FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #2481  
Old 19.01.2020, 09:56
jm2001's Avatar
jm2001 jm2001 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 126
jm2001 on oikealla tiellä
90-veten museointimahdollisuus lähenee - vuosi vielä. Kyseessä on ns. Suomi-auto ja Metroauton tuonti -91. Autosta löytyy euro-peilit, ajovalojen pesuri, sivuvilkut sekä suomalaiset valokytkennät ja -muutokset.

Edellä olevat on selviä Suomi-auto ominaisuuksia. Selkeää tietoa en ole löytänyt takavalojen sijoituksesta, kun ne on tuotu "montusta" ulkopinnan tasalle. Sen aikainen laki on vaatinut että mm. näkyy sivulle 80 astetta. Saako selitettyä tuolla tai löytyykö palstalaisilta tietoa, että juuri noin on toimittu tuohon aikaan?

Joo, kaikki ei välttämättä halua Neuvostosuomi-aikaisia ominaispiirteitä säilyttää, mutta oma silmä on niihin tottunut ja ihan periaatteestakin...
__________________
Corvette C4 1990 Coupe
Reply With Quote
  #2482  
Old 19.01.2020, 11:11
JZ-82's Avatar
JZ-82 JZ-82 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2019
Posts: 133
JZ-82 on oikealla tiellä
C4 ja isommat ihmiset

Quote:
Originally Posted by kelervotti
kiitos JZ-82 ollaan aika samoissa neuvola mitoissa eli onko avo vielä ahtaampi ohjaamoltaan kuin coupe?
minkälaiset penkit sait loppujen lopuksi sovitettuu millä sait istuma pituutta lisää
Automaatti versiota olenkin katellut ei enää jaksa manuaalia hämmentää muutakun kilpa autossa

Morjensta Kelervotti. Jostain syystä en ole tajunnut että tähän topicciin tuli lisää tekstiä ja kysymystä meikäläiselle, pahoittelut siis todella myöhäisestä vastauksesta.
Tuolla myydään osat osiosta (Minä myyn) löytyy ”retro sport” jakkarat joiden avulla sain tilaa lisää joka suuntaan. Näitä tuoleja tuli vahingossa itselleni tuplamäärä tehtaalta. Toiseksi modasin hieman rattiputken alla olevaa kojetaulun pehmusteosia joilla sain tilaa polville. Ymmärtääkseni avo on jotain senttejä ahtaampi, mutta en ole itse koittanut.
Reply With Quote
  #2483  
Old 29.01.2020, 21:18
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Olisko tietoa 91-96 ilmastointilaitteen ja ajotietokoneen jne. taustavalaisun polttimoiden tyypistä? Useampi näppäin on pimeänä ja ei viitsisi purkaa keskikonsolia vain polttimoiden tyypin selvittämiseksi. Voisi samantien vaihtaa uudet polttimot...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #2484  
Old 01.03.2020, 13:44
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Nopea tarkistus, onko järkeilyni oikein?

Taustatiedot:
- L98 + 113 -kannet, joissa self align -keinarit
- työntötankojen pituuden muuttuessa tilalle saa vain karkaistuja (vakiot eivät ole karkaistuja)

Ja se pähkäily: Käsitykseni mukaan tönärit eivät koskaan koske niihin "feikkiguideplateihin", koska niissä on ylileveät kolot ja keinarit hoitavat tönäreiden ohjauksen, eikö niin? Niin kauan kuin kansissa käytetään self align -keinareita niihin ei edelleenkään tarvitse asentaa oikeita guide plateja?

Tack!
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #2485  
Old 01.03.2020, 19:48
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ToniH
Ja se pähkäily: Käsitykseni mukaan tönärit eivät koskaan koske niihin "feikkiguideplateihin", koska niissä on ylileveät kolot ja keinarit hoitavat tönäreiden ohjauksen, eikö niin? Niin kauan kuin kansissa käytetään self align -keinareita niihin ei edelleenkään tarvitse asentaa oikeita guide plateja?

Justiisa näin.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #2486  
Old 01.03.2020, 22:46
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Okei, hyvä.

Taisi vielä olla niin, että jos käytössä on self align keinarit niin sinne ei edes saa laittaa guideplateja, koska kumpikin hoitaa saman homman ja se tuskin onnistuu ongelmitta?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #2487  
Old 02.03.2020, 12:51
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ToniH
Taisi vielä olla niin, että jos käytössä on self align keinarit niin sinne ei edes saa laittaa guideplateja, koska kumpikin hoitaa saman homman ja se tuskin onnistuu ongelmitta?

Justiisa näin. Taaskin
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #2488  
Old 03.03.2020, 11:49
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kiitoksia, ja kyselyt jatkuvat:

Muistaako kukaan pitääkö VBP:n takakallistuksenvakaajan uretaanipuslasarjaa asentaessa
1. poistaa vakaajasta puslan metallikuori?
2. poistaa päätylinkistä puslan metallikuori?

Energy Suspensionin puslasarjan kanssa 1: ei ja 2: kyllä. Mutta, minulla oleva sarja on VBP:n enkä sen ohjetta enää löytänyt (firma konkassa).

Olishan tämä helppo kokeilla mutta, kun vakaajaromut himassa maalattavana ja puslat tallilla. Mieluusti ottaisin kuoret pois ennen maalia jos on otettava. EDIT: roudaan kamat takas tallille ja maalaan siellä niin menee oikein kerralla.

EDIT 2: kyllä ne metallikuoret/holkit piti sieltä kaivaa irti. Holkin syvyys 13mm mutta puslan ura vain 10mm, joten ei mahdu paikalleen ellei holkkeja ota pois.


Ps. Hmmm... kaikkien näiden vuosien jälkeen tein semmosen havainnon, että Prothanella ja Energy suspensionilla on identtinen webbisivu, eri tuotenrot, eri tuotelootat, erilainen takuu ja hilpun eri hinnat sekä eri sähköposti mutta sama puhelinnumero/osoite. Se siitä luulemastani kilpailuasetelmasta.

Metallikuori/holkki tuossa oikeassa päässä:
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 05.03.2020 at 17:49.
Reply With Quote
  #2489  
Old 04.03.2020, 14:26
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Onkos kukaan tehtaillut tämmösiä Suomessa? "Orkkisten" hinta menee yli kipurajan.

__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #2490  
Old 04.03.2020, 16:40
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joskus noita suunnittelin, mutta väänneltyäni paria C beamia huomasin, etteivät ne itseasiassa ole erityisen jäykkiä, vaikka näyttävät melko järeiltä.

Tuossahan idea ilmeisesti on parantaa kiinnityspisteitä sitä silmällä pitäen, että siinä olisi se heikoin lenkki. Olen kuitenkin toista mieltä, joten omaani teinkin niin että hitsasin jonkun lattaraudan tms sinne yläpuolelle niin että mutterit lukittuvat siihen eivätkä pyöri. Tämä siksi, että yhteen aikaan kun otin C palkkia yhtenään irti, ärsytti kun yläpuolelle aina sovitella avainta niihin pyöriviin muttereihin. Se ongelma poistuikin kivasti.

Jos haluaisin lisää vääntöjäykkyyttä tuohon systeemiin, varmaankin ensin alipainesäkittäisin hiilikuidulla C palkin päälle kerroksia ja sitten siihen tekisin ne lisäkiinnityskappaleet integroidusti. Sitten niistä varmaan olisi jotain hyötyäkin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:13.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.