Alipainejärjestelmä

[Anger]

79:ään tuli tuo moottori pistettyä uuteen uskoon, ja samalla lähti saastelaitteet veks. Konehuoneeseen kuitenkin jäi pyörimään uskoakseni ylimääräistä rompetta joten tässä kohtaa kun alan maalailemaan ja siistimään konetilan niin voisin turhat irroitella.

Alipainesäiliöltä tulee siis ainakin kolme letkua nipussa ja yksi ohuempi letku tulipellin luota, joka meni ainakin alkuperäisessä kokoonpanossa tuohon imusarjan päälle. Meneekö nuo kaikki letkut käyttöön vai onko tuossa sellaisia mitkä pitäisi tulpata? Osahan noista on luukuille.

Jos jotain muuta turhaa kannatta tässä kohtaa irroitella, niin vinkit ovat tervetulleita.

EDIT: Löysin tällaisen kaavion, jossa näyttäis hyvinkin paljon olevan tuo alkuperäinen järjestelmä. Eli mitkä noista letkuista on tässä yksinkertaistetussa järjestelmässä käytössä? Ei ilmeisesti montaa jää?

[jyrkita]

Tossa noiden valojen kaavio:http://www.ecklerscorvette.com/asset...tte/A8257L.jpg

[progress]

sisäilman tuuletuksen /ilmastoinnin luukut kääntyy alipaineella. Älä pätki mitään mistä et tiedä mikä se on.

[Anger]

Tästä syystä kysynkin. Tsekkailen tänään että meneekö tuolta pumpulta lampuille omat letkunsa ja jos menee niin silloinhan käytännössä nuo kolme alunperin imusarjalle/kaasarille tullutta letkua tulis tulpata?

Jos joku on tehnyt itselleen tuon muutostyön, niin olisin kiitollinen vinkeistä.

[progress]

Originally Posted by Anger

Tästä syystä kysynkin. Tsekkailen tänään että meneekö tuolta pumpulta lampuille omat letkunsa ja jos menee niin silloinhan käytännössä nuo kolme alunperin imusarjalle/kaasarille tullutta letkua tulis tulpata?

Jos joku on tehnyt itselleen tuon muutostyön, niin olisin kiitollinen vinkeistä.

Toi saastehärpäke on vähän kuin oma systeeminsä. Siihen liitttyy muistaakseni joku pieni alipaineletku, joka liittyy johonkin solenoidiin mikä ohjaa minne sitä ilmaa työnnetään. Muuten se työntää vaan ilmaa pakosarjoihin ja katalysaattorille.

Lamppuluukkujen toimielimien alipainesyöttö ja alipaineohjaus kulkee kuskinpuolella. Ne ei liity mitenkään saastejuttuihin.

[Anger]

Originally Posted by progress

Toi saastehärpäke on vähän kuin oma systeeminsä. Siihen liitttyy muistaakseni joku pieni alipaineletku, joka liittyy johonkin solenoidiin mikä ohjaa minne sitä ilmaa työnnetään. Muuten se työntää vaan ilmaa pakosarjoihin ja katalysaattorille.

Lamppuluukkujen toimielimien alipainesyöttö ja alipaineohjaus kulkee kuskinpuolella. Ne ei liity mitenkään saastejuttuihin.

Ok! Eli toisinsanoen riittäis että tulppaa nuo kaikki kolme lähtöä jotka meni alunperin tuonne imusarjalle?

[Anger]

Tulpatakko vaiko eikö tulpatakko? Jos joku on tehnyt tuon saastelaitteiden/EGR:ien poiston, niin varmaan osaa sanoa haittaako tuo letkujen tulppaaminen esimerkiksi lamppujen toimintaa? Vai onko meikä pioneerina liikenteessä?

Olis nimittäin nyt näppärästi alipainesäiliö sormilla, kun pääsylinteri ja kusipojan säiliö on pois tieltä. Jos ei vastauksia tule, niin tulppailen nuo kolme lähtöä.

[Anger]

(Suuntaa antava kuva)

Jaahas, tuo mainitsemani alipainesäiliö onkin ilmeisesti bensanhöyryjen suodatinsäiliö. Onko jollain tuo poistettuna? Saisin kivasti melkeimpä kaikki letkut pois konehuoneesta tuon poistamisen jälkeen, kuten myös nuo mainitsemani kolme imusarjalle/kaasarille mennyttä letkua. Koska mitään saastelaitteita ei tuossa ole enää, niin näillä tuskin virkaa on. Koetan vielä tänään selvittää mihin nuo muut letkut menevät, mutta olettaisin että tällä vehkeellä ei ole mitään osuutta lamppujen toimintaan.

Yritin löytää tietoa aiheesta, niin hieman kahta eri käsitystä tuntui olevan. Toiset sanoi että poistaa koko pönttö letkuineen, jotkut että kaikki letkut irti ja tulpat lähtöihin. Toiset sanoi taas että ei kannata poistaa koska seurauksena auton ympärillä tai tallissa alkaa haista jumalaton bensa. Mites on?

Olisko ideaa jos poistais ja tulppais kaikki muut, mutta jättäis tuon tankille menevän letkun paikoilleen? Mulla ei oo mitään pakottavaa tarvetta päästä tuosta säiliöstä eroon, mutta tuosta letkuhelvetistä pitää päästä eroon.

Alla oleva kuva näyttäisi just tuolta mun lamppujärjestelmältä, eli näihin ei saa koskea. Vaihtelen näiden letkut jossain kohtaa uusiin, mutta ei ole tämän päivän hommia. Kuvittelin että tuo lamppujen letkusysteemi olis jotenkin monimutkaisempi, mutta kohtuu simppelihän tuo onkin?

[Anger]

Nypin kaikki letkut veks ja jätin tankille menevän paikoilleen. Kummasti konehuoneeseen tuli selkeyttä, kun katosi kolmisen metriä vanhaa letkua. Tuumailin että jätän tuon tankille menevän letkun paikoilleen. Oliskohan ideaa tulpata kaikki lähdöt, vai kannattaako ottaa koko pönttö pois? Lähinnä tuota bensanhajua ajatellen.

Olis pitänyt heti hoksata että tuon kanisterin kaikki letkut oli vanhaan imusarjaan/kaasariin meneviä ja ainoastaan tuo yksi meni tankkiin. Laitampa tästä aasinhatun päähän. Tosiaan luulin tätä alipainetankiksi niin se sekoitti pakkaa. Alipainetankkihan on tässä minun vehkeessä puskurissa ilmeisesti tuo iso poikittainen putki. Ihmettelinkin että miksi runkoputkeen menee letkut, mutta nythän se selvisikin.

[Haukkis]

Originally Posted by Anger

Nypin kaikki letkut veks ja jätin tankille menevän paikoilleen. Kummasti konehuoneeseen tuli selkeyttä, kun katosi kolmisen metriä vanhaa letkua. Tuumailin että jätän tuon tankille menevän letkun paikoilleen. Oliskohan ideaa tulpata kaikki lähdöt, vai kannattaako ottaa koko pönttö pois? Lähinnä tuota bensanhajua ajatellen.

Olis pitänyt heti hoksata että tuon kanisterin kaikki letkut oli vanhaan imusarjaan/kaasariin meneviä ja ainoastaan tuo yksi meni tankkiin. Laitampa tästä aasinhatun päähän. Tosiaan luulin tätä alipainetankiksi niin se sekoitti pakkaa. Alipainetankkihan on tässä minun vehkeessä puskurissa ilmeisesti tuo iso poikittainen putki. Ihmettelinkin että miksi runkoputkeen menee letkut, mutta nythän se selvisikin.

Siskon kumminpojan kaiman C3:sta on nypitty nuo samat laitteet pois. Tankille menevään putkenpäähän on laitettu huohotin. Eli kun huhun mukaan osassa bensakorkeista ei ole korvausilman saantimahdollisuutta. Eli ongelmaksi voisi muodostua korvausilman saanti. Tankkiin tulisi tällöin alipaine, jolloin bensapumppu ei saisi lopulta bensaa ollenkaan.

Eli vaikka siinä on ollutkin jo useamman vuoden ajan se huohotin, niin ei talvisäilytyksessä ole ollut ongelmaa bensakäryjen kanssa.

Noita huhupuheitahan on näistä kikottimista laidasta laitaan. Siskon kumminpojan kaima kuitenkin ajatteli pelata varmanpäälle sen bensansaannin suhteen. Sen ainakin tiedän tästä tapauksesta, että bensakäryt eivät ole olleet säilytyksessä ongelma.