#2361
|
||||
|
||||
Se anturi mikä näyttää mittaristossa öljynpaineen?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#2362
|
||||
|
||||
En nyt ulkoa muista missä vuosimallissa alkean samassa paikassa on öljynpaineanturi ja öljynpainekytkin bensapumpulle.
__________________
AC induction + PMSRM |
#2363
|
||||
|
||||
Quote:
Lienee 1990-96 imukannen takana. Alempana lohkossa lähellä suodatinta vielä öljynlämpö anturi. Tuo ilmeisesti kertoo sisään menevän öljyn lämpötilan, mutta olisi kiva tietää paljonko se on kun valuu takaisin öljypohjaan.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#2364
|
||||
|
||||
Quote:
Siis tuossa välissä kerkisi moottorikin vaihtua L98:ta LT-1:seen? Varma tieto?
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
#2365
|
||||
|
||||
Quote:
LT1 on vaan paranneltu versio L98 koneesta. Perusta on ihan sama. Vasta LS1 oli kokonaan uusi kone. Voitelupuolella minä en huomannut mitään muuta eroa kuin paksumpi öljypumpun imuputki LT1 mallissa. Minusta LT1 lohko on aivan samanlainen kuin L98 paitsi etupäässä on tehty paikka vesipumpun käyttöakselille ja vedenkierrolle aukot. Koko alakerta (akseli, veivit, männät) voi vaihtaa keskenään 1987-96.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#2366
|
||||
|
||||
Quote:
Isoimmat erot on tosiaan kansien vedenkierrossa. LT1:ssä ei ole imusarjassa mitään vesikanavia vaan sekä veden tulo että menoaukot on lohkon puolella. Kansissa ja lohkon kansitasossa on eroja ko. syystä. LT1 kannet pultataan lohkoon samoin kuin gen1 lohkossa, mutta ilman pikku täyttöhitsailua menee vedet ja öljyt sekaisin. Noita LT1 kansia on suomessakin konvertoitu pikkulohkokäyttöön.
__________________
AC induction + PMSRM |
#2367
|
||||
|
||||
Quote:
Voi olla että tosiaan sulkee pumpun tuo anturi, niin se taitaa mennä. Taas varmasti löytyy viisaampia... ei olisi ensimmäinen kerta että olen sekaisin.
__________________
C4 Corvette, love her till my death. C4 1986 4+3man. http://www.cardomain.com/ride/3332770 |
#2368
|
||||
|
||||
Sama öljynpaineanturi 1990-96 malleissa johtunee ehkä siitä että mittaristo on myös sama.
Bensapumpun ohjaus paineanturilla tulee hyvin esille kun käynnistää kylmän moottorin ja sammuttaa saman tien. Kylmästä jäykästä öljystä johtuen bensapumppu surisee useita sekunteja sammutuksen jälkeen. Kuumilla öljyillä näin ei käy. Ennen starttia parin sekunnin surahdus aktivoidaan tietokoneella koska öljynpainetta ei vielä ole. Bensapumpun käskytykseen vaikuttaa myös se mitä kuski tekee. Osa meistä käynnistää koneen kääntämällä virta-avaimen suoraan starttiasentoon, osa taas kuten minä ensin kääntää "virrat" päälle ja odottaa kunnes mittarivalot ja pumppu sammuu ja sitten vasta starttaa. Jälkimmäinen tapa pyörittää bensapumppua 2-3 sekuntia ja pumppu sammuu koska PCM seuraa sytkäpuolen "reference pulse" toimintoa. Ensimmäinen tapa pyörittää pumppua koko ajan ilman katkoja koska PCM haistaa että jakaja pyörii. Näin toimii ainakin '95 mallissa manuaalin mukaan.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R Last edited by LT-1 : 22.07.2018 at 09:30. |
#2369
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#2370
|
||||
|
||||
Quote:
Tässä nämä ns. nettitietäjät. Iskekää kerrankin faktaa pöytään eikä mitään kun luin netistä tietoa. Tietääkseni on kolme eri versiota late mallin mittaristosta. Mutta moottoreita on sitten useampia eli L98, LT1, LT4. Eli ei mitään mututuntumaa. Koska tuskin noissa on kaikissa samat anturit?
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|