|
#31
16.12.2005, 17:36
|
||||
|
||||
|
Hmmm...muistelen että ECM tsekkailee sitä EGR temp switchiä niin että ECM:n olettaman/säätämän EGR cyclen kohalla pitää näkyä se lämmön muutos, ei muulloin. Joten tällä olettamalla vikavalo syttyy koska pakosarjaan liitetty EGR switch antaa signaalia väärälläkin ajalla. Näin minun ajatusketjulla, voin tietysti olla väärässäkin.
__________________
-- (MYYTY: Chevrolet Corvette C4 Coupe 1986) Saab 9-3 Aero Convertible 2.0T A Stage 1 MY2001 Saab 9-5 SportCombi 2.0t Vector Business A Stage 1 MY2007 
|
|
#33
16.03.2008, 11:41
|
||||
|
||||
|
Heh, löysinpäs vanhan ketjun...
 No, mulla tuli myös aluksi tuota vikakoodia 32 aina parin-kolmenkymmenen kilsan matka-ajon jälkeen (autosta oli edellisen omistajan toimesta poistettu prekatit ja vaihdettu hyvin virtaava 'rallikatti'). Sitten otettiin lastulta ohjelmallisesti EGR-diagnostiikka pois päältä ja tämän jälkeen aina välillä kaupunkiajossa auto meinasi tukehtua risteyksiin tullessa ja tyhjäkäynti seilasi. Ei kuitenkaan jatkuvasti, vaan aina silloin-tällöin. Mutta ei tullut enää vikakoodia. Sitten poistin EGR-venttiilin (ja solenoidin) oikein fyysisesti, tulppasin venttiilin paikan imukannessa sekä alipaineletkun lähdön läppärungossa ja tämän jälkeen ei ym. oireilua ole esiintynyt. Itse yritin järkeillä syyksi sitä, että kun EGR-diagnostiikka ei ole päällä, niin EGR:n solenoidi ei saa tarvitsemaansa informaatiota imusarjaan pääsevän pakokaasun määrän hienosäätöön, vaan venttiili säätyy suoraan mekaanisesti alipaineella. Solenoidihan säätelee tätä alipaineen määrää, joka menee EGR-venttiilille. Nyt, kun diagnostiikka ei ollut toiminnassa, tyhjäkäynnillä maksimi alipaine pääsi suoraan venttiilille asti, jolloin kone meinasi tukehtua liikaan pakokaasuun. Oli miten oli, niin varmaan kannattaa se venttiili + apuhärpäkkeet poistaa samantien, kun tekee lastulle muutoksia.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#34
02.06.2013, 15:24
|
||||
|
||||
|
Ei ihan aktiivisin threadi mut mut..
Voiko -87ssa vaikuttaa kattien ja takapönttöjen korvaaminen suoralla putkistolla vaikuttaa siten että EGR ei enää toimisi kunnolla.. Kun tuo pakoputkiston vastapaineen merkitys EGRn toiminallisuuteen ei ole vielä avautunut kunnolla allekirjoittaneelle. Oireena on ~10min maantieajon jälkeen ilmestyvä EGR koodi 32 ja vedon nykäyksittäinen puutuminen/katkeilu samassa yhteydessä.
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali
|
|
#35
02.06.2013, 21:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei. Sun pitää joko korjata EGR venttiili tai poistaa vikakoodi käytöstä vaihtamalla PROM.
|
|
#36
06.06.2013, 12:01
|
||||
|
||||
|
Vissiin bensahöyryjen keräilypömpelikin voidaan listata epäiltyjen listalle, suora yhteys alipaineenjaon kautta EGRllä ja EVAP purkilla:
http://i171.photobucket.com/albums/u.../VacuumTPI.gif lähde: http://www.corvetteactioncenter.com/...-switch-2.html
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali
|
|
#38
23.06.2013, 22:28
|
||||
|
||||
|
EGRn vaihdon ja temp switchin anturin piuhan kiristämisen myötä koodi 32 loistaa poissaolollaan
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali
|
|
#39
06.04.2015, 07:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Olikos sulla ohjeistus egr:n deletointiin tuolla sun projekti topicissa (en ainakaan löytänyt helposti omilla hakusanoilla). Onko jossain myynnissä joku delete kit en ainakaan löytänyt äkkiseltään google/ebay. Oma pata menossa kasaan ja nyt ois helppo tukkia kaikki turhat härpäkkeet. Ameriikan foorumilta löysin kommentteja että egr auttaisi toimiessaan jäähdyttämisessä, onko näin vai oikein deletoituna ei merkitystä?
__________________
Dodge Monaco -72 2d 400 VW -72 1300 38tkm
|
|
#40
06.04.2015, 21:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
En nyt tiedä mennä sanomaan ohjeistuksesta, mutta jotain selostusta löytyy '87 http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=386 '91 http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=907 Noiden mekaanisten muutosten lisäksi pitää tietysti lastulle tehdä muutoksia. Mulla on EGR-diagnostiikan aktivoitumiselle miniminopeudeksi laitettu 255 mph, lisäksi EGR-vikakoodi on varmuuden vuoksi poistettu käytöstä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
