|
|||||||
|
#471
16.12.2016, 20:35
|
||||
|
||||
|
Hieman jotain racea?
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/ 
|
|
#472
17.12.2016, 08:03
|
||||
|
||||
|
Ehdottomasti.
 Kohta se vakion ajettavuuskaan ei ole enää niin ehdoton vaatimus. 
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#473
31.01.2017, 22:09
|
||||
|
||||
|
Tämä päivitys oli sopiva jo visuaalisestikin?
 Tämä laippa odottaa aivan jotain muuta.      
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
|
|
#474
03.02.2017, 22:08
|
||||
|
||||
|
Edelbrock 4255
Nyt tuli tämä kaksiosainen jakopään koppa, joten voisi kokeilla nokanvaihtoa jatkossa vähemmällä työllä. Mahdollisuus myös etusensorille.
Siistiä/hyvää työtä näyttää olevan koneistukset. Tässä mallissa myös luukun alalaita on varmistettu ruuveilla ja tiivisteenä O-rengas. 
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
|
|
#475
04.02.2017, 06:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#476
05.02.2017, 09:31
|
||||
|
||||
|
Tarkistatko samalla paljonko jää varaa jos on ylikokoinen dampperi (värinänvaimennin) siinä kampiakselin päässä.
Vakio on muistaakseni reilu 7 tuumaa (jotain 19 cm) kun taas virivehkeissä on usein reilu 8-tuumainen (ehkä 21 cm). No, tuskin on sentistä kiinni, mutta kuitenkin. Ja ATI:n super damperhan sulla on autossasi, eikös vaan.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#477
14.02.2017, 22:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tilaa näytti jäävän hyvin 7" ATI:n kanssa, sopisi isompikin? Juu ATI super damperi on. Samalla vaihtui nokka ja varmuuden vuoksi, hieman portattu Mellingin vakio pumppu sekä jakopään rojut.  Nostajien lukitus sauvat.  Lisämomentti tuli kun jotkut nostajat lähti valumaan alaspäin, onneksi lukitus sauvoissa oli kirraamisen varaa.  8620 steel cam cores. 
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
|
|
#478
22.02.2017, 22:07
|
||||
|
||||
|
Ylimääräinen kaksiosainen Edelbrock.
Eilen tuli vielä toinenkin jakopään koppa, joka oli tilattu jo viimevuona. Tästä ei kuulunut mitään joten tilasin eri paikasta toisen, olisi pitänyt vain odottaa...
Eli täältä löytyy moinen koppa kotimaasta/heti tehtan pakkauksessa, jos joku tarvitsee/vaihtelee nokkia vähemmällä työllä, tai haluaa paikan etusensorille LSX:ään? 
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
|
|
#479
26.02.2017, 09:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mitä, kaikki haluaa naplata hammastangon ja dampperin pois työnilosta, aina nokan vaihdon takia? No, tämä koppa löytyy jatkossa tuolta varastostani, jos tarvetta ilmenee, ja omakustanne hintaan Oma LS- on nipussa, ja lähti toimimaan melko nätisti, vaikka onkin vielä säätämättä nykyiselle nokalle, toivottavasti pysyy vielä katukelpoisena. https://www.youtube.com/watch?v=l-M081EumiI
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/ Last edited by jeretz : 27.02.2017 at 21:26.
|
|
#480
26.02.2017, 12:40
|
||||
|
||||
|
Nätin tasaisesti käy, ja kävisi alempaakin tyhjäkäyntiä kuin 800 rpm. Ei mitään ongelmaa katukelpoisuuden kanssa, sen verran maltillinen tuo nokka on.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
