|
|||||||
|
#1
27.05.2008, 21:06
|
||||
|
||||
|
6 linkki takajousitus
Quote:
Tää on mun mielestä hiton mielenkiintoinen aihe. Ei olis vaikea tehdä kerran kunnolla jollain mockuppi rungolla ( VP ?? ) ja mittaa ne oikeat pisteet joilla toimisi. Sitten vain poppamiehen tehdas käyntiin. Täällä ilmeisesti cad osaajia-leikkausta tms äksperttejä ( vonsaku ? ) Jotain netistä kaivettuja : http://www.corvettefaq.com/c3/6link/6link.htm  Tästähän se aikoinaan lähti: http://www.corvettefaq.com/c3/6link/index.html Vähän diipimpää techiä ala twinturbo http://www.corvetteactioncenter.com/...ad.php?t=84491 Dragvette. http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1665363 Onhan tossa ideaa.Oisko vaan niin ettei kukaan ole ehkä miettinyt ihan loppuun asti ? Mä ymppäsin mukaan vielä coiloverit jotta pääsis lehtijousesta eroon. 
|
|
#2
27.05.2008, 21:18
|
||||
|
||||
|
Kiitos kiitos rajusta vastaanotosta....
 Taitaa tässä kuvassa olla aika selvästi missä kohdin noi nivelpisteet pitäisi olla  Toihan ois helppo testata ajokorkeudesta-valmiiksi siis madalletulla +/- 2" joustoa toimiiko. Huomatkaa muuten alapalikassa smart strut bracketin esiaste!
|
|
#4
27.05.2008, 21:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
Myös yksi oma lempi C2/3 aihe, palataan asiaan vkl aikana, kun on enemmän aikaa... Mulla on jossain ne norvalin vanhat piirrustukset ja kuvat, en tiedä löytyykä ne tuolta corvettefaqista kans...
|
|
#5
27.05.2008, 21:48
|
||||
|
||||
|
Tätä hommelia on tullut joskus mietittyä, mutta ajanpuutteen takia on sekin jäänyt viemättä loppuun. Geometrioita joskus mallinsin ja suunnittelin. Jo pienelläkin muutoksella pääsee parempaan, mutta jos tuon tekee niin kannattaa tosiaan käyttää hiukan enemmän aikaa jotta pääsee lähemmäs "täydellisyyttä".
Jos käytte geometriaa mallintamaan niin laittakaa yv:tä, voin lähetellä noita tekemiäni juttuja pohjaksi.
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#6
27.05.2008, 21:58
|
||||
|
||||
|
No niin! Nyt Finnshark ja Groovy arkistot auki. Eihän tää tarvitse tehdä kuin kerran oikein ja monistaa kaikille
 Ne Norval Wilhelmin piirustukset ois varmaan kullan arvoiset.Yksi ihan parhaista vetteinnovaattoreista.Ilmeisesti jättäytynyt jäähylle ? Tuolla vois kans ottaa asian tapetille www.vettemod.com , Marck on aikamoinen äkpertti kans. Ja siellähän se oli stickynä.http://www.vettemod.com/forum/showthread.php?t=270 Vois olla ihan hyvä idea nostaa kissa(ei taistoa ) pöydälle?
|
|
#7
27.05.2008, 23:03
|
||||
|
||||
|
Juu, kissa pöydälle vaan. Täällä kotonakin kohta ihan hyppii kissat itekseen pöydälle kun joku meille sellaisen haluaa hommata...
Mielelläni lahjoitan nuo tekemäni tutkimukset hyvään käyttöön. Tutkimusten esiasteisuudesta johtuen en kuitenkaan niitä sellaisenaan laita julkiseen jakoon, vaan haluan ne ojentaa selityksien kera jollekin kuka hommaa pystyy jatkamaan. Suunnitelmat tehty Catia V5:lla, joten jos sellainen ohjelma joltakin löytyy käytöstä niin helpottaa tekemistä. Mutta avataanpas arkkua nyt kuitenkin hiukan. Eli nämä seuraavat kuvat ovat vakio geometrialla tehtyjä. Kuvassa oleva neliö "laatikko" on perä, vasemmassa reunassa oleva pystyviiva on rengas, siinä välissä sitten tukivarret. Oletettu kori (eli kuvassa perä) pyörähtää pyörähdyskeskipisteen ympäri. Ensimmäisessä kuvassa jousitus nolla-asennossa, toisessa kolme astetta kallellaan ja viimeisessä kolme astetta toiseen suuntaan kallellaan. Tämä siis ensimmäinen versio, tämän jälkeen pitää varmistaa mittoja, parannella pyörähdyskeskipisteen mallinnusta (esim, miten vaikuttaa toinen puoli pisteen paikkaan / etuakseli kun auto pyörähtää kokonaisuutena kuitenkin akselin ympäri) jne jne... Mutta lähdetään tästä liikkeelle! Eli ensimmäisenä nolla-asento ja kaikki hyvin: Sitten kolme astetta kallistetulla korilla ulkomutkan pyörä. Camberia noin 2,5 astetta miinuksella... Samaan aikaan toisella puolella, camber melkein kolme astetta plussalla: Vaikeata tuossa suunnittelussa onkin sitten suoran joustoliikkeen ja korin kallistelun aiheuttamien muutosten vaikutukset. Suorassa joustoliikkeessä (karrikoidusti kiihdytyksessä) saadaan Smart Struteilla jo aika liki optimaali tulos, mutta mutkaradalla samat geometriat eivät enää pädekään!
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#8
27.05.2008, 23:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Käsittääkseni Norvallilla on työn alla uusi projekti, kromipuskuri C3, mutta mies on nyt paljon hiljaisempi kuin edellisen proggiksen kanssa... Marckilla tuntuu löytyvän mukavasti tietotaitoa alustahommissa!
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#9
28.05.2008, 01:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Täh? Huomenta vaan. Sorry, kun en ole huomannut koko juttua aikaisemmin! Toi runko, joka mulla on lainassa/jiginä pakosarjojen tekoa varten, on peräpäästään ja muutenkin suoruudeltaan sellaisessa kunnossa, että sitä ei mielestäni voi/kannata käyttää noin tarkkoihin mittauksiin. Lähipäivinä rälläkkä laulaa mun C-3: takapäässä, kun alan asennella Gulstrandin pojan tankoja sinne. Jos siitä on hyötyä, ja joku haluaa suorittaa mittauksia mun autosta, niin tervetuloa tallille vaan! P.S. Mulle toi peränripustus satsi tuli "äkkiä", enkä noita peräpään geometrioita ole hankinnan jälkeen funtsinut yhtään. Eikäpähän noi mun funtsimiset varmaankaan insinööriporukassa paljon herätä, kun hilpeyttä. Joku on tollasen miettinyt valmiiksi tuotteeksi asti, niin eiköhän se ainakin alkuperäistä parempi ole.
__________________
Nobody is perfect, except captain. Last edited by V-P : 28.05.2008 at 01:38.
|
|
#10
28.05.2008, 02:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Quote:
 Quote:
Niin Ranchilta löytyy yksi mockuppi runko, siellähän mä noita omia juttuja oon jo testaillutkin, mutta nehän menee ihan uusiks ton kuvan myötä
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
