Dragvette 6-Link System

[Pekka Y-R]

Innostuimpas asiasta sen verran paljon, että päätin tehdä itse. Tuossa ohessa kuvaa projektista tältä illalta. Uskomattoman paljon kuluu aikaa kaikkeen suunnitteluun, mittaamiseen, koneistamiseen ja yms. nysväämiseen. Tietysti vielä kun huomioi sen pikku haasteen, että illassa ei ole montaa hetkeä tekemiselle aikaa. No kuitenkin eiköhän tämä ole liikkeessä, sitten kun lämpimät kelit alkavat

[ZL1]

Originally Posted by Pekka Y-R

Innostuimpas asiasta sen verran paljon, että päätin tehdä itse. Tuossa ohessa kuvaa projektista tältä illalta. Uskomattoman paljon kuluu aikaa kaikkeen suunnitteluun, mittaamiseen, koneistamiseen ja yms. nysväämiseen. Tietysti vielä kun huomioi sen pikku haasteen, että illassa ei ole montaa hetkeä tekemiselle aikaa. No kuitenkin eiköhän tämä ole liikkeessä, sitten kun lämpimät kelit alkavat

Ettei vaan tulis priimaa vaikka hyvää tehdään!

[Pekka Y-R]

Nyt alkaa olla nipussa Sinipassivoin osaset, kun säätöjen takia noissa ei tahdo pysyä maali kiinni

Paikalla autossa ja hienosäädöt tehtynä. Camber-kulma pysyy muuttumattomana koko jousitusmatkan tällä asetuksella.

[ZL1]

Järeetä tekoa! Laatu puhuu

[ToniH]

Hienoa jälkeä!

Jos meinaat ajaa muutakin kuin suoraan niin kantsii säätää se niin, että camber-kulma ei pysy samana vaan neg camber lisääntyy jousituksen mennessä kasaan.

[MPÄ]

Niin no tuohan on suunniteltu nimensä mukaisesti suoraan ajamiseen, joten voi olla hankala saada sitä säädettyä mutkaradalle siten, että kulma muuttuisi mutkassa optimaalisesti?

[barum]

Eikös alkup. malli sisällä reiät myös setupille, joka tuottaa camber gainiä sisäänjouston myötä? SIX5-vetessä käytetään käsittääkseni kumpaakin asetusta aktiivisesti kulloisenkin tapahtuman luonteesta riippuen.

[MrT]

En ainakaan omasta dragvette setistä löytänyt kuin yhdenvaihtoehdon

[ToniH]

Alkuperäinen dragvette ei ollut kuin suoraan ajoon mutta se julkaisi jossain kohtaa jonkun päivityksen (poras kait jonkun reiän per puoli toiseen kohtaan tjsp), jolla saa kepit vähän eri asentoon ja sitten hieman menetettyä camber gainia takas.

[Pekka Y-R]

Tuossa meikäläisen versiossa on epäkeskosäädöt tukivarsien päissä, joten saan pyöränkulmat muuttumaan tarpeen mukaan. Nyt on vain tilanne se, että on pakko päästä pian ajelulle kesäloman kunniaksi Joten säädöt ovat aluksi 0:lla asetuksessa. Säädetään sitten myöhemmin kun koen asian ajankohtaiseksi.