FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #481  
Old 30.07.2011, 00:45
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Edelleen veikkaisin, että nykimisen syyt löytyvät lokeista. Hankaluus lienee C4:ssakin se, mitä lokeja pitäisi ottaa, jotta asia selviäisi. Harinen olisi yksi hyvä vaihtoehto, kannattaisi ehkä poiketa siellä.

Ongelma on pelkkiä MAP antureita käyttävissä malleissa se ettei boxi pysty virinokkien kanssa mitenkään tietämään todellista ilmamäärää, vaan kuvittelee että suurehko MAP arvo tarkoittaa suurta ilmamäärää. Ainoa mistä voidaan päätellä ilmamäärän olevan jotain muuta on lambda arvo. Jos lambda lukemat ovat jotain muuta kuin boxi kuvittelee sen olevan aletaan käyttää long term ja short term bensasäätöjä.

C4:ssä ei pysty säätämään logattavia parametreja, ainakaan ennen 94 mallia, vaan sieltä tulee aina tietty parametrisetti. 94:ssä ja uudemmissa voidaan PCM:ltä kysyä useampaa parametrisettiä, mutta mitään C5 tyyppistä säätövaihtoehtoa ei ole.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #482  
Old 13.08.2011, 21:13
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Dirlandaaaaaa!!!!!

Vaihdoin eilen laajakaistalambdan uuteen samanlaiseen. Tässä viestiketjussahan olen pohtinut omituisia lukemia laajakaistasäädön seurauksena jo huhtikuusta lähtien. Sittemmin olen ajanut autolla 5000 km ja mennyt säädöissä eessuntaas kun ei löydy logiikkaa rikkaan seoksen alueelle.

Nyt toimii!!

Kaikki Vetet kun olivat tänään Vanajanlinnassa niin keskiSuomen sivutiet olivat vapaata riistaa ja annoinkin happea plenumiin ihan huolella. Tein piiitkän lokin ja joka ikisessä täyskaasukiihdytyksessä seos pyöri 11,5 alueella kuten pitääkin. Aiemminhan se pomppasi +21:een aina kun seos meni 13,5:1 paksummalle.

Voi että kun olisin tämän silloin aikoinaan jo huomannut, olisin saanut auton sata kertaa helpommalla säätöihin. Oppia ikä kaikki.



Nyt voisi hienosäätää mutta ei oikein ehdi. Pitää keskittyä siihen ensi viikonloppuna kun on pakollinen reissu tiedossa ja vaimo saa lukea histogrammeja apukuskin paikalta. Alustavasti näyttää siltä että yläkierrosalueella voi hieman rikastaa. Alakierroksilla laihentaa ja cruisatessa laihennella ihan vaan polttoainetalouden kannalta.

Ainiin ja mekaaninen bensanpainemittari pitää kytkeä railpaineeseen anturin rinnalle jotta näkee ovatko nuo piikit paineessa todellisia. Epäilen että eivät ole ja joudunkin vaihtamaan seuraavaksi bensanpaineanturin.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #483  
Old 13.08.2011, 21:47
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Juhatee
Dirlandaaaaaa!!!!!

Vaihdoin eilen laajakaistalambdan uuteen samanlaiseen. Tässä viestiketjussahan olen pohtinut omituisia lukemia laajakaistasäädön seurauksena jo huhtikuusta lähtien. Sittemmin olen ajanut autolla 5000 km ja mennyt säädöissä eessuntaas kun ei löydy logiikkaa rikkaan seoksen alueelle.

Nyt toimii!!
Onneksi olkoon! Nyt kaikki on kertaluokkaa helpompaa!

Minähän sanoin, minähän sanoin aikanaan näin...

Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Tuossa valkoisen pystyakselin kohdalla sulla on näköjään 5 psi ahtoa, 16 astetta ennakkoa, ei nakutusta ja kaasua 69%. Mutta AFR näyttää ihan hölynpölyä eli yli 21.19...
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #484  
Old 13.08.2011, 21:54
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Minähän sanoin, minähän sanoin aikanaan näin...
Ei se hölynpöly ollut yllätys vaan se mikä sen aiheutti. Itsekin manasin tuon laajakaistan jo sinne alimpaan paikkaan jo alkumetreillä mutta vikamahdollisuuksia oli niin monta.. Innovatella (tai siis sen "tuki"forumilla) kun olivat vahvasti sitä mieltä että maadoituksissani olisi vikaa.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #485  
Old 15.08.2011, 01:44
Toxic Flame's Avatar
Toxic Flame Toxic Flame is offline
Oppositional defiant DO
 
Join Date: Sep 2007
Location: Vastaranta 1
Posts: 3,210
Toxic Flame on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juhatee
Ei se hölynpöly ollut yllätys vaan se mikä sen aiheutti. Itsekin manasin tuon laajakaistan jo sinne alimpaan paikkaan jo alkumetreillä mutta vikamahdollisuuksia oli niin monta.. Innovatella (tai siis sen "tuki"forumilla) kun olivat vahvasti sitä mieltä että maadoituksissani olisi vikaa.

Uskaltaako tollasta Innovaten halvinta nyt suositella varauksetta ensilaajakaista tilaajalle?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
Reply With Quote
  #486  
Old 15.08.2011, 07:47
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
No ei varauksetta mutta Innovaten yksi merkittävä haittapuoli on Boschin LSU 4.2 anturin käyttö jolloin anturin piuha on erittäin lyhyt. Ei haitanne jossain japsissa jossa downpipesta ohjaamoon on kaikki 30 cm mutta Veten kollektorista ohjaamoon onkin jo piiitkä matka. Itsellä yletti juuri ja juuri vaihdekepin aukosta ohjaamoon mutta olisi ollut huomattavasti helpompaa noin 20-30 cm pidemmällä johdolla.

Meinasin joskus tehdä jatkojohtoa mutta liittimien löytäminen osoittautui ongelmaksi.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #487  
Old 19.08.2011, 22:46
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Yksi huolenaihe vähemmän: Bensanpaineen piikit eivät ole todellisia. Mekaaninen mittari ei värähtänytkään kun lokiin ilmestyi 10 bar piikkejä.

Samalla kun tuo bensanpaineanturi on häiriöherkkä tms, se näyttää väärin. Mittarin mukaan peruspaine oli 4 bar mutta todellinenpa oli reilu 3 bar. Aika paljon tulee ylimääräistä työtä näistä laaduttomista tuotteista.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #488  
Old 19.08.2011, 22:55
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Juhatee
Yksi huolenaihe vähemmän: Bensanpaineen piikit eivät ole todellisia. Mekaaninen mittari ei värähtänytkään kun lokiin ilmestyi 10 bar piikkejä.

Samalla kun tuo bensanpaineanturi on häiriöherkkä tms, se näyttää väärin. Mittarin mukaan peruspaine oli 4 bar mutta todellinenpa oli reilu 3 bar. Aika paljon tulee ylimääräistä työtä näistä laaduttomista tuotteista.


Voitko paljastaa mikä tuote on kyseessä? Siis tuo epäkelpo?

Ite olen vähän harkinnut hankkivani noiden tekemiä antureita, ovat kuulemma melko kestäviä & tarkkoja...
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #489  
Old 19.08.2011, 23:21
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Autogauge oli kyseessä. Suutarin lapsella ei ole kenkiä, eli allekirjoittanut valmistaa painekalibrointilaitteita ja pelaa paineanturien tarkkuuksien kanssa mutta nyt kun omassa laitteessa mitataan painetta niin mennään halvalla Taiwanilaisella Autometer-kopiolla

IFM (www.ifm.com) kuuluu suosittelemiini merkkeihin. Tulee käytettyä sen induktiivisia motorsportissa sytynkatkojana ja altistuvat todella koville lämpötilanvaihteluille ja tärinälle. Pelaavat hienosti ainakin tuolla ja teollisuudessa. Paineanturipuolella ovat kompakteja ja kestäviä. Usein paineanturissa on pari säädettävää rajakytkintäkin, mikä ei ole ollenkaan huono juttu.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #490  
Old 16.09.2011, 11:59
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Tässä ketjussa tuli aikoinaan tuskailtua laajakaistan näyttämän kanssa, siis se että WB näytti 13,5:1 seossuhteen alapuolella aina 21:1 lukemia jne. Tyhjäkäynnillä päästötesti oli ongelma closed loopissa kun laajakaista sekä Veten omat lambdat sanoivat että seos on 14,7 mutta putken päästä mittaamalla se oli aivan h*vetin rikkaalla.

Tuo 13,5:1 rajan alituskin onnistui sen jälkeen kun vaihdoin Boschin anturin uuteen ja sainkin säädöt parissa päivässä tiptop kuntoon sekä osakaasulla että täyskaasulla. Tyhjäkäyntiin tuo ei vaikuttanut, en tosin sitä odottanutkaan.

Nyt osui silmiin HPtuners-forumilla tällaiset keskustelut:
"...a large overlap cam that may be idling way rich or way lean but the o2's see it as stoich because of the large overlap in the cam"

Eli pieni LSA nokassa voi olla useinkin se iso ongelma tyhjäkäynnin seosmittauksessa. Näin epäilinkin mutta sain nyt vahvistusta asiaan kun muutkin ovat asiaa tutkineet. Omaan vehkeeseen vaihtuu nokka talven aikana. Nyt se miedontuu tuntuvasti. Nostetaan sitä huippukierrostehoa muilla konsteilla ja pyritään pitämään alarekisteri toimivampana.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:38.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.