FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 24.05.2013, 00:14
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Jääkairat.
Reply With Quote
  #32  
Old 24.05.2013, 10:28
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
http://www.lateral-g.net/forums/showthread.php4?t=37352
Reply With Quote
  #33  
Old 24.05.2013, 10:55
Pantse's Avatar
Pantse Pantse is offline
Amatööri
 
Join Date: Oct 2006
Location: Kotka
Posts: 1,231
Pantse on oikealla tiellä
Tämmöisen olen itselleni jemmannut littyen tuohon maalaamiseen:

The problem with paint products is the solvent within them. Solvents are used in every paint manufactured for one specific reason - to make it sprayable. Every product has solvent in it, straight out of the can. Once the product is sprayed and applied to a panel, it starts to cure. The solvents which are in the product are evaporated during the curing process, which results in the product shrinking, and tightening up. Thus, if you use too coarse of a paper (this fact is important, as this will only happen with too coarse of a paper), apply urethane primer, let it sit a day, prep it, paint it in 2 days...it looks great. However, once the primer fully cures, it evaporates all of its solvents through the paint applied on top of it...thus...you get shrinkage, and sand scratch swelling showing on the finished panel. If however you apply the urethane primer to a panel with 180 grit and finer, you can use the above method without sandscratch swelling, and no ill affects to the paint surface once fully cured.

Most people have problems with sinkage due to using too coarse of a paper before urethane primer. If you let it fully cure before prep, yeah, you can get away with it without sinkage later on. But this is the real world. People need their vehicles and projects pronto.

Another key note is that you can only get your bodywork so straight...you need primer to finish the panel to make it straight. You can block filler all day long, for weeks at a time - you will never get it perfect. Here is where you make your decision on which primer to use first.

Slick sand is polyester based. It has minimal solvents within the product, which ultimately results in almost zero shrinkage once sprayed, if you don't reduce it. However, you aren't supposed to paint on top of slick sand. It is a sprayable body filler. If you have a lot of bodywork going on on panel, or it is a show car, then this is the primer you should use first. Urethane primer on the other hand has a lot of solvent in it, but you can paint on top of it. For this reason you should always use slick sand on fiberglass panels to seal them up.

Guys will spray 15 coats of k36 primer and block all of that out...that's a lot of solvent on a panel. If you spray slick sand unreduced, With very little fan (it takes a lot of passes), you eliminate a ton of solvent on the panel. Slick sand won't shrink if you do it this way. It goes on very thick. You apply a maximum of 3 coats at a time, any more than that and you are risking the product not fully curing through. It is a sprayable body filler. You block it out with 180 grit, and if you find any low spots, you decide whether to use a 2 part body putty to fill it (which is designed to go on top of primers), or spray more coats of slick sand. Once you have your panels straight, the next step is urethane primer.

You apply 3 coats of urethane primer next. Your panel is now super straight, and the urethane primer is going to finish any small areas which weren't perfect in the slick sand.

Polyester primer (slick sand) is an amazing product when used properly. It eliminates endless amounts of times spraying coat after coat of urethane primer. It does all of this without the shrinkage. It also blocks better than urethane primer.

If you leave activated unreduced slick sand in a mixing cup overnight, it hardens into a hockey puck and is fully cured by the next morning. If you leave activated urethane primer in a mixing cup overnight, it hardens into a soft cookie, and you can still smell the solvent inside that cookie.
__________________
-76 projekti
Reply With Quote
  #34  
Old 24.05.2013, 11:43
Juke's Avatar
Juke Juke is online now
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,934
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Jääkairat.

Kohtuullisen hyvä arvaus
vai olisko ollut jopa jonkinlaista salaista tietoa

Siitä se lähtee



Ja jotain tuon tyyppistä raakaversiota alkaa syntyä


Kemppiä ei vielä tässä vaiheessa ole näytetty. Täytyy vielä hiukan taivutella lisää ja tehdä toiset samanlaiset kappaleet. Niin kuin tarkkasilmäisimmät jo huomasivatkin, nuo on eri kokoisella sisäputkella.

Värkit olis olemassa vielä kolmanteenkin versioon niin, että ei olekaan putkea sisällä vaan 8mm tanko, mutta siinä versiossa menee tuo spiraalimateriaali niin jäykäksi, että alkaa olla ongelma kotioloissa sitä vetää spiraalille.

To be continued...

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #35  
Old 26.05.2013, 22:32
Juke's Avatar
Juke Juke is online now
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,934
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Meni taas nurmikon leikkuuksi tämäkin harrastusviikonloppu

Kävi lauantai aamulla mielessä, että pitäiskö varoiksi hakea uusi kertakäyttöpullo argonia, mutta unohdin...

Pari tärppäystä ehdin hitsata ja aloin ihmetellä kun seuraavat näytti niin huonolta... kaasu loppu

Pitää varmaan hakea joko Aga;n tai ALbee;n vaihtopullo Argonia, sillä sitten hitsailee rosteria ja alsaa molempia. Rosterille saattais olla parempaa Argon+ 2% CO2, mutta jotkut hitsarit sanoo että pelkällä Argonilla tulis parempaa saumaa, tiedä häntä sitten.

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #36  
Old 27.05.2013, 11:06
Wormie's Avatar
Wormie Wormie is offline
Römpötipötipötipöts
 
Join Date: Jul 2008
Location: North Pole, 10km south from Santa
Posts: 1,636
Wormie on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Värkit olis olemassa vielä kolmanteenkin versioon niin, että ei olekaan putkea sisällä vaan 8mm tanko, mutta siinä versiossa menee tuo spiraalimateriaali niin jäykäksi, että alkaa olla ongelma kotioloissa sitä vetää spiraalille.
Ootko nyt sitte miettiny että pyöritätkö pakokaasuja myötä- vai vastapäivään? Samaan suuntaan molemmilla puolilla? Vai pitäskö pyörimissuuntaa vaihtaa putken puolessavälissä? Tai useamminkin? Tai pitääkö olla putken lopussa suoraa laippaa että pyöriminen loppu ennen ulostuloa? :-\\\
__________________
Tipi the Banana Cruizer -73, 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear (mahtuu mannen lakeerikenkä renkaan ja lokarin väliin = ei sopiva korkeus)
Reply With Quote
  #37  
Old 27.05.2013, 17:22
Juke's Avatar
Juke Juke is online now
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,934
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Wormie
Ootko nyt sitte miettiny että pyöritätkö pakokaasuja myötä- vai vastapäivään? Samaan suuntaan molemmilla puolilla? Vai pitäskö pyörimissuuntaa vaihtaa putken puolessavälissä? Tai useamminkin? Tai pitääkö olla putken lopussa suoraa laippaa että pyöriminen loppu ennen ulostuloa? :-\\\

Nuo vastakierteet otetaan käyttöön sitten versiossa 15 tai 16...

Näistä tulee ihan sitä mitä sattuu tulemaan...

11kg Agan Argon-käyttöoikeuspullo ostettu tänään. 330¤ sis.alv. sisältöineen.
Jos huomenna käryyttäis...


.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #38  
Old 27.05.2013, 20:09
KooVee's Avatar
KooVee KooVee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2011
Location: Hki / Kangasala
Posts: 290
KooVee on oikealla tiellä
For the dummies. Mitäs noilla jääkairoilla karaillaan? Jäät läks jo, ja tuskin niin innokas pilkkimies on, että nyt rupeaa jo tekemään ahvenpilkille mieli.
__________________

-- Men, Machines and Memories --

C3 -81
Reply With Quote
  #39  
Old 27.05.2013, 21:02
Juke's Avatar
Juke Juke is online now
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,934
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by KooVee
For the dummies. Mitäs noilla jääkairoilla karaillaan? Jäät läks jo, ja tuskin niin innokas pilkkimies on, että nyt rupeaa jo tekemään ahvenpilkille mieli.

Juuei, mulla on kalojen kanssa sellainen sopimus, että mä jätän ne rauhaan niin kauan kun ne antaa mun olla rauhassa

Savumerkkejähän noilla olis tarkoitus tehdä
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #40  
Old 30.05.2013, 23:43
Juke's Avatar
Juke Juke is online now
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,934
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tossa niitä spiraaleita syntyy;


Aihiot valmiksi väänneltyinä;


Kaks versiota kairoista valmiina.


Avarampia, pienemmällä sisäputkella olevia jo testattukin, melko möreät on murinat

Isommalla 48mm sisäputkella olevia pitäis vielä testata, niin tietää miten vaikuttaa äänimaailmaan.

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:25.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.