#31
|
||||
|
||||
Quote:
UPDATE 30/03/2012 Please note: Service to Scandinavia for tyre orders has temporarily been suspended. Normal service will resume at some point next week. Sorry for any inconvenience this may cause. |
#32
|
||||
|
||||
#33
|
||||
|
||||
Quote:
Menee jo vahvasti ohi alkup. aiheen mutta alla kuvat jos jotakuta sattuu kiinnostaan erot urheilumallien ja perusmallien välillä
__________________
ex. C6 Z51 ex. 996 C2 ex. C5 |
#34
|
||||
|
||||
Quote:
Ei tuo mitään uutta tai outoa ole...näin 10 vuoden kokemuksella taakuuhommista voin sanoa että sama juttu lähes kaikilla valmistajilla... Esim Uusi Nissan GTR ....takuu raukeaa jos radalle mennään ilman ensin (ja jälkeen) huollossa käyntiä...eli jos auto laukeaa matkalla radalta huoltoon niin voi voi... Nissani vielä tallentaa dataa ecuun eli radalla käynnit on näkyy datassa jälkikäteen...asia on kyllä "hivenen" epäselvä ja asiasta käydään oikeutta ainakin ruotsin puolella... Kuuleman mukaan ainakin nyrrellä kuvataan porchen/bemarien rekkareita radalle lähdössä ja tiedot välitään tehtaalle mahdollisten takuu juttujen takia....en tiedä asian paikkansa pitävyyttä. Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone. |
#35
|
||||
|
||||
Pääasia kuitenkin on, vakio LS1 märkäsumppu on niin hienosti suunniteltu, että näillä kotimaan mikkihiiriradoilla voitelu pelaa kuin Buickki vaikka olis mimmoset Toyot alla (toivottavasti)!
__________________
Fix Or Repair Daily |
#36
|
||||
|
||||
Mitens kävi, paukkuko koneet, uskaltaako LS7 koneella ja pitokumeilla mennä apparaa kiertämään?
Kenelläkään radalla konerikkoja?
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#37
|
||||
|
||||
Ainakin yhden katkenneen venttiilin tiedän LS7:sta Ahvenistolla. Epäilen ettei kyse öljynpuutteesta.
Älä kuitenkaan laita pitorengasta...hankalampi mun pysyä vauhdissa jos laitat. |
#38
|
||||
|
||||
Väittävät että tosi pitkät ja nopeat vasempaan kaartuvat mutkat voi aiheuttaa öljyn vähyyttä vanhemmissa ( pienempi säiliö ) C6 Z06:ssa. Suomen radoilla ei sellaisia mutkia olekaan mun käsittääkseni. Täysillä vaan pitokumeilla. Kansien ohjurien väljyys pakopuolella kannatta tsekata, ja tarvittaessa korjata. Ohjurit ja pakovenat vaihtoon, on päivän sana jenkilässä LS7:n kohdalla. sieltä se possahtaa, jos on possahtaakseen.
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss |
#39
|
||||
|
||||
Quote:
Missä vuosimalleissa tuo säiliön koko muuten muuttui? Tuollainen mutka on tulossa kesällä botnialle...
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#40
|
||||
|
||||
Quote:
2009 muuttui. 8 quartista 10,5 quartiin.
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|