FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 10.09.2008, 17:46
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
Smile pientä edistystä

Perskeles.... tehostimen hihnapyörä irtosi kun kävin hakeen paikallisesta usa butiikista vain ja ainoastaan sitä varten tehdyn ulosvetäjän. Ei sitä kaikkea voi tietää. Nyt pitää vain koneistaa uus sellainen alumiinistä, siis ilman uria oleva hihnapyörä.

Muut hihnapyörät tulikin jo.

Kiristinpyörän runkokin korjattu koneistamolla.

pahalta näyttää että tää mun projekti saattaa valmistuakin ennen lumien tuloa, vaikka työt haittaakin.
Reply With Quote
  #22  
Old 16.09.2008, 11:11
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
paljon pientä muutettavaa

Pikkuhiljaa alkaa olla starttaamisen aika. Ahdin remmeineen ja välijäähdyttimineen on asennettu sekä öljyt ja vedet liruteltu. Vielä olis ilmanputsarin, mittariston ja yhden alipaineletkun asennus edessä. Pitää kattella kerkeiskö niitä tekeen tänään.

Erilaisia patenttiratkaisuja on joutunut tekeen useita, ja edessä onkin talven mittaan vielä paljon fiksattavaa. Esimerkiksi alavesiletku on rakennettu kolmesta rosteriputken pätkästä ja neljästä kumiletkun pätkästä, eikä näytä kovinkaan luotettavalta. Välijäähdyttimen reunat on tiivistämättä. Letkutukset pitää tehdä siistimmiksi jne. jne.

Patenttiratkaisuihin päädyin kun alkoi tuo aika loppumaa ja pelko oli että lumet kerkee maahan ennen kuin pääsee kokeilemaa.

No tehty mikä tehty, niitä on kyllä sitten aikaa talvella parannella.
Reply With Quote
  #23  
Old 16.09.2008, 22:17
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
Savut on otettu

No niin. Savut on otettu ja lämpimäksi käytetty. Ei mitään ongelmia. Sen verran narmautin paikallaan että ahtopaine kävi 4 psi:n paineissa. Kokeillaan sitten huomenna lisää kun saadaan nuo mittaristot vielä asennettua. Ahtopainemittari oli tosin kytketty jo letkulla imusarjaan, mutta sitä piti pidellä kädessä, kun kokeilin.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
  #24  
Old 16.09.2008, 22:47
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Hannu
No niin. Savut on otettu ja lämpimäksi käytetty. Ei mitään ongelmia. Sen verran narmautin paikallaan että ahtopaine kävi 4 psi:n paineissa. Kokeillaan sitten huomenna lisää kun saadaan nuo mittaristot vielä asennettua. Ahtopainemittari oli tosin kytketty jo letkulla imusarjaan, mutta sitä piti pidellä kädessä, kun kokeilin.

Aika ripeätä toimintaa

Onko ne kaikki nyt hurahtaneet siihen "Ahdin määrää tahdin" -mantraan

__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #25  
Old 16.09.2008, 22:51
red89's Avatar
red89 red89 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2005
Location: Pori
Posts: 823
red89 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Hannu
No niin. Savut on otettu ja lämpimäksi käytetty. Ei mitään ongelmia. Sen verran narmautin paikallaan että ahtopaine kävi 4 psi:n paineissa. Kokeillaan sitten huomenna lisää kun saadaan nuo mittaristot vielä asennettua. Ahtopainemittari oli tosin kytketty jo letkulla imusarjaan, mutta sitä piti pidellä kädessä, kun kokeilin.


Kyllä niitä ongelmiakin vielä tulee Narmautit paikallaan,ja ahtopaine nousi?siis oliko vaihde vapaalla
__________________
Corvette 89 Procharger Intercooler.
760Nm @ 4500 rpm
Reply With Quote
  #26  
Old 16.09.2008, 22:54
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
Se vaan on...

helpoin tapa saada poweria....
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
  #27  
Old 16.09.2008, 22:58
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
oli kuin olikin

...siis vaihde vapaalla... eli painemittaria pitää tarkkailla kun tekee eka vedon.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
  #28  
Old 16.09.2008, 23:11
red89's Avatar
red89 red89 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2005
Location: Pori
Posts: 823
red89 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Hannu
...siis vaihde vapaalla... eli painemittaria pitää tarkkailla kun tekee eka vedon.


Aika outo juttu,et sait sinne painetta vaihde vapaalla
__________________
Corvette 89 Procharger Intercooler.
760Nm @ 4500 rpm
Reply With Quote
  #29  
Old 16.09.2008, 23:24
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
kokeilepa itse..

Otat ensin koneeseen reilusti kierroksia ja löysäät kaasun nopeasti. Kun kierrokset ovat laskemassa alaspäin, niin vedät tallan pohjaan ja seuraat painemittaria. Eli käytännössä vedät niinsanotusti "Vastapalloon".

Se ei anna täysiä ahtopaineita paikallaan, mutta kuitenkin jotain.

Toinen asia on sitten kun mittari heilahtaa moisen menettelyn johdosta, niin kuinka paljon siellä on todellista painetta ja kuinka paljon on mittarin "huonoa vaimennusta".

Kaiken lisäksi vielä mulla oli kaveri katselemassa mittaria, eli mikä sitten oli todellisuus, siitä on vaikea sanoa mitään.

Mutta ei sillä väliä, eiköhän tuo totuus selviä huomenna, kun päästää ottaan parit lähdöt. Toivottavasti ehdin, kun on taas reissuhommat edessä.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
  #30  
Old 16.09.2008, 23:27
red89's Avatar
red89 red89 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2005
Location: Pori
Posts: 823
red89 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Hannu
Otat ensin koneeseen reilusti kierroksia ja löysäät kaasun nopeasti. Kun kierrokset ovat laskemassa alaspäin, niin vedät tallan pohjaan ja seuraat painemittaria. Eli käytännössä vedät niinsanotusti "Vastapalloon".

Se ei anna täysiä ahtopaineita paikallaan, mutta kuitenkin jotain.

Toinen asia on sitten kun mittari heilahtaa moisen menettelyn johdosta, niin kuinka paljon siellä on todellista painetta ja kuinka paljon on mittarin "huonoa vaimennusta".

Kaiken lisäksi vielä mulla oli kaveri katselemassa mittaria, eli mikä sitten oli todellisuus, siitä on vaikea sanoa mitään.

Mutta ei sillä väliä, eiköhän tuo totuus selviä huomenna, kun päästää ottaan parit lähdöt. Toivottavasti ehdin, kun on taas reissuhommat edessä.


No juu aattelin,et ei ihan pienellä kaasun polkaisulla kyllä painetta saa
__________________
Corvette 89 Procharger Intercooler.
760Nm @ 4500 rpm
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:48.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.