunut Centerforceen ja Fabiassa on aika kevyt kytkin.

Haha, tosiaan tuttu tunne kun itelläkin on viagrassa sellainen lastenmallin kytkin. Meinaa mennä varpaat tulipellistä läpi kun on eka kyrven kytkintä polkenu kahdella jalalla.

[Anger]

Originally Posted by Yorcci

Niinjoo, FinnVettestä saa varmaan ainakin (mun kytkin tuli Jaken kautta) ja jos varaosanumeron tietää, niin muistakin varaosaputkista.

Näemmä saa us-partsistakin. Laittelin juuri tiedustelua.

[Corvette63]

Centerforcelle ääni myös täältä. Toistaiseksi ainakin pohkeet ovat kohtalaisen sopusuhtaiset toisiinsa nähden, joten kai se on merkki jostakin.

[Teemu]

Originally Posted by Anger

Haha, tosiaan tuttu tunne kun itelläkin on viagrassa sellainen lastenmallin kytkin. Meinaa mennä varpaat tulipellistä läpi kun on eka kyrven kytkintä polkenu kahdella jalalla.

Kytkimen jäykkyys taitaa tulla kytkimen puristusvoimasta ja ennenkaikkea tehostamattoman kytkimen vivustoista. C3:n tapauksessa ei taida olla ihmeitä tehtävissä, ellei sitten halua askarrella nestekytkintä, eli pää- ja työsylinteriä ja nestettä väliin...