FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #91  
Old 24.06.2019, 14:26
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by frost63
Olisiko tuo puskuri kutistunut, tosin näyttää ihan peruslasikuidulta mutta jos siinä on jotain joustoainetta mukana niin teoriassa mahdollista.
....
Jos joskus tulee eteen Vilen:n halavalla takapuskureita pitänee ostaa varastoon ja valehdella itselleen että jaksaa purkaa ja sovittaa joku päivä.

Puskurit eivät ole lasikuitua, vaan polyuretaania, eli sellaista kellertävää, joustavaa ja lievästi huokoista ainetta.

Tyypillisesti ne kutistuvat iän sekä erityisesti auringon ja kuumuuden myötä. Sikäli jos ostat käytetyn saattaa se olla vielä enemmän pielessä. Puolikin senttiä kutistuneita on nähty..
Mutta erikoista on se, että puskurisi on kutistunut vain toiselta puolen.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #92  
Old 25.06.2019, 22:35
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
No niin siinähän se syy. Omassa päässä oli että puskurit saattavat kutistua. Kiskoin ja reuhdoin ja luulin saaneeni yhtä kehnoksi molemmin puolin mutta just äsken katselin, että nyt matkustajan puoli tarvitsee vieläkin hienosäätöä. No menee jo aika rutiinilla ja vakionaarmuilla käsiin.

Edit: kuva kateissa
__________________
63, 91, GM patteri

Last edited by frost63 : 26.06.2019 at 10:13.
Reply With Quote
  #93  
Old 26.06.2019, 10:18
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Kiitti jäsenille joita häiritsee kirjoitusvirheet. Privalla saa kysyä kokemuksia ja jeesiä jos haluaa, autan kykyni mukaan, mutta julkisia kirjoituksia pitää vähän pohtia jos palaute on asian ohi - ja laaduttomasti.
__________________
63, 91, GM patteri

Last edited by frost63 : 26.06.2019 at 10:32.
Reply With Quote
  #94  
Old 26.06.2019, 23:17
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Kuskin kulma, tuo osuu silmään joka kerta kun kävelee autolle, mutta tietääpähän nyt tehneensä mitä osasi .



Oikea puolikin tuli siedettäväksi, kuvasta ei näe mutta yläsauma jäi aavistuksen aaltoilevaksi.



Vaihdoin isommat koriprikat ja vedin ruuvit tiukkaan, eiköhän tämä asennus ollut tässä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	corner1.JPG
Views:	502
Size:	22.6 KB
ID:	14223  Click image for larger version

Name:	corner2.JPG
Views:	509
Size:	25.3 KB
ID:	14224  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #95  
Old 29.07.2019, 16:23
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Vaikka noin enimmäkseen suo, kuokka ja äijä periaate on kovapäisellä tärkein, puslien poisto on ollut niin tylsää hommaa, että etutukivarret päätyivät Finnvetteen. Viimeinen tönäisy tuli kun ylätukivarsien muttereihin oma pulttipyssy ei tehnyt mitään vaikutusta.

Samalla kun niitä irrotteli -yllättävän helppo homma - löytyi kuskinpuolelta epäilyttävä alempi pallonivel ja sisempi ohjausnivel. Varsinaista välystä en löytänyt, mutta molemmat aivan löysiä. Matkustajan puoli oli ok, mutta vaihdetaan nyt molemmat.

Katsastajat ovat säännöllisesti kommentoineet kuskinpuolen takalaakerissa pientä välystä; "joo, joo ainahan näissä on". Nyt kun vetari irti pyöritti niin laakerin ääni oli itse asiassa varsin kamala. Ja olihan siinä ihan selvä välys pöydällä.

Jakella taas sen verran hommia että saas nähdä koska ehtii tekemään ynnä kaivamaan pyytämäni osat esiin.
__________________
63, 91, GM patteri

Last edited by frost63 : 29.07.2019 at 16:51.
Reply With Quote
  #96  
Old 07.08.2019, 00:51
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Tänään tuli taas muistutus miksi laatutyökalut ovat hintansa arvoisia. Minullahan on aitoa Biltemaa.. Tukivarsien mutterithan ovat 190Nm. Momenttiavaimien päät ovat niin kohloja että tässä "pikkuhommassa" meni se pikku-osuus jo mahdollisuuksien pohdintaan. Vaikka polypuslat eivät kait sitä vaadikaan, halusin myös kiristää suunnilleen oikeassa jousitusasennossa.

Varsinainen eeppinen osuus alkoi kun avaimen liikerata etenkin ylemmässä mutterissa oli niin pieni että holtiton välys räikkämekanismissa imaisi vapaan liikkeen kokonaan. Momentti osoittautui myös liian suureksi tavallisille vääntimille jotka löytyivät.. se hyvä on jossain varmassa paikassa tallessa.

Otollisimpaan suuntaan tiellä oli nosturin ramppi, onneksi irrotettava. Painaa riittävästi, vielä ei suunnitelmaa miten sen saisi takaisin. Tarvittavat sentit liikkeeseen sentään löytyivät. Ja huominen vietetään taas selaten kalliita avaimia

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	strut1.JPG
Views:	367
Size:	43.0 KB
ID:	14355  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #97  
Old 08.08.2019, 10:31
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Minun mielestä tärkein kiristys on poikittaisen alatukivarren perän puoleisen pultin mutteri, koska se on edellytys camber kulman pysymiselle. Momentti muistaakseni rapiat 250 Nm. Koska ylätukivartta ei ole vaan vetoakseli hoitaa sitä virkaa, siitä seuraa se että ylätukivarsi on lähempänä alatukivartta ja siitä taas seuraa se että pienikin liikahdus alatukivarressa heittää camberit päin peetä.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #98  
Old 11.08.2019, 01:10
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Tuohon kannattanee myös käyttää siihen kuuluvaa mutteria, eikä ensimmäistä mikä osuu käteen.. onneksi putket irti on helppo jumpata pariin kertaan oikeaan momenttiin.



Käsijarru - mihin edellinen katsastus törmäsi - on manattu. Ensin kului useampi tunti ihmetellessä miten ja mihin jousen näköinen 'kiekuri' tulikaan. Mistään kuvasta ei oikein selvinnyt ja ilmeisesti purkaessa en tietenkään ollut kuvannut tätä. Kun lopulta meni osan kanssa auton alle, FSM:n kuva aukesi helposti. Tulee siis keskimmäiseen vaijeriin ja c-beam:n. Kait.



.. mutta eihän ne uudet vaijerit sovi. ACDelcot, osanumerot oikein ja oikean pituiset mutta pää väärän kokoinen. Pitäisi olla 5/16", on 3/8". Erityinen mielihyvä siitä että tilasin aikoinaan juuri nämä, koska netistä löytyi kommentti jonka mukaan tarvikkeissa on väärä pää, juuri tällä ACDelcon koodilla saa oikean.. Jotain värinää tosin tunsin kun huomasin että näidenkin pakettien päällä luki Made In China.



Taidan ottaa dremelillä tuon reilun millin pois, kerran ovat sentään oikean pituisia. Jokin Amazon arvostelu väitti liian lyhyiksi.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	mutteri1.JPG
Views:	589
Size:	29.4 KB
ID:	14365  Click image for larger version

Name:	pb1.JPG
Views:	601
Size:	38.6 KB
ID:	14366  Click image for larger version

Name:	pb2.JPG
Views:	612
Size:	34.7 KB
ID:	14367  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #99  
Old 11.08.2019, 13:44
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Joskus pikkujutut tuntuu niiltä parhailta. Akku on ollut kiinnitettynä DIY prikkavirityksellä joka myös näytti just itseltään, nyt sai ruuvattua paikalleen oikean pitimen.



Vähemmän pikkujuttu oli kässärin kuoren paikkailu. Alkuperäinen kumisuojus oli repeytynyt/haurastunut tiehensä ja kässärin kahvan loisti silmiin (etenkin pintaruosteessa.

Kumisuoja on vulkanoitu metallipalaan joka taas oli 'hitsattu' kosmeettiseen kuoreen. Dremelillä metallirunko irti ja pitkän pohtimisen jälkeen veitsellä pintakerros vulkanoinnista.



Yritin aluksi pariin kertaan liimata ylikokoisen palan runkoon ja trimmata sitten. Tämä ei toiminut, omilla kyvyillä mahdotonta saada siistejä reunoja.



Lopulta ensin runko liimalla kuoreen, leikkauspintojen trimmausta, sovittelua jne.



Lopputulos ei ole mestariteos, mutta useamman päivän jälkeen näyttää ihan käyvältä . Kumin liimaus menee vielä uusiksi, nykyinen Sika ei tule pitämään tuollaisenaan.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	ak1.JPG
Views:	560
Size:	19.6 KB
ID:	14369  Click image for larger version

Name:	ks1.JPG
Views:	575
Size:	38.3 KB
ID:	14370  Click image for larger version

Name:	ks3.JPG
Views:	573
Size:	43.2 KB
ID:	14371  Click image for larger version

Name:	ks4.JPG
Views:	577
Size:	30.2 KB
ID:	14372  Click image for larger version

Name:	ks2.JPG
Views:	589
Size:	28.9 KB
ID:	14373  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #100  
Old 19.11.2019, 23:01
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Viimein pääsi jatkamaan tätäkin. Oikean oven sitkeän räminän aiheuttaja voisi olla löysällä ollut sivulista. Listan yksi kiinnike oli kaivanut kuidun ympäriltään.



Kuukausien ajan ehdin kehittää mitä kekseliäämpiä korjausideoita, jotka kaikki perustuivat siihen että viimein säädettyä ikkunakoneistoa en ota irti. Tänään muistin ostaneeni Loctiten "Kintsuglue":ta. Lätkin sitä listaan sekä aukon reunoihin ja painoin listan paikoilleen. Räminä sen varmaankin kertoo jos ei toiminut.



Ensimmäisen kerran tuli kirottua tuon matalanostimen hankintaa - bensafiltterin vaihto on ollut ohjelmassa pitkään mutta ei sitä tuolta taiteile. Jokin viritys täytynee kehittää, mieluiten vaihtaisi sen nyt kun linjat ovat about tyhjät.



Duunihommien takia autotalli on saanut täydennystä halvasta hartsiprintteristä (Anycubic Photon). Hirveä haju, sotku ja vaiva mutta jälki on yllättänyt. Pääsee parhaimmillaan lähelle esim. Form 2:sta, toki variaatiota tulee enemmän ja aikaa täytyy käyttää.



Nyt on tilauksessa (posti tuo sitten joskus..) harjoittelijamalli 3D-skannerista, jos noita rikkinäisiä trimmiosia saisi joskus korjattua kohtuullisella vaivalla. Edellinen kokeiluhan ei rohkaissut.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-19 at 22.23.40.png
Views:	464
Size:	201.6 KB
ID:	14586  Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-19 at 22.24.11.png
Views:	511
Size:	176.0 KB
ID:	14587  Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-19 at 22.23.23.png
Views:	488
Size:	239.1 KB
ID:	14588  Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-19 at 22.22.45.png
Views:	489
Size:	189.8 KB
ID:	14589  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 09:04.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.