#331
|
||||
|
||||
Pientä pohdintaa tähän väliin: Nyt kun kuitu (varsinkin tuo vanhempi kuttaperkka) on suojaamaton ja 'avattu', niin se imee kosteutta. Kun olet tehnyt pesun, niin kori olisi hyvä kuivata huolella (lämpimässä hyvin ilmastoidussa tilassa). Sen jälkeen pinta tulisi sulkea topcoatilla ja sit vasta pohjat kuntoon. Mikäli kosteutta jää kuituun esim. Vesihionnan seurauksena, aiheuttaa se maalipintaan kuplia.
Oikeasti asiasta tietävät korjatkoon mikäli olen väärässä.
__________________
Tallissa: - '57 Corvette - "Ihan kohta valmis" - '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252" - '93 Corvette Convertible 40th Anniversary Edition |
#332
|
||||
|
||||
Amerikan pukki käväisi tänään
Tai emmä tiedä, olisko se ollu joku kiina-kopio koko pukki Uusi etupuskuri; Uudet takapuskurit; Bumber saversit; Lower valance panel; Kojelaudan ilmaritilä; Käsijarrukahva; Takavalojen linssit; Takavalojen pohjat, takavalojen tiivisteet, puskurien ja vähän muunkin kiinnikesarjat, monenlaista ruuvia, shimmiä ja raudanpalaa; Bensatankin täyttöaukon kaulus; Etuäärivalot; Vähän suojausta asennuksiin; Nuo kun vielä tämän talven aikaan saisi paikalleen, niin olis projekti jo aika pitkällä... .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#333
|
||||
|
||||
Aina kannattaa olla kiltisti
Kokeilitko jo kuinka uudet puskuri istuvat paikoilleen? |
#334
|
||||
|
||||
Mukavia joululahjoja.
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#335
|
||||
|
||||
Quote:
En vielä, tallikieltoa on vielä muutaman päivän Eipä kyllä ole kaikkia kiinnikkeitäkään, mutta voihan noita vähän mallailla jossain vaiheessa.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#336
|
||||
|
||||
Tänään töiden jälkeen tein nyt sen etikka-vesi pesun.
Vajaa 10 litraa käytin etikkaa. Sekoitin 50/50 suhteessa n. 45 asteiseen veteen ja suihkuttelin kaikkialle moneen kertaan 8 litran paineruiskupullolla. Asitianpesuaine-Vesi liuoksella harjasin pinnat läpi pariin kertaan ja huuhtelin painepesurilla joka välissä. Selkeästi kyllä kuuli, miten etikka neutraloi soodan, sellainen kiehunta ääni kuului. Nyt saa kuivua pari päivää ennen kuin alan taas kuidutus hommiin. Maalarin kanssa tutkittiin pintaa ja päädyttiin siihen, että sitä täytyy nyt hiukan hioa ensin 80-120 karkeudella ja sitten toinen kierros jollain 240 karkeudella. Sen jälkeen paksu kerros epoksia ja hionta. Kun "huiput" tulee näkyville, vedetään toinen kerros epoksia ja taas hiotaan. Tarvittaessa kolmaskin epoksi kerros... Eikös tuo epoksi sulje tuon pinnan ihan niin kuin topcoat? Vai olisko tosiaan syytä aloittaakin topcoatilla tuolle muhkuraiselle pohjalle Ruiskukittiäkin maalari ehdotti, mutta eikös se kuitenkin ole herkempää murtumaan kuin epoksi? Kun pinta saadaan sileän näköiseksi, niin ajatus olisi vetää musta väri, jolloin näkee, miten pohjat on onnistuneet... Jos on ok, niin sitten lopullinen väri, jos ei niin hierotaan lisää. Ei ollut toiminut mun kaksinkertaiset suojamuovit... Konehuone ja sisätilat oli ihan valkoisena Konehuoneen jo pesin, mutta sisätilojen imurointi jäi tuonnemmaksi
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#337
|
||||
|
||||
TopCoat eroaa gelcoatista sillä, että topparissa on ripaus risiiniöljyä. Sen risiiniöljun idea on siinä, että se kohoaa topparin pinnalle. Eli se muodostaa ohuen ja ilmatiiviin kalvon gel:n pinnalle. Näin se geeli pääsee kovettumaan.
Risiinihän on todella hyvä tartuntapinta varsinaisille maalille. Eiks je? Itse suosisin tuota epoxi ratkaisua! (Niin olen tästä asiasta keskustellut ihan oikean lasikuituveneiden valmistajan kanssa. En ole näitä oppeja netin googlehaulla löytänyt ns. nettiviisailta.) GelCoat toimii veneissä sen takia, kun se geeli levitetään ensin muottia vasten ja sen päälle levitetään kuitu. Sehän jää sinne pohjalle ilmatiiviiseen tilaan ja kovettuu,
__________________
Corvette C3 Coupe 1980 |
#338
|
||||
|
||||
Quote:
Hyvä huomautus. Toi epoksi tuntuu toimivan joka paikkaan.
__________________
Tallissa: - '57 Corvette - "Ihan kohta valmis" - '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252" - '93 Corvette Convertible 40th Anniversary Edition |
#339
|
||||
|
||||
Mun -77 sodapuhalluksen jälkeen ruiskutettiin pari reilua kerrosta epoxia
|
#340
|
||||
|
||||
En asiasta tajua mitään mutta huligaaniin pisti maalarikrisse kans reilunsti epoksia.
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|