#1301
|
||||
|
||||
Selvispä tämäkin paukkumis mutu-juttu. Tökkäsin Tech II kapulan kiinni, ehdin ajaa kilometrin niin ensimmäisenä selvisi että bensan syöttö ei katkea missään vaiheessa moottorijarrutuksen aikana. Vertailupohjan vuoksi suuttimien pulssit tyhjäkäynnillä oli 1,7 ms kuumalla koneella. Pistin 3000 rpm koneeseen ja nostin jalan kaasulta, aluksi pulssit oli 0,8 ms ja sitten kun kierrokset laski niin bensan syöttö kasvoi koko ajan ollen 1,4 ms hieman ennen 1200 kierrosta jolloin DFCO menee pois päältä.
Sitten paukkumisesta, putket paukkuu myös silloin kun DFCO disable aktivoituu. Kokeilin myös kaasuttelua paikallaan vaihde vapaalla, polkaisin kierrokset 5-6000 rpm ja nostin jalan kaasulta, alakierroksilla putket alkoivat taas paukkua ja SAMALLA HETKELLÄ KUN PAUKE ALKAA, ENNAKKO TIPAHTAA, eli mielestäni Vetteman oli oikeassa kun puhui ennakoista. Ajaessakin kaasun nostettaessa ennakko ei heti laske, vaan pikku viiveellä ja samoin myös putkien paukkuminen tulee viiveellä samaan aikaan. Pintakaasulla kun kruisaa, ennakot huitelee 40-45 asteessa, kun nostaa kaasun ylös ennakko pienenee ensin kymmenkunta astetta, mutta sitten kun alkaa pauke, ennakoista lähtee vielä parikymmentä astetta pois ja loppuvaiheessa käydään jopa miinuksen puolella. |
#1302
|
||||
|
||||
Quote:
Tuo on vielä selvittämättä että missä kohtaa putkistoa pauke tapahtuu. Sehän jo selvisi että bensaa sinne palotilaan menee, niin onkohan pauke putkiston loppupäässä jossa on eniten happea ? Jos noin niin ei kai se katteja tuhoa. |
#1303
|
||||
|
||||
Minkä takia polttoaineen syöttö ei lopu moottorijarrussa?
Siksikö että Corvette on rikkaan miehen auto? |
#1304
|
||||
|
||||
Quote:
Hyvä kysymys. Rikkaus tuskin on selitys. Voisiko asia liittyä siihen mitä tapahtuu moottorijarrutuksen jälkeen kun kaasu avataan ja mielellään kone lähtisi heti vetämään kun vaikka ajaa radalla, siellähän kaasua nostellaan jatkuvasti, tämä on vaan arvailua joka tuli ekana mieleen. Saunassa tuli mullekin vielä yksi kyssäri: miksi on haluttu putkien pauketta. Veikkaan ettei olekaan haluttu mutta se tulee pakosta kylkiäisenä koska ennakkoa pienentämällä moottorijarrutus tehostuu ja väitän että ainakin minun häntäluu tuntee kun ennakko tipahtaa ja kone alkaa panemaan enemmän hanttiin. |
#1305
|
||||
|
||||
Ennakolla ei tehdä moottorijarrutusta jos halutaan sille tehokkuutta. Polttoainesyötön katkettua on ihan sama milloin kipinä tulee kun se ei polta bensaa.
Pelkkä ennakon myöhäistäminen ei paukuta. Olen kokeillut -5 asteella (5 jälkeen ykk) eikä paukkunut.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net Last edited by Juhatee : 09.09.2017 at 12:06. |
#1306
|
||||
|
||||
Autoissa missä imusarjoissa on isompi plenumi, varastoituu aina hiukan bensaa ja paukkuminen aivan moottorijarrun alkuvaiheessa kuuluu asiaan.
Mut jos säädöt on ihan pielessä, niin voi se muuttua jo häiritsevän runsaaksikin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#1307
|
||||
|
||||
Epäilemättä 5 asteen myöhästyttäminen ei vielä vaikuta paukkumisen saralla, katalysaattorin pikalämmitysmoodissakin myöhästytetään muistaakseni selvästi enemmän.
Ruiskutuspulssin pituuslaskenta saattaa hyvin pyöriä ecussa, vaikkei suuttimia avatakaan, toiminnon kun voi toteuttaa monella tavalla. Tässä mielessä DFCO on varminta todeta lamboista ja/tai HPTunersin statusbitistä.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#1308
|
||||
|
||||
No niin, tulipahan taas vitutus päälle eli kerrataan nyt vielä.
Ylivoimaisesti suurin osa asiakkaista välttyy edelleen ns. siirtymätaipaleen tuntiveloituksesta eli jos minä vaikkapa istun kahdeksan ( 8 ) tuntia junassa niin en veloita siitä ajasta mitään. Vain työstä ja matkalipuista.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#1309
|
||||
|
||||
Tinder vaan auki ja eteenpäin tyylillä "syypää sun hymyyn".
|
#1310
|
||||
|
||||
Quote:
Koko kesän se vei mutta nyt vika on voitettu. Latasin ratapäiville lähdettäessä tähän autoon toisen samanlaisen auton ohjelman johon kopioin tämän auton muutetun datan pilkulleen. Nyt KL alkoi vihdoin pelaamaan.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|