FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #5041  
Old 28.10.2018, 15:23
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 302
chevette on oikealla tiellä
Mikä auttais laturin hihnan vinkumiseen,kokeiltu seuraavia,siivapyöristä hiottu kiilto pois,uusi hihna ja kireällä on(remmi ei pohjaa)happea kun antaa niin väärä kumi parkuu
Reply With Quote
  #5042  
Old 28.10.2018, 16:01
AA123's Avatar
AA123 AA123 is offline
Tulokas
 
Join Date: Jul 2018
Posts: 9
AA123 on oikealla tiellä
Nyt on kummallisia ongelmia. Kuukausi sitten C3 rallatti menemään ja nyt en saa enää käyntiin. Akku on ainakin tiensä päässä eikä lähtenyt startti pyörimään ilman apuvirtaa. Apuvirralla sitten vain sahasi kunnes huomasin MSD:n ja puolan välisen johdon olevan irti. Johto kiinni ja uusi yritys, eikä lähtenyt. Ajattelin, että tulpat kastuneet ja otin irti. Yksi katkesi irrotuksessa ja muutenkin näytti aika mustilta. Kävin ostamassa uudet tulpat, vanhat oli Densot ja uudet NGK:t. No taas apuvirralla uusi yritys, lähti käyntiin mutta ei pysy käynnissä ilman kaasua ja matalilla kierroksilla paukkuu kaasarissa ja putkessa Apuvirta oli moottoritilassa siinä plussan jakopalikassa ja miinus moottorin korvakkeessa. Voiko huono akku tai erimerkkiset tulpat aiheuttaa tälläistä? Entä voiko MSD:ssä tapahtua hirveitä kun puolalle menevä johto oli irti?
__________________
C3 -79 406 cid 5-speed
Reply With Quote
  #5043  
Old 28.10.2018, 17:39
MS73's Avatar
MS73 MS73 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2014
Location: Pori
Posts: 135
MS73 on oikealla tiellä
Etujousien asennus

Onko noiden etujousien asennukseen jollain toimivaa vinkkiä antaa.
Tänään kun niitä irroittelin niin tuntui että pituus kasvoi loputtomasti kun laski alatukivartta.

Näitä kuitenkin on vuosikymmeniä vaihdettu, joten todistettavasti takaisin päinkin sopii, itsellä vaan tuli hieman uskon puute vastaan purkaessa.

Itselläni on hankittuna jousen sisäpuolinen puristin, mutta ei sekään kovin käytännölliseltä vaikuta kun ei tuolla ylipäätään paljon tilaa ole.
Reply With Quote
  #5044  
Old 28.10.2018, 18:43
JIITEE's Avatar
JIITEE JIITEE is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 129
JIITEE on oikealla tiellä
c3

Quote:
Originally Posted by AA123
Nyt on kummallisia ongelmia. Kuukausi sitten C3 rallatti menemään ja nyt en saa enää käyntiin. Akku on ainakin tiensä päässä eikä lähtenyt startti pyörimään ilman apuvirtaa. Apuvirralla sitten vain sahasi kunnes huomasin MSD:n ja puolan välisen johdon olevan irti. Johto kiinni ja uusi yritys, eikä lähtenyt. Ajattelin, että tulpat kastuneet ja otin irti. Yksi katkesi irrotuksessa ja muutenkin näytti aika mustilta. Kävin ostamassa uudet tulpat, vanhat oli Densot ja uudet NGK:t. No taas apuvirralla uusi yritys, lähti käyntiin mutta ei pysy käynnissä ilman kaasua ja matalilla kierroksilla paukkuu kaasarissa ja putkessa Apuvirta oli moottoritilassa siinä plussan jakopalikassa ja miinus moottorin korvakkeessa. Voiko huono akku tai erimerkkiset tulpat aiheuttaa tälläistä? Entä voiko MSD:ssä tapahtua hirveitä kun puolalle menevä johto oli irti?
Moro.Mulla oli taannoin isolohko impalassa msd boksin kanssa ongelmana että heikko virta tuhos kaksi msd boksia...alko ajaessa rötäämään ja kävi pirun huonosti ja sammutuksen jälkeen ei enään lähtenyt käyntiin.En enään muista mikä johto oli mutta sulakerasialta tulipellin läpi tuleva johto oli enään yhdellä säikeellä kiinni mikä ei antanut virtaa tarpeeksi ja tuhosi boksit.Pikku johto ja boksin hinta 300 egee kipale...pikkusen v...utti...
Reply With Quote
  #5045  
Old 28.10.2018, 19:10
AA123's Avatar
AA123 AA123 is offline
Tulokas
 
Join Date: Jul 2018
Posts: 9
AA123 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JIITEE
Moro.Mulla oli taannoin isolohko impalassa msd boksin kanssa ongelmana että heikko virta tuhos kaksi msd boksia...alko ajaessa rötäämään ja kävi pirun huonosti ja sammutuksen jälkeen ei enään lähtenyt käyntiin.En enään muista mikä johto oli mutta sulakerasialta tulipellin läpi tuleva johto oli enään yhdellä säikeellä kiinni mikä ei antanut virtaa tarpeeksi ja tuhosi boksit.Pikku johto ja boksin hinta 300 egee kipale...pikkusen v...utti...
Kiitoksia vastauksesta. Tällä kertaa vika löytyi ihan itsestä, kaksi tulpanjohtoa ristissä. =D> Pitää vaihtaa akku ennen kuin keväällä iskee taas tulille...
__________________
C3 -79 406 cid 5-speed
Reply With Quote
  #5046  
Old 28.10.2018, 19:37
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
vedät sillä puolikkaalla puristimella iskarin yläpään reiästä jousta kasaan. kuormaliinoilla joutunee myös sisäänpäin vänkäämään/pitämään samalla. Pomminpurkajan puku päälle
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #5047  
Old 29.10.2018, 17:57
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,846
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by MS73
Onko noiden etujousien asennukseen jollain toimivaa vinkkiä antaa.
Tänään kun niitä irroittelin niin tuntui että pituus kasvoi loputtomasti kun laski alatukivartta.

Näitä kuitenkin on vuosikymmeniä vaihdettu, joten todistettavasti takaisin päinkin sopii, itsellä vaan tuli hieman uskon puute vastaan purkaessa.

Itselläni on hankittuna jousen sisäpuolinen puristin, mutta ei sekään kovin käytännölliseltä vaikuta kun ei tuolla ylipäätään paljon tilaa ole.

Olen laittanu iskarin tilalle kierretangon. Joku 12mm vaikka. Sitä sitten jatkanut sopivasti irrottaessa. Olen ollut luulossa ettei jousi näin toimien pitkälle karkaa. Tunkilla pärjänny.
Reply With Quote
  #5048  
Old 29.10.2018, 17:59
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,846
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Tietäskö joku mikä on sen alumiinisen paisuntäsäiliön halkaisija jota c3ssa on tuossa 70 luvun vaihteessa?? Jonkin lainen kopio pitäs tehä. Muovi purkki ei oikeen ole kivan näkönen.
Reply With Quote
  #5049  
Old 29.10.2018, 22:30
MS73's Avatar
MS73 MS73 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2014
Location: Pori
Posts: 135
MS73 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by zz-2
Olen laittanu iskarin tilalle kierretangon. Joku 12mm vaikka. Sitä sitten jatkanut sopivasti irrottaessa. Olen ollut luulossa ettei jousi näin toimien pitkälle karkaa. Tunkilla pärjänny.

Mulla oli irroittaessa pujotettu myös M12 tanko läpi paketin, mutta alaslasku vaiheessa tangon kulma muuttui niin paljon että kiilasi tukivarren jumiin ja osui myöskin jousen kierteisiin.
Tuossa vaiheessa piti nostaa tunkkia ja jousipuristimilla ottaa edes pieni puristus jouseen jotta irroittaminen onnistui.

Kasaukseen jo tullutkin muutamia hyviä käytännön vinkkejä.
Törmäsin surffaillessani myös tuollaiseen työkaluun, vaikuttaisi aika fiksulta laitteelta.

https://www.ak24.fi/fi/tavarat/tyoka...istin-scangrip

Ja tässä pari halvempaa versiota :

https://www.motonet.fi/fi/tuote/8040...rja-o80-o135mm

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...tin-2000038662
Reply With Quote
  #5050  
Old 18.11.2018, 21:54
Jorma Sipiläinen's Avatar
Jorma Sipiläinen Jorma Sipiläinen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Nov 2018
Location: Antskog
Posts: 46
Jorma Sipiläinen on oikealla tiellä
Moi. Olen uusi jäsen foorumilla. Taustaa sen verran että päätin jatkaa kaverin Corvetteprojektia ja minulla ei ole aiempaa kokemusta jenkkiautoista. Kaverin kanssa sitä laitellaan ja saan siltä vinkkejä ja apua mutta tarvitsisin muutamaan hommaan apua:
Auto on -74 ja 350 moottorilla ja TH400 vaihdelaatikolla. Auto on tuotu käsitykseni mukaan jenkeistä 1999 mutta papereiden kanssa on hieman epäselvyyksiä. Autoa ei ole rekisteröity Suomeen ja sen rekisteröinti nyt ilman papereita voi olla hankalaa. Mutta:
Moottori on purettu ja kasattu, samoin vaihdelaatikko. Kasaus jäi kesken vaikkka itse moottori ja laatikko onkin jo autossa kiini mutta etsin muille osille paikkaa. Mihinköhän kuvan putki voisi kuulua? Ajattelin että ehkä vaihdelaatikkoon menevään alipainelinjaan?
Toinen kysymys öljyistä. Moottorissa on uudet sylinterinkannet joilla ei ole vielä ajettu metriäkään tai moottoria käynnistetty mutta nokka-akselia ei ole vaihdettu eli sillä on ajettu ties kuinka paljon. Tulisiko tehdä sisäänajoa tai käyttää erikoisöljyä?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20181109_104437.jpg
Views:	169
Size:	1.20 MB
ID:	13580  
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:25.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.