FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #81  
Old 27.01.2018, 15:37
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 524
Rimfire on oikealla tiellä
Tänx.

Mulle tulee E85 heti käyttöön joten täytyy tuumata sitä o- rengasta. Ehkä jenkkipalstalta löytyisi ideoita. Olisikohan toi sender vakikokoinen aikakauden GM:ssä? Joku valmis paketti?

Kai tohon joku venttiilizydeemikin tarvitaan hengitystä ja kaatumista silmälläpitäen.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #82  
Old 27.01.2018, 17:50
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 524
Rimfire on oikealla tiellä
Itse asiassa heitinkin jo Finnvetteen kyselyä tosta sending unitista ja näköjään Ecklers:n versio olisi E85 mallia ja siinä tulee se paksu o-rengas.https://www.ecklerscorvette.com/corv...974-23875.html, $57.88 ALE hinta näköjään.

Gas cap

Hmmm, mulla on ilmeisesti vented ja saisiko sieltä jo tarpeeksi korvausilmaa. Sitten voisi harkita jonkinlaista "roll over valve:a" joka kaiketi sitten antaa myös korvausilman. 1970 mallissa olisi sitten jo toisenlainen systeemi ja korkkikin on jo non vented.

Täytyy vähän tutkia...
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #83  
Old 28.01.2018, 08:13
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 524
Rimfire on oikealla tiellä
Muistiinpanoja

https://www.fhra.fi/wp-content/uploa...rja-2017_4.pdf
7 SPORTSMAN ET, PRO ET & SUPER PRO ET
Sportsman 12.00-19.99
Pro 9.00-13.99
Super Pro 6.00-11.99 (1/8 maili 3.66-7.49)
Sportsman ET ja Pro ET ryhmät ajavat yhdistettynä.

7.2.1 PAKOKAASUJÄRJESTELMÄ
Äänenvaimentimet pakolliset, maksimi 120dBA, putkisto suunnattava taaksepäin siten,
etteivät pakokaasut osu suoranaisesti kuljettajaan, renkaisiin, polttoainetankkiin tai
rataan.
Katso Tekniset Yleissäännöt 20.1.3 PAKOKAASUPOISTO.

7.2.3 POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ
Jos polttoainetankin täyttöputki sijaitsee tavaratilassa, on täyttöputkesta johdettava
tuuletus korin ulkopuolelle. Huohottimella varustetut täyttökorkit kielletty. Kaikki akut,
polttoainelinjat, polttoainepumput tai täyttökorkit tavaratilassa pitää eristää
ohjaamosta vähintään 0.8 mm alumiini- tai 0.6 mm teräspellillä. Polttoainetankki
58(192)
tuuletettava korin ulkopuolelle
, turvatankki sallittu, sijoitus oltava korilinjan ja rungon
sisäpuolella. Polttoainelinjat pitää sijaita ohjaamon ulkopuolella kuitenkin kori- ja
runkolinjojen sisäpuolella. Katso Tekniset Yleissäännöt

20.1.9 NESTEIDEN YLIVUOTO
Kaikissa autoissa, joissa on jäähdytysjärjestelmä, tulee olla vähintään 1 litran vetoinen
ylivuotosäiliö
, johon nesteet johdetaan. Ylivuotosäiliön tulee olla riittävän tukevasti
kiinnitetty (esim. pultattu tai pannalla jne).

20.1.6 POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ
..Polttoainelinjat: Kaikki polttoaineputket, myös ne jotka menevät tietokoneelle tai
mittareille, on oltava metallisia, metallipunosletkua tai NHRA:n hyväksymiä "woven tai
woven-pushlock". Painepuolella vain puristus- tai kierreliitokset sallittu, letkuklemmarit kielletty...

***********

Eli voin laittaa tankin huohotuksen vanhaan paluulinjaan klemmarilla. Johdettava korin ulkopuolelle mutta minulla oli antennin paikkaan ajateltu päävirtkatkaisinta. Hmm.. samanlainen reikä pelkääjän puolelle? Tässä se super-hyper viritys:
https://www.corvetteforum.com/forums...er-engine.html
Sadevesi ja pesuvesi suoraan tankkiin?Hmm..

Roll over valves
https://www.summitracing.com/int/sea...ip-over-valves

Remote roll over valve
https://www.summitracing.com/int/parts/tnk-vvr/reviews/

Battery Disconnect Switches
https://www.summitracing.com/int/sea...nnect-switches
Akun maadoituksen väliin. Kun kääntää off-asentoon jääkö moottori ja bensapumppu silti käymään koska laturi tuottaa edelleen sähköä?

Täytyy mitata toi orggis paluulinjan paksuus (edit: on 1/4" eli 6mm) ja käydä Autoracingissä ihmettelemässä.
Mitä pitää vaihtaa jotta saa bensakorkista hengittämättömän?
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 28.01.2018 at 20:18.
Reply With Quote
  #84  
Old 28.01.2018, 09:57
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,880
MPÄ on oikealla tiellä
Bensalinja saa hengittämättömän vaihtamalla korkin. Se on miten täysin samanlainen, mutta ilman tekstiä "vented". Mulla saattaa olla yksi, voidaan vaihtaa.
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #85  
Old 28.01.2018, 11:13
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 524
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Bensalinja saa hengittämättömän vaihtamalla korkin. Se on miten täysin samanlainen, mutta ilman tekstiä "vented". Mulla saattaa olla yksi, voidaan vaihtaa.
Kiitoksia tiedosta! Hyvä uutinen siis.

Mullahan on yksi erikoispultti sulle jemmassa (missäköhän se juuri nyt on?). Kyllä mua kiinnostaa korkin vaihto - jos se on siten sellainen, että menee läpi säännöistä. Meinaan jos siellä on joku ihme lukituspakko. Juuri nyt ei kiinnostaisi investoida johonkin hienon näköiseen 300¤ hräpäkkeisiin tuon osalta kun ei kuienkaan vaikuta kulkuun ja tuo alkuperäinen luukku siinä korkin päällä on minusta ihan kivan näköinen konstruktio.

****************

Just sain vedetty kaksikomponenttimustaa joihinkin alustasta purettuihin rautoihin. Laatikon Cross Memberin pesin vain ja heitän soodapuhallukseen ensi viikolla.

Bensapumppu ja sytkä varmaan katkeavat (so. moottori sammuu) jos vedän niiden maadoituksen siihen "Battery Disconnect Switch":iin. Luulisi sen sitten toimivan niin kuin edellytetään säännöissä.

Nyt Heseen hampurilaiselle. Kun se on tehty olenkin Hesen kultajäsen
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #86  
Old 28.01.2018, 13:45
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,250
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Kun se on tehty olenkin Hesen kultajäsen
Vie nyt sitten terveisiä noille muillekin.

__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #87  
Old 06.02.2018, 19:23
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 524
Rimfire on oikealla tiellä
Tämä projekti etenee kuin - no, kuin juna lumisessa maisemassa. Team Time Machine 69 -paja on taas ylittänyt itsensä. Hi Tech, High Perfomance, Racing takomo-hiomo tuotti jälleen uskomattoman taidon näytteen:

Täydellisen mittatarkka tai korkeintaan sentin liian matala bracketti. Maalivalumat ovat oikeastaan silmin havaitsemattomat. Lähes pyöreät ja purseettomat reiät. Reunojen särmiä on pyritty viimeistelemään ja/tai valitsemaan kuvakulma sopivasti. Tässä se on:


On vaikea nähdä miten tämä auto ei olisi valmis hyvissä ajoin ennen toukokuuta.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Brackettien bracketti.JPG
Views:	330
Size:	131.3 KB
ID:	12795  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #88  
Old 10.02.2018, 17:59
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 524
Rimfire on oikealla tiellä
Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty. Siksipä tuo ensimmäinen pumpun braketti menee varaosalaatikkoon. Kuka olisi arvannut

Tässä se version yksi viritys ja ei noita letkuja saa menemään kivasti sen kanssa.

Tässä vaiheessa luulin homman onnistuvan:


Mutta kun liittimet ruuvasi kiinni ei ollutkaan hyvä:


Versiossa kaksi pumppu on vähän edempänä (tossa on ehkä enemmän tilaa kuin miltä kuvassa näyttää) ja sitten pitäisi mahtua letkut järkevästi. Se on jo kuivumassa maalauksessa ja huomenna sitten sovittelemaan.

On hyvin mahdollista, että joutuu tekemään kolmos ja nelos versionkin.

Tässähän tuo bensapumppu on turhan korkealla mutta toisaalta voisi jonkinlaisen sivumällin tohon kylkeen ottaa ja olisi runko vastassa ennen pumppua. Katolleen jos tän ajaa niin sitten lasikuidun jälkeen taitaa ensimmäinen kova osa olla tuo pumpun yläosa. Kysyin valmistajalta ja pumpun sinänsä saisi laittaa mihin asentoon tahansa.

Regulaattori tosiaan olisi tulossa kuvan paikkaan ideana, että se "joustaa" liian suuren paineet pois vasta aivan täällä tankin vieressä.

Tässä systeemissä lienee mahkua saada jotenkin järkevät bensalinjat vaikka siirtyisi takaa ulos tuleviin pakoputkiin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Pumppu ja braketti yksi kuva 1.JPG
Views:	254
Size:	150.4 KB
ID:	12800  Click image for larger version

Name:	Pumppu ja braketti yksi kuva 2.JPG
Views:	260
Size:	152.7 KB
ID:	12801  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #89  
Old 10.02.2018, 21:02
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,979
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Sietääkö tuo pumppu olla noin ylhäällä?
Oma Holleyn "sininen" piti ohjeen mukaan sijoittaa tankin senderin alapuolelle.
Oma viritelmäni: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1370347459647360&set=a.660329533982 493.1073741828.100000163568584&type=3&size=1224%2C 689
Ja: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1370347456314027&set=a.660329533982 493.1073741828.100000163568584&type=3&size=1224%2C 689
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #90  
Old 11.02.2018, 07:25
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 524
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Jep. Mullakin oheissa sijoitus mahdollsimman alas. Vaikea sanoa kuinka paljon se osaa imeä mutta eihän se bensa varmaankaan valumalla siihen pumppuun mene. Toi minun kaavailuni ei ole sitä mitä valmistaja suosittelee.

Kovasti kiinnostaa noi sinun kuvat. Minulla ei ole Face-tiliä ja vaimonkaan puolella noi ei näkynyt. Heitin privaa josko voisit heittää ne vaikka emaililla.

Tähän muuten ehkä tulee joku race-tankki tulevina vuosina mutta nyt olisi kiva käyttää tota alkuperäistä.

Täytyy tossa kuvia odotellassa tehä muita juttuja. Tsiisös kun on paljon tekemättä. Loppujen lopuksi pitäisi oikeastaan ottaa konekin pois mutta olen vähän himmaillut sen kanssa.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:30.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.