Pienten kysymysten kerho (C4)

[Yorcci]

Originally Posted by ukormi

Itse itselleni vastaten: On vissiin öljyn lämpötila-anturi:
http://www.ecklerscorvette.com/corve...1990-1996.html.

On.

Tuolla ketjussa asiaa tuli sivuttua puolisentoista kuukautta sitten http://finnshark.com/forum/showthread.php?p=434060

[ukormi]

Originally Posted by Yorcci

On.

Tuolla ketjussa asiaa tuli sivuttua puolisentoista kuukautta sitten http://finnshark.com/forum/showthread.php?p=434060

Tuolle tuskin tulee käyttöä, mutta kun nyt öljynpainemittarin anturi on paikallistettu, liekö tietoa sen johdotuksesta? Kolme johtoa siitä lähtee, keltainen, punainen ja ruskea. -78 mallissa taitaa mittarille mennä yksi johto.

[johannes]

Jarruttaessa kuuluu sihinää. Mikä se on? Luulin eka et turbo pihisee mut onki vapari, heh heh

[Yorcci]

Originally Posted by ukormi

Tuolle tuskin tulee käyttöä, mutta kun nyt öljynpainemittarin anturi on paikallistettu, liekö tietoa sen johdotuksesta? Kolme johtoa siitä lähtee, keltainen, punainen ja ruskea. -78 mallissa taitaa mittarille mennä yksi johto.

Selviääkö salaisuudet kuvaa tuijottamalla? (klikkaamalla isommaksi)

[Yorcci]

Originally Posted by johannes

Jarruttaessa kuuluu sihinää. Mikä se on?

Käärme?

Ei vissiin viimeksi vielä selvinnyt, ettei täällä olla ajatustenlukijoita... vois hieman enemmän avata sitä 'vikakertomusta', niin joku ehkä saattaisi osata auttaakin.

Toimiiko jarrut muuten normaalisti? Tuntuuko poljin 'kovalta', siis vaatiiko reilusti reisilihasta, että auto pysähtyy? Kuuluuko sihinä joka jarrutuksessa ja vain jarruttaessa?

Alipainepuolella vuoto, joko tehostimen alipaineletkuliitännöissä vuoto tai sitten itse tehostimessa vuoto. Vuotokohdan paikallistamiseen konepeitto auki, itse painamaan jarrua ja kaveri kuuntelemaan sihinän alkulähdettä tai toisinpäin.

[johannes]

Originally Posted by Yorcci

Käärme?

Ei vissiin viimeksi vielä selvinnyt, ettei täällä olla ajatustenlukijoita... vois hieman enemmän avata sitä 'vikakertomusta', niin joku ehkä saattaisi osata auttaakin.

Toimiiko jarrut muuten normaalisti? Tuntuuko poljin 'kovalta', siis vaatiiko reilusti reisilihasta, että auto pysähtyy? Kuuluuko sihinä joka jarrutuksessa ja vain jarruttaessa?

Alipainepuolella vuoto, joko tehostimen alipaineletkuliitännöissä vuoto tai sitten itse tehostimessa vuoto. Vuotokohdan paikallistamiseen konepeitto auki, itse painamaan jarrua ja kaveri kuuntelemaan sihinän alkulähdettä tai toisinpäin.

Ajaessa jos jarruttaa. En tiedä kuuluuko paikallaan kuitenkaan. Mutta siis tota tehostajaa veikkaan kanssa, koska poljin tuntuu siltä kun tehostaja olisi heikohko. Ei kuitenkaan normaaliajossa ole ongelmia hidastumisen kanssa.
Ongelmana on kaverien puute mut juu pitää tutkailla. Toimiihan jarrut ilman tehostajaakin kuitenkin

edit. Mikä normi tyhjäkäynti crossfire -koneessa? Meinaan mulla se on 99:ssä tai vähän alle. Eli aika korkeelta vaikuttaisi. Toivottavasti olis vaan imusarjan letkussa vuoto ni olis kivempi. Eikä mikään tehostajan kalvo paskana.

[johannes]

Sori nää mun lukuisat jonnin joutavat kyssärit mutta sen verran uusi laite tää mulle
Mutta mitkä kaikki valot tossa taulussa pitäis näkyä?

Jos pistää virrat niin lukee ainoastaan check engine. Se sammuu ku käynnistää. Mitäs muita valoja siinä on ja kuuluisko kaikki palaa ku virrat päällä? Esim. Käsijarruvalo syttyy jos se on päällä. ja tosiaan vm -84.

[Macho]

Originally Posted by Macho

Oliko early C4 ylävesiletkun sisähalkaisija 1.5" ?

Sikäli joku samaa tietoa jatkossa tarvitsee, mittasin nyt vanhan termarikotelon kaulan, oli 1.32" ja letkun ulkohalkaisija 1.65". Joten eiköhän tämä uusi 1.5" kaulalla ole myöskin oikeassa kokoluokassa.

[kipi79]

Originally Posted by ukormi

-95 jälleen.

Olisi tarkoitus laittaa akun plussajohtoon katkaisin, toki sama tapahtuu miinusnavankin katkaisulla.

Parempi laittaa miinusnapaan.

Originally Posted by ukormi

Kyssäri.
Näkeekö arvon raati mitään haittaa jos älyboxilta katkotaan virtoja silloin tällöin?
Hävittää vissiin vikakoodit jos sellaisia boxilla on?
Oppiiko tuollainen boxi mitään ajossa, siis tietoa jonka sitten on unohtanut kun virrattomuuden jälkeen herätellään.

Kyse tuosta C3 koppaan laitetusta modatusta boxista.

Oppii ajossa bensatrimmit, vakiokoneessa ne pitäisi olla melko lailla kohdallaan eli katkomisesta ei ole suuren suurta haittaa. Mutta jos konetta on muokattu eikä ohjelmaa ole ajettu riittävän tarkasti "0" trimmeille niin irrottamisen jälkeen voi käynti olla hetken huonompaa.

Originally Posted by ukormi

Edit: Ja vielä lisäkyssäri.
Onkos se öljynputsarin jalassa oleva kytkin se kytkin, josta lähtee painetieto mittariston öljynpainevalolle?
Koneen takaosassa on kaksi liitinpaikkaa joista menee varmaan sitten sille mittarille ja jonnekin muualle jotakin tietoja.

Se paineanturi on siitä nostajalaakson takapäässä. 3-pinniä joista 2 kpl on sähkönsyöttö bensapumpulle releen ohi, eli siis kun paine nousee, kytkee tuo kytkin sähköt pumpulle. Kolmas on resistiivinen öljynpaineanturille, anturin maa on lohkossa.

[jarkki]

Originally Posted by johannes

edit. Mikä normi tyhjäkäynti crossfire -koneessa? Meinaan mulla se on 99:ssä tai vähän alle. Eli aika korkeelta vaikuttaisi. Toivottavasti olis vaan imusarjan letkussa vuoto ni olis kivempi. Eikä mikään tehostajan kalvo paskana.

Kylmänä kierrokset noin 1000, normaalilämpösenä sit 800.

Virrat päälle niin lukee check engine, turvavyönvalo ja ovi valo, jos siis ovi auki. Muita valoja en muista että olisin nähnyt.