FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
Reload this Page Sumua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
Page 2 of 4 < 1 2 34 >
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 10.03.2004, 12:45
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
  
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,300
Harri -76 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Quote:
Originally Posted by Harri -76
Onko kukaan viitsinyt väsätä ahdinta kaasaripataan! Kenen osista ja millaisa muutostöitä se vaati Pitänee kai leikata hieman runkoa et saa hihnapyörän mahtumaan...vai mahtusko jos vaihtas ihan sähkäsen vesipumpun ja sähköflektit Onko teil linkkejä tiedos

Sori ku tällein ohi aiheen muutan keskustelua, mut tavallaan kuulunee aiheeseen!

Riippuu ihan minkalaisesta ahtimesta on kyse...

Tällaista turbo-tyyppist ratkaisua tarkoitin..ja sit viel välijäähytin keulalle, kun lähti se ilmastointikin kävelemään ja silloin siihen kaasarin ympärille tulee se painekotelo
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
  #12  
Old 10.03.2004, 12:52
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by Harri -76
Tällaista turbo-tyyppist ratkaisua tarkoitin..ja sit viel välijäähytin keulalle, kun lähti se ilmastointikin kävelemään ja silloin siihen kaasarin ympärille tulee se painekotelo

On noita tehty, nyt pitaa hetkeks poistua, tuun kohta takas niin koitan loytaa niita jostain...
Reply With Quote
  #13  
Old 10.03.2004, 12:56
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Quote:
Originally Posted by Harri -76
Tällaista turbo-tyyppist ratkaisua tarkoitin..ja sit viel välijäähytin keulalle, kun lähti se ilmastointikin kävelemään ja silloin siihen kaasarin ympärille tulee se painekotelo

On noita tehty, nyt pitaa hetkeks poistua, tuun kohta takas niin koitan loytaa niita jostain...

Ok, tassa yks vaihtoehto:









Valmistaja on Martin ja niita on ainakin tehty 80 luvulla...
Reply With Quote
  #14  
Old 10.03.2004, 13:28
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
  
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,300
Harri -76 on oikealla tiellä
Aika erikoinen ratkaisu kun toi puskee suoraan tonne imusarjaan... mä kun meinasin sellast joka tulis niinun kaasarin päälle ja se kaasari on sit tiiviissä kotelossa
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
  #15  
Old 10.03.2004, 13:45
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
  
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,873
T72 on oikealla tiellä
Tossa on tietty se hyvä ettei tarvitse murehtia kaasuttimen paineistuksesta kun se on ennen ahdinta.
Reply With Quote
  #16  
Old 10.03.2004, 14:18
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
  
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,906
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Eikös se ole niin että tavalliset kaasuttimet eivät toimi tuolla painepuolella? Eli jos kaasari on paineistettu niin siihen tarvitaan jokin erikoisempi malli...
Reply With Quote
  #17  
Old 10.03.2004, 15:07
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
  
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,300
Harri -76 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Finnshark
Eikös se ole niin että tavalliset kaasuttimet eivät toimi tuolla painepuolella? Eli jos kaasari on paineistettu niin siihen tarvitaan jokin erikoisempi malli...

Jossain jenkkilehes oli demoni sillain rakennettu
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
  #18  
Old 10.03.2004, 15:08
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
  
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,300
Harri -76 on oikealla tiellä
Se lehti oli Summer 2003 Hot Rod Engines...tällanen spesiaali lehti...pelkkiä koneita
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
  #19  
Old 10.03.2004, 15:10
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
  
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,300
Harri -76 on oikealla tiellä
Pata oli 7.4 litranen ja puhals 780Hp
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
  #20  
Old 10.03.2004, 15:21
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by Harri -76
Pata oli 7.4 litranen ja puhals 780Hp

Turboilla ollaan aika iisisti yleensa kiinni tossa 100hp/L teho/tilavuus suhteessa
Reply With Quote
Reply
Page 2 of 4 < 1 2 34 >

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 22:10.

Sponsored Links
 
 



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.