C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#291
|
||||
|
||||
Näin on ja se tosiaankin on elementistä kines mutta anyways suotavaa varmasti olisi, että kumpikin kaiutinkotelo olisi samanlainen - eikö? Eli joko vuotaa samanlailla tai ei vuoda ollenkaan.
Minä valitsin tavoitteeksi omassani, että ei vuotaisi. Laitoin itseasiassa sinne koteloihin pienet subbarit, niinkuin on tehnyt vissiin pari muutakin foorumilaista. En nyt enää muista koteloiden tilavuutta mutta ne takakotelot ovat yllättävän isot ja siten tukevat monenmoista kaiutinta.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#292
|
||||
|
||||
Kyllä, muuten stereokuva kärsii. Myöskään refleksikotelossa ei saa olla muita reikiä tai se lakkaa toimimasta.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#293
|
||||
|
||||
Kiitti vinkeistä.
Suunnitteilla olisi laittaa sinne takakoteloihin 3-tie 8" elementit ja 10" subbari siihen apukuskin takakoteloon. Edessä onkin jo erkkasarja. Ja totta kun sen karvamaton liimaa dynamattoon niin toki sen jälkeen ei johtosarjoja paljoa "huolleta" mutta mulla ainakaan ei oo varsinaisesti maton alle jäämässä kuin tämä johtosarja ja sen yritän hieman siirtää lähelle penkin selkänojaa. Ja toki matto pitää jättää liimaamatta ihan yläreunasta, että johtosarjat on vapaana tuolla yläreunassa.
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist |
#294
|
||||
|
||||
Quote:
Onko tämä kuva 85:sta?
__________________
AC induction + PMSRM |
#295
|
||||
|
||||
Quote:
Niin, eikös tuo ABS tullut -86 |
#296
|
||||
|
||||
By the early '80s, a more developed ABS-2 was available and, around the same time, Bosch and Chevrolet were negotiating the use of Bosch fuel injection parts on Corvette and Camaro for model year 1985 (MY85). During those meetings, Bosch pitched ABS-2 to the Bow-Tie guys.
Paul King, Chevy's Engineering Director at the time, eventually decided all '86 Corvettes would have ABS, making them the first cars in North America to have four-wheel, antilock brakes and one of only two brands in the world at the time to have them as standard equipment.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#297
|
||||
|
||||
LOL, nyt äkkiä lukemaan se VIN siitä tuulilasin ulkopuolelta ja postaa se tänne ilman 3 vikaa nroa niin nuorennetaan sun autoa vuodella!
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#298
|
||||
|
||||
Juu käyttöön otto oli muistaakseni 28.12.1985 eli luulisin, että on -86 mallinen...
1G1YY0782G5115
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist |
#299
|
||||
|
||||
Quote:
Ei tarvitse luulla, siinä se seisoo, G= 1986.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#300
|
||||
|
||||
Jotain on saatu aikaiseksi taas, aikaa ei oikeen taho löytyä tähän rojektiin...
Takakaiuttimet saan nätisti kiinni vanhoihin reikiin MDF palan avulla jota pitää vielä ennen lopullista kiinnittämistä "siistiä". A-pilareiden rojektin sain valmiiksi. 2 mittarikoteloa mahtui A-pilariin ja 1 mittari on pakko laittaa keskikonsolin tuuletusräppänään. Karvalla päällystin ja ihan jees tuli omaan mieleen. Sikaflexilla kiinni Liimaa pintaan Karvaa pintaan.... Ja valmis tuli, ei muuta kuin asentamaan joskus lisää mittareita nyt kun on paikkojakin... Hieman on vielä kasattavaa ennen kevään ensi ajoja...
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|