#11
|
||||
|
||||
Quote:
|
#12
|
||||
|
||||
Quote:
laita vaikka viestiä O4O3523083
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454 |
#13
|
||||
|
||||
Jahas jatketaanhan tähän samaan, niin ei tarvitse uutta perustaa samasta aiheesta. Eli itsellä tosiaan pyyhkijät sekosi ja syylliseksi paljastui tukkiutuneet utareet (näin oletin kun moottori oli selkeästi uinut, avatessa sisältä kostea ja utareetkin tukossa).
No ei muuta kuin uutta moottoria Finnveteltä tilaukseen ja paikalleen, mutta ******* sama ongelma jatkuu. Avaimet kun laittaa virtalukkoon ja kääntää virrat päälle käynnistyy pyyhkimenmoottori heti, eikä sammu kuin ihan silloin tällöin kun pyyhkijän kytkimen kääntää off-asentoon. No nopeat päätelmät hosumalla ja pikainen googletus, syylliseksi todetaan pyyhkimen viiksi. Viiksi saapuu paketissa, asennus paikalleen ja ***** huuto-konsertti naapureiden iloksi. Ei toimi edelleenkään, vaan ihan samat viat. No, sitten on pakko rauhoittua, kaivaa yleismittari esille ja mitata jännitteet kytkimeltä johdolle mikä kiinnittyy pyyhkimenmoottoriin. Keltainen johto on ilmeisesti herätevirta, koska siinä kulkee jatkuvasti jännite kun virrat päällä. Vihreä johto käskyttää nopeudet ja off-asennon. Off-asennossa virtaa ei tule, mist-asennossa virtaa tulee normisti, int-asennossa tulee, lo tulee ja hi-asennossa hieman enemmän eli toimii normaalisti... No, sama testi vanhalle viikselle ja totean sen myös toimivan täysin normaalisti... Nyt tuleekin se kinkkinen vaihe eli mitä ********ä seuraavaksi Voiko käydä niin huono mäihä että uusi moottori valmiiksi sökö vai jääkö nyt hölmöltä jotain oleellista ymmärtämättä? Kun omien mittausten mukaan kaikki toimii täysin normaalisti aina moottorille asti, mutta siitä lähtien käskyt eivät pelaa niinkuin pitäisi... Ystävällisin terveisin Kyrpiintynyt vette harrastaja |
#14
|
||||
|
||||
En ole asiasta 100% varma, mut bcm taitaa ohjata pyyhkijöiden toimintaa. BCM muistaakseniin löytyy apparin jalkatilasta.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#15
|
||||
|
||||
Kaivoin sähkökuvan esiin:
Sulakkeelta tulee keltainen johto moottoritilassa olevan jakorasian kautta viikselle jonka liittimessä se jakautuu toiseksi vastaavaksi joka jatkaa moottorille. Viikseltä lähtee pinkki pesurin pumpulle. Tämä on suoraan pumpun käyttösähkö. Viikseltä lähtee harmaa moottorille. Tämä ohjaa pyyhkijöitä ilmeisesti pesuria käytettäessä sen muutaman pyyhkäisyn verran. Viikseltä lähtee tummanvihreä moottorille. Tämän takana on viiksessä 5 eri vastusarvoa ja yksi suora asento ilman vastusta. Viikseltä lähtee purple moottorille. Tämä taitaa olla pyyhkijöiden nopea nopeus. Summasummarum: Jos keltainen on harmaan, tummanvihreän tai purplen kanssa oikosessa niin pyyhkijät pyyhkivät jatkuvasti. Tuon saanee mitattua helposti irrottamalla molemmista päistä liitin ja piippaamalla yleismittarilla ettei mitkään johdot ole yhteydessä. Jos johdot ovat kunnossa, niin voi kokeilla syöttää moottorin keltaiseen piuhaan sähköä, jos moottori alkaa heti pyörimään, lienee se rikki.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Kiitokset! Tuota kaaviota jo vähän tuijottelinkin. Ei vaan ole itsessä sähkömiehen vikaa niin ei täysin heti sytyttänyt, mutta tämä selvennyksesi avasi asiaa hyvin ja kuulostaa todella loogiselta. Tarvitsee huomenna ruveta mittailemaan ja katsomaan jos olisi tosiaan johdot oikkarissa. Se voisi hyvinkin olla ratkaisu pulmaani. |
#17
|
||||
|
||||
Homma näyttää selvinneen eli vaikuttaa siltä että uusi moottori on rikki. Mittailujen tuloksena kaikki piuhat olivat ehjiä ja mitkään johdot ei ollut oikkarissa. Maadotuksetkin tuli tarkastettua ja vaikuttivat olevan kunnossa.
Vanha moottori oli saanut kosteutta sisäänsä, päätin onneksi koittaa kunnostaa sen varaosaksi itselleni eli kylvetin wd-40 liuoksessa ja kuivattelin kunnolla kuivaksi. Kun mittaukset näyttivät siltä että vika on uudessa moottorissa, päätin testata vanhaa kunnostettua moottoria ja se toimii normaalisti. Tämän homman aikana tullut hieman epäluuloiseksi, niin tuli testattua molempia moottoreita useampaan kertaan. Lopputulema oli kuitenkin aina se että vanha moottori toimii, mutta uusi sekoilee. No tärkeintä on että nyt homma toimii taas. Tuli myös huomattua että alkuun hankalalta tuntuvat purku, kokoamis ja pyyhkijöiden kohdistamis hommat alkavat sujua yllättävän hyvin kun ne on tehnyt 10 kertaa Sitten vinkiksi muille. Suosittelen puhdistamaan pyyhkijäkaukalon sisällä olevat 3 "utaretta" ja sen lisäksi yhden pidemmän "utareen" joka sijaitsee akun takana. Pyyhkijän moottorin luona kun on kolme utaretta, niin niistä kaksi pystyy helposti irroittamaan ja putsaamaan irroittamatta mitään. Pujottaa vaan kätensä konetilan kautta pyyhkijämoottorin alapuolelle ja nyppää irti. Kolmas sijaitsee niin takana että sinne pääsee ainoastaan käsiksi purkamalla pyyhkijät pois. Itsellä kaikki kolme oli tukossa ja tämä kolmas haasteellisin oli pintaa myöden täynnä möhnää. Nämä olivat aiheuttaneet sen että vanha moottori oli päässyt kylpemään vähän sadevedessä. Pelkääjän puolella olevan utareen pääsee tyhjentämään helposti kun ottaa akun irti ja nyppää pitkän utareen irti. Mikäli tämä on tosiaan tukossa, saattaa vesi päästä pelkääjän jalkatilaan ja tekee pahaa jälkeä siellä olevalle elektroniikalle. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|