-85- Seokset rikkaalla ja pa-paineet alhaalla

[JZ-82]

IAC ”nollaus” toimenpide juuri tehty, ei vaikutusta mihinkään. Käy hieman rikkaalla 11.5-12.00 AFR tyhjäkäynnillä ja RPM 560-700 lähes jatkuvalla humppatyylillä.

Touhuaako joku noiden ECM vehkeitten kanssa, eli miten sen purkin voi testata, testauttaa / korjata / heittää järveen ja ostaa jonkun muun kuin GM tekemä ohjaus?

Hetken vielä kärsivällisyys kestää mutta alkaa jo loppuun huumori..

[MPÄ]

- alipainevuoto?
- vanhat bensat?
- tankissa joku este/hengitystukos? kokeile tankin korkki auki.
- suuttimet testattu?
heittelen vaan ideoita...

[JZ-82]

Originally Posted by MPÄ

- alipainevuoto?
- vanhat bensat?
- tankissa joku este/hengitystukos? kokeile tankin korkki auki.
- suuttimet testattu?
heittelen vaan ideoita...

Kiitos osanotosta

4 pvää vanhat nesteet ysikasit tankissa
Miten tuollainen tukos tankissa vaikuttaisi? En ole sinne siis vielä mennyt, paineet toki mitannut suoraan tankin lähdöllä ja 80-90psi tulee ulos.
Koitan ilman korkki jos se jotain aiheuttaa.
Suuttimia ei ole testattu ja ne on uudet mutta rock auton kiinalaiset. Näppi/Korvatuntumalla suuttimet naksuttaa hyvin. Polttoainelinja uusittu ja filtteri on puhdas. Pa-regu on säädettävä ja se näyttää toimivan.
Koitin vielä tänään laajalla kaarella ennakon säätöö ennakkoon ja taakse ja ei vaikutusta tyhjäkäynnin seilaukseen. Aliapaineletkut koneen osalta uusittu. Käyn uudestaan ne nyt vielä läpi kaikki.

[J.J]

Originally Posted by JZ-82

IAC ”nollaus” toimenpide juuri tehty, ei vaikutusta mihinkään. Käy hieman rikkaalla 11.5-12.00 AFR tyhjäkäynnillä ja RPM 560-700 lähes jatkuvalla humppatyylillä.

Touhuaako joku noiden ECM vehkeitten kanssa, eli miten sen purkin voi testata, testauttaa / korjata / heittää järveen ja ostaa jonkun muun kuin GM tekemä ohjaus?

Hetken vielä kärsivällisyys kestää mutta alkaa jo loppuun huumori..

OBD1 testerillä kannattaisi katsoa millaisia anturiarvoja yms. ECM näyttää.

[Meto]

Seos on kyllä aivan liian rikkaalla, meinaakohan jo tukehtua bensaan tyhjäkäynnillä..

Entä jos Kokeilumielessä hieman säätää kaasuläppää isommalle.

Tai voiko olla viallinen IAC

[MPÄ]

Originally Posted by JZ-82

Kiitos osanotosta

4 pvää vanhat nesteet ysikasit tankissa
Miten tuollainen tukos tankissa vaikuttaisi? En ole sinne siis vielä mennyt, paineet toki mitannut suoraan tankin lähdöllä ja 80-90psi tulee ulos.
Koitan ilman korkki jos se jotain aiheuttaa.
Suuttimia ei ole testattu ja ne on uudet mutta rock auton kiinalaiset. Näppi/Korvatuntumalla suuttimet naksuttaa hyvin. Polttoainelinja uusittu ja filtteri on puhdas. Pa-regu on säädettävä ja se näyttää toimivan.
Koitin vielä tänään laajalla kaarella ennakon säätöö ennakkoon ja taakse ja ei vaikutusta tyhjäkäynnin seilaukseen. Aliapaineletkut koneen osalta uusittu. Käyn uudestaan ne nyt vielä läpi kaikki.

Ehkä ne alipaineletkut on kunnossa, mutta voisiko muualta vuotaa. Tuki kaikki ”turhat” lähdöt kokonaan, esim. Jarrutehostin yms testausta varten. TPI:ssä ei taida olla mahdollista esim. imusarjan alapuolen vuoto. Jos ei ole sikarimiehiä, niin alipainevuodot voi savun lisäksi paljastaa myös suihkimalla jotain herkästi syttyvää ainetta potentiaalisiin vuotokohtiin ja jos tjk muuttuu, on vuoto löydetty.
Jos tankilla tulee noin hyvät paineet, niin tuskin vikaa sielläpäin.

[vto]

-85:ssa on niin sanottu ylimääräinen suutin joka on vain ns. ryyppysuutin. Se on kytketty muiden suuttimien rinnalle mutta saa +12V vain kun erillinen termostaattikytkin imusarjan etupäässä kytkee sen, konen lämpötilan ollessa riittävän alhainen. Jos tämä termostaattikytkin olisi hajalla eli oikosulussa niin ryyppysuutin syöttäisi lisää bensaa koneen ollessa myös lämpöinen. Tämä on helppo testata, irroittamalla sähköliitin tuosta ryyppysuuttimesta. Jos silti on rikkaalla niin ryppysuutin voi vuotaa. Tokihan vika voi olla muissakin suuttimissa jos ne vuotaa tai on väärän kokoiset niin ettei ECM säätövara riitä korjaamaan seosta vastaamaan lambdan antamaa tietoa. Tuo kannattasi kokeilla.

[joukoy]

Onko suuttimet täsmälleen samanlaiset/kokoiset kuin alkuperäiset?
Jos ei, kannattaa ecm ohjelmoida uusiksi.
Minulta löytyy tarvittavat piirit ja ohjelmat siihen, jos on tarvetta.

-85 on vielä sen verran alkeellinen ecm, että suuttimen kokoa ei suoraan voi syöttää, vaan pitää pienentää/suurentaa arvoja sen mukaan kuinka monta % koko on muuttunut.

[Yorcci]

Suuttimista kannattaisi varmistaa, mille paineelle tuotto (24 lbs) on ilmoitettu. Esim. Ford ilmoittaa 39 PSI, Chevy 43 PSI. Sen takia Fordin 19 lbs suuttimet ovat samat kuin Chevyn 21 lbs.

Ja ehdottomasti OBD1-lukija / läppäri kiinni autoon, että näkee, mitä arvoja auton lastuaivo luulee näkevänsä.

[Jab]

Originally Posted by JZ-82

Pa-regu on säädettävä ja se näyttää toimivan.

Jossain vaiheessa vaihdoin itselleni uuden säädettävän regun enkä saanut konetta ikinä käymään kunnolla tasaisesti tyhjäkäyntiä. Viimeisenä temppuna vaihdoin vanhan myöskin säädettävän regun paikalle ja ongelmat poistuivat. Ikinä en ymmärtänyt, mitä vikaa uudessa regussa oli, vieläkin se on hyllyssä odottamassa diagnoosia.