FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4111  
Old 06.04.2016, 18:08
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,981
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
En halua terrorisoida Yorcin nysväys nurkkaa, eli kysympä täältä

Tuossa siis pohditaan lohkojen eroja ja kestävyyksiä.

Mulla on tuossa LT-1:ssä neljäpulttinenlohko.

Liekkö kaikissa pikkulohko Corveteissä ollut neljäpulttinenlohko vuonna -71 ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #4112  
Old 06.04.2016, 18:58
MS73's Avatar
MS73 MS73 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2014
Location: Pori
Posts: 135
MS73 on oikealla tiellä
Yksisilmäinen sammakko

Pitäisikö ensin tarkistaa joku tietty letku, vai onko ongelma alipainekellossa?
Viime syksynä tuo luukku kyllä vielä laski mutta toista tahmeammin.
Nyt ei enää laske lainkaan omin voimin, muistaakseni tuota ei ainakaan väkisin saa alas painaa.
Reply With Quote
  #4113  
Old 06.04.2016, 19:21
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Saat sen kiinni ja auki polvistumalla auton eteen ja käsi sisään etuosan alla olevasta reiästä (kummallakin puolella omansa josta mekanismi näkyy). Kurkkaa ekalla kerralla niin tiedät mitä siellä on. Ota linkusta kiinni ja vedä tai työnnä. En muista ulkoa kumpaan suuntaan mutta siinä on semmonen jousilinkku.

Arvaamalla tota on paha korjata mutta selvästi joku vuotaa. Katon jos löydän linkin troubleshootingiin.

EDIT: tossa troubleshooting. ja tässä skema.

Tossa hommassa esim. Motonetin vakuumipumppukitti on hyvä. Ei tarvii arvata mitään.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 06.04.2016 at 19:29.
Reply With Quote
  #4114  
Old 06.04.2016, 20:15
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Nyt, kun sanot niin Rostex harmaana on nimenomaan se pohjamaali mitä minäkin käytin. Kauppias myi sen minulle samalla, kun ostin tuon Miranolin. Harmaankin kanssa saa sutia pariin otteeseen, että peittää kunnolla. Maalin kovettuminen ottaa aika pitkään mutta lopullinen pinta on kestävä.

Sen verran vielä, että kestääkö POR tai Miranol-Rostex combo myös alukansissa? Lähinnä pakosarjan kohdalla huolettaa, että kestääkö riittävästi lämpöä? Arvaan, että jos luukuttaa kunnolla niin aika kuumaksi se kansi menee. Mikä olisi siis lämmönkestoltaan paras vaihtoehto (jos huoleni nyt on järkevä)?
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #4115  
Old 06.04.2016, 20:26
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Rostex -tuoteselosteesta selviää, että se käy pohjamaaliksi niin rautametalleihin kuin alumiiniinkin.

Pakosarjoihin ne eivät sovellu. Mutta jos tarkoitat, että palaako siitä kannesta pois pakosarjojen puolelta niin en tiedä - en ole kokeillut. Kantsii kysyä Tikkurilalta ja POR maahantuojalta.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #4116  
Old 06.04.2016, 20:56
kaierkki's Avatar
kaierkki kaierkki is offline
Konnari
 
Join Date: Apr 2007
Location: Brittien vihreät niityt
Posts: 1,387
kaierkki on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Sen verran vielä, että kestääkö POR tai Miranol-Rostex combo myös alukansissa?

Hyvin kestää.
Reply With Quote
  #4117  
Old 06.04.2016, 21:21
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Rostex -tuoteselosteesta selviää, että se käy pohjamaaliksi niin rautametalleihin kuin alumiiniinkin.

Pakosarjoihin ne eivät sovellu. Mutta jos tarkoitat, että palaako siitä kannesta pois pakosarjojen puolelta niin en tiedä - en ole kokeillut. Kantsii kysyä Tikkurilalta ja POR maahantuojalta.

Jep, en tarkoita pakosarjojen maalausta vaan nimenomaan sylinterikannesta pakosarjan puolelta.

Kaierkillä olikin kokemusta, että kestää. Tää on aika virikone, niin voi olla kannet aika kuumat.

Olikohan 69 350/370hp koneessa oranssi vai alumiinin värinen imusarja? Eikun 370hp kone tuli vasta 70-malliin, 69 oli vain L46. Kai niillä oli joku kierroskone 350 lohkoisena 69. No, mulla on Victor Junior imusarja ja en taida maalata sitä oranssiksi.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #4118  
Old 06.04.2016, 21:33
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Jep, en tarkoita pakosarjojen maalausta vaan nimenomaan sylinterikannesta pakosarjan puolelta.

Kaierkillä olikin kokemusta, että kestää. Tää on aika virikone, niin voi olla kannet aika kuumat.

Vesi (ja öljy) siellä kansissa kiertää, eli ei ne pakokanavien seudut kansissa käy likimainkaan niin kuumana kuin sarjat.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #4119  
Old 06.04.2016, 21:36
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Ahaa

69 350cid koneet olivat valurauta imusarjalla. Täällä kerrotaan, että valuraiset srjat oli maalattu oranssiksi ja alumiiniset jätettiin maalamatta:
https://books.google.fi/books?id=oDc... olour&f=false

No joo, tässä siten noudatettaisiin tuota pääsääntöä ja jätetään alusarja maalaamatta.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #4120  
Old 06.04.2016, 22:24
MS73's Avatar
MS73 MS73 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2014
Location: Pori
Posts: 135
MS73 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Saat sen kiinni ja auki polvistumalla auton eteen ja käsi sisään etuosan alla olevasta reiästä (kummallakin puolella omansa josta mekanismi näkyy). Kurkkaa ekalla kerralla niin tiedät mitä siellä on. Ota linkusta kiinni ja vedä tai työnnä. En muista ulkoa kumpaan suuntaan mutta siinä on semmonen jousilinkku.

Arvaamalla tota on paha korjata mutta selvästi joku vuotaa. Katon jos löydän linkin troubleshootingiin.

EDIT: tossa troubleshooting. ja tässä skema.

Tossa hommassa esim. Motonetin vakuumipumppukitti on hyvä. Ei tarvii arvata mitään.

Kiitoksia noista linkeistä, tuo troubleshooting oli harvinaisen selkeä tekele.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:29.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.