Pienten kysymysten kerho (C4)

[Yorcci]

Originally Posted by MPÄ

Täsmennys: tarkoitus on irroittaa koko keulapala, mielellään kokonaisena, siis eturenkaiden ja konepeiton etupuolella oleva. Ei kai se enää enempää osiksi menekään, pl spoileri? oma auto kyseessä eli -87

Lähtee se päällismuovi erikseen, sitten tukirakenteet sen muovin alta jne. Yllättävän paljon siellä on kamaa

[ToniH]

Se näkyvä osa on vain kuori. Puskuri (törmäyskenno) on siellä sisällä ja autossa kiinni. Ensin irtoo kuori ja vasta sitten pääset käsiksi puskuriin.

EDIT: tossa tommonen mallikuva siitä mitä on edessä.

[MPÄ]

Originally Posted by ToniH

Se näkyvä osa on vain kuori. Puskuri (törmäyskenno) on siellä sisällä ja autossa kiinni. Ensin irtoo kuori ja vasta sitten pääset käsiksi puskuriin.

EDIT: tossa tommonen mallikuva siitä mitä on edessä.

No niin, tuo on hyvä kuva, olipas vaikea selittää vaikka pinnistelin termien kanssa😀
Eli tuo pintamuovi on siis tarkoitus irrottaa maalausta varten, muuta ei tarvitse tehdä.
Kiitos!

[topi sorsakoski]

Originally Posted by JERGUS

Laatikon (teehoo700) öljynvaihdon jälkeen (jännä sattuma?) rupesikin tiputtelemaan allensa hiukan enemmän normaalin muutama tippa viikossa tahdista. Auto nosturiin ja tiukkaus, sekä pikku lenkki ja kotiin, kunnes myöhemmin huomaat että märkäähän asfaltilla taas näkyy..Gulfin dex III:sta
käyttänyt aiemmin ja nyt samaa merkkiä, tosin lähes tuplasti kalliimpaa, joten olisiko käynyt niin että tämän viskositeetti on luokkaa kusi, vaikka piti olla juuri oikeaa, eikä edes sovellu laatikkoon, vai jostain vaan sattuu nyt juuri kusemaan, mutta mistä?? Täyttöputken tiiviste?

Jos korkkitiiviste, niin sitä ei kovin kireelle saa vetää.

[ToniH]

Eli tuo pintamuovi on siis tarkoitus irrottaa maalausta varten, muuta ei tarvitse tehdä.

No kuorta ei ole vaikea irrottaa, kattelet vaan ympäriinsä ja etit kaikki ruuvit millä se on autossa kiinni ja otat ne veks ja se on siinä. Siellä on myös niitä kuorta jäykistäviä rautoja, älä suotta irrota niitä, eli älä ihan kaikkea ruuvaa irti mitä löydät. Ajatuksella irrotat niin iisibiisi.

[Jammu]

Nyt on pari kuukautta takana avo-vetellä ajoa. Tuossa taannoin kyselemäni korkeaksi jäävä tyhjäkäynti korjaantui tyhjäkäynninsäättömoottorin vaihdolla. Edelleen tyhjäkäynti jää välillä aavistuksen verran korkeaksi n. joka viidennellä startilla, mutta korjaantuu itsestään kun moottorin käynnistää uudestaan. Tämän kanssa pystyy kuitenkin elämään helposti.

Muutama uusi kysymys on noussut mieleen. Toivottavasti arvon foorumilaisilla olisi antaa näihin vinkkiä

1. Jostain auton alta kuuluu melko terävä naksahdus kun kytkee pakin päälle (automaatti). Mistä ääni voisi olla peräisin? Mitään toiminnallisia oireita ei ole, mutta tuo ääni herättää pientä huolta.

2. Alustan kolme-portainen säätö (sähköinen säätönuppi penkinsäätövipujen välissä) ei tunnu toimivan. Sen kääntely ei näyttäisi vaikuttavan mihinkään. Iskareina on Bilsteinin alkuperäiset pamput. Etenkin takaiskunvaimennus ei vaikuta muutenkaan kovin jämäkältä. Mistä vian tutkiminen kannattaisi aloittaa?

3. Katto ja sen mekanismit pitävät kovaa kolinaa, nitinää ja natinaa pieneenkin epätasaisuuten ajaessa katon ollessa alhaalla. Toivoisin ideoita mitä sille voisi tehdä?

Ja siis autohan on C4 convertible -93 automaatilla.

[PMJ]

Originally Posted by MPÄ

No niin, tuo on hyvä kuva, olipas vaikea selittää vaikka pinnistelin termien kanssa😀
Eli tuo pintamuovi on siis tarkoitus irrottaa maalausta varten, muuta ei tarvitse tehdä.
Kiitos!

Itse olen irrottanut aina koko helahoidon kennoineen päivineen. Muistaakseni 4 pulttia per puoli + tukiraudat.

[MPÄ]

Originally Posted by PMJ

Itse olen irrottanut aina koko helahoidon kennoineen päivineen. Muistaakseni 4 pulttia per puoli + tukiraudat.

Ok, mutta jos irroitan vaan pintamuovin kotitallissa, valot ja vilkut jää toimintaan, joten voin vielä ajaa sen maalaamoon.

[jarkki]

Originally Posted by Jammu

1. Jostain auton alta kuuluu melko terävä naksahdus kun kytkee pakin päälle (automaatti). Mistä ääni voisi olla peräisin? Mitään toiminnallisia oireita ei ole, mutta tuo ääni herättää pientä huolta.

Kardaanin tai vetarin ristikoita voisin veikata.

[velsuk]

Jos ristikot ym. ovat tiukat, voi myös laatikon anti clunk spring olla huonosti paikoillaan tai tietysti puuttuakin kokonaan. Silloin pakka pääsee vähän pyörähtämään tilassaan ja kilahtaa kolon reunaan.