FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C7 (vuosimallit 2014->)
User Name
Password

C7 (vuosimallit 2014->) Corvette C7 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 18.07.2017, 01:01
Mara®'s Avatar
Mara® Mara® is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Apr 2014
Location: Pohjois-Suomi
Posts: 76
Mara® on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Ei tosiaan kiihtynyt 300 km/h nopeuteen pitkällä suoralla, vai eikö kuski uskaltanut pitää lappua lattiassa. Tehoa voisi siis varmaan olla pari kolmesataa kaakkia enemmän (tuplaturbo pienikokoisen remmiahtimen tilalle), mutta kyllä se vakiokin Z06 kelpaisi.

Quote:
Originally Posted by barum
Vertailuksi Huracan Performante otti 304 km/h samalla suoralla. Lambossahan on 470 kW/640 hp, eli siksi kirjoitinkin että "suhteessa aerodynamiikkaan".
Eikös ne nuo ns. viralliset ajat, joissa on hyvä kuski ja tiimi, paljon rahaa valmistajalta ajan takana, kuten nuo Huracanin, GT-R Nismon, AMG GT-R:n, Viperin jne. kierrokset ole tehty virivehkeillä/-säädöillä ja kisarenkailla yms. herkuilla, vaikka kuinka vakioiksi väittävät, niin selvästi ne pomppaavat muita samantehoisia nopeammiksi ja kanttikivetkin tuntuvat ylittyvän selvästi vähemmillä tärinöillä? Tämä C7 Z06:n suoritus ei tainnut ollut sellainen, vaikka reipasta vauhtia pitikin.
__________________
Corvette Coupe '97 A

!!!! Speeding tickets are boring !!!!
Reply With Quote
  #12  
Old 19.07.2017, 16:19
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,793
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Ei C6 ZR1 (ilman väliviivaa, nus nus) mikään referenssi ole, vaan ne kaikki edellä olevat (=nopeammat) ovat. 150..200 hummaa lisää, niin ei puudu niin pahasti tuolla suoralla.

Videosta:
- suoran alussa 6:25,8, 197 km/h
- 6:35,8 245 km/h
- 6:45,8 271 km/h, tämän jälkeen nopeus nousee jo tahmeasti
- 6:55,8 278 km/h
- suoran lopussa 284..285 km/h

Vertailuksi Huracan Performante otti 304 km/h samalla suoralla. Lambossahan on 470 kW/640 hp, eli siksi kirjoitinkin että "suhteessa aerodynamiikkaan".
Hieman vaikutti siltäkin että viitosen välitys loppui kesken suoralla, olikohan kiekat jo huipputehon väärällä puolella. Aivan kuten possussakin vaikuttaa käyvän, joka kulkee juuri saman kuin Vette :https://www.youtube.com/watch?v=2rMrJp7PQxo
Reply With Quote
  #13  
Old 19.07.2017, 16:27
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,793
LT-1 on oikealla tiellä
Harmi kun tuossa Vetten videossa ei näy koneen kierrokset, juuri se mikä kiinnostaa.
Reply With Quote
  #14  
Old 19.07.2017, 17:00
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,793
LT-1 on oikealla tiellä
Koska minua nämä asiat kiinnostaa, niin laskin piruuttani että Vetten kone kiersi tuossa pitkällä suoralla 6600 rpm vauhdin ollessa 284 kmh, eli suurimman tehon alue oli jo ylitetty (6400 rpm). Vaikea sanoa olisiko jaksanut kutosella kiihtyä tuossa mutta joissain olosuhteissa kyllä. Näyttää minun silmään että suoralla mennään loivaan ylämäkeen ennen mutkaa, mutkan jälkeen alamäkeä.

Sitä yritin sanoa että vaikka tehoa on ja aerodynamiikkaa, niin ei mikään kulje jos välitykset ei natsaa.
Chevroletilla ei ole yhtään manuaalia sporttiautoissa ennen vuotta 2009 jolloin ZR1 tuli, jossa kaikki vaihteiden välitykset olisi ok. Mallia voisi ottaa vaikka possun välityksistä tai japanilaisista tai melkein mistä tahansa sakemannista.

Last edited by LT-1 : 19.07.2017 at 17:20.
Reply With Quote
  #15  
Old 19.07.2017, 20:15
barum's Avatar
barum barum is online now
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,439
barum on oikealla tiellä
Itse yritin viestiä sitä, että C7Z:n ärjyin aero-paketti (Stage 3/Aero 3/Z07) on niin suuren ilmanvastuksen tuottava, että sillä varustettu uusin zeta on harvinaisen mopo seisovalla maililla. Yllättävän iso on vastus myös Aero 1-paketilla. Sama käy ilmi tuosta nyrren pätkästäkin tuolla suoralla, tässä autossahan oli juuri tuo Aero 3/Z07-package.

Aero 1-paketilla maililla saa nopeutta tuollaiset 296 km/h ja Aero 3-paketilla siitä jää 10-11 km/h. Mojaven 1.5 maililla kaksi eri Aero 1 M7 zetaa kulki 188.2 mph ja 188.4 mph (303 km/h), Aero 3 M7 vain 178 mph (286 km/h).

Veteissä ylipitkä kutonen on se bensansäästövaihde, jolla Gas-guzzler -vero on saatu kierrettyä. Sen kaveriksi tarvitsee sitten myös hieman pitkän vitosen. Nämä ovat niitä (kansan urheilu)autotehtaan realiteettejä.

Niinkuin on monesti tullut mainittua, välitykset käyttötarkoituksen mukaan.

Esimerkiksi C6 ZR1:n 5.vaihteen ja C6 Z06 5. vaihteen ero muistaakseni n. 315 km/h vs n. 345 km/h jos voima riittää 7000..7100 rpm vaihtopisteeseen. Olen simuloinut Z06 1-4 + ZR1 5-6 vaihdelaatikon maililla vakioon Z06 laatikkoon verratuna, eikä oleellista eroa synny mailin loppunopeuteen kun voimaa on koneessa n. 1000 hp, kummallakin on nopeutta n. 345 km/h mailin kohdalla. Luonnollisesti arkikäytössä tiuhempi ZR1:n välitys on joustavampi, mutta riippuu omista ajotottumuksista käyttääkö vaihteita vai tykkääkö jurnuttaa pienillä kierroksilla, eroa on vain 9%.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 19.07.2017 at 20:35.
Reply With Quote
  #16  
Old 19.07.2017, 20:44
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,793
LT-1 on oikealla tiellä
C6 ZR1 ja C7 Z06 malleissa ei ole ylipitkä viitosvaihde. Päinvastoin se on poikkeuksellisen lyhyt eli 0.84 ja kuutonen on huippunopeusvaihde (0.67/0.68 ). Kaikissa muissa manuaali perus Vetteissä, C6 zetassa ja Camaro / Firebirdeissä viitonen on harvanpuoleinen ( 0.74 ) ja huippunopeusvaihde.

Sitten kun on manuaali (kuten mulla) jossa viitonen on 0.74 ja kuutonen 0.50 ja perävälitys on vaihdettu reilusti tiheämpään, kumpikaan vaihde ei osu kohdalleen huippunopeutta ajatellen. Viitonen on liian lyhyt, kierrokset loppuu 250 kmh kohdalla ja kuutonen on aivan liian pitkä. Tarttisin kuutosen jossa välitys luokkaa 0.62.
Reply With Quote
  #17  
Old 19.07.2017, 21:24
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,447
CC-5 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
C6 ZR1 ja C7 Z06 malleissa ei ole ylipitkä viitosvaihde. Päinvastoin se on poikkeuksellisen lyhyt eli 0.84 ja kuutonen on huippunopeusvaihde (0.67/0.68 ). Kaikissa muissa manuaali perus Vetteissä, C6 zetassa ja Camaro / Firebirdeissä viitonen on harvanpuoleinen ( 0.74 ) ja huippunopeusvaihde.

Sitten kun on manuaali (kuten mulla) jossa viitonen on 0.74 ja kuutonen 0.50 ja perävälitys on vaihdettu reilusti tiheämpään, kumpikaan vaihde ei osu kohdalleen huippunopeutta ajatellen. Viitonen on liian lyhyt, kierrokset loppuu 250 kmh kohdalla ja kuutonen on aivan liian pitkä. Tarttisin kuutosen jossa välitys luokkaa 0.62.
Mites jos olisi käytössä uusin camaron tomaatti,,olikos se jo 10 vaihteinen,vai olenko nähnyt unta ?,olisi etua jos ahdin olisi aina ns.alueella?
Reply With Quote
  #18  
Old 19.07.2017, 22:56
barum's Avatar
barum barum is online now
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,439
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
C6 ZR1 ja C7 Z06 malleissa ei ole ylipitkä viitosvaihde. Päinvastoin se on poikkeuksellisen lyhyt eli 0.84 ja kuutonen on huippunopeusvaihde (0.67/0.68 ). Kaikissa muissa manuaali perus Vetteissä, C6 zetassa ja Camaro / Firebirdeissä viitonen on harvanpuoleinen ( 0.74 ) ja huippunopeusvaihde.
Niinpä, mutta C7Z:ssa on 7-pykäläinen manuaali, joten 5. ja 6. vaihteet täyttävät yhdessä välin bensansäästövaihteen ja suoran nelosen välissä ja 6. vaihteesta tulee luonnollinen huippunopeusvaihde.

C6 ZR1 osalta ei ilmeisesti ole ollut niin väliä vaikka vähän enemmän veroakin tuleekin, kun kohderyhmäksi ei ole tavoiteltu perusbubbia ja armeijan palveluksessa olevia.

Pointtini on, että reunaehtojen puitteissa näitä valintoja autovalmistaja tekee. Seiskalla on ollut yksi pykälä lisää käytettävissä ja zetorilla taas eri kohdemaksukykyluokka.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #19  
Old 20.07.2017, 23:05
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,248
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Niinpä, mutta C7Z:ssa on 7-pykäläinen manuaali, joten 5. ja 6. vaihteet täyttävät yhdessä välin bensansäästövaihteen ja suoran nelosen välissä ja 6. vaihteesta tulee luonnollinen huippunopeusvaihde.

C6 ZR1 osalta ei ilmeisesti ole ollut niin väliä vaikka vähän enemmän veroakin tuleekin, kun kohderyhmäksi ei ole tavoiteltu perusbubbia ja armeijan palveluksessa olevia.

Pointtini on, että reunaehtojen puitteissa näitä valintoja autovalmistaja tekee. Seiskalla on ollut yksi pykälä lisää käytettävissä ja zetorilla taas eri kohdemaksukykyluokka.

Bensarosvonvero on luokkaa $1500, niin eipä tuolla taida olla $80k+ autossa valtavaa merkitystä? Hyvin varusteltu Z07 auto on jo yli $100k + sales tax + rekisteröinti päälle.

Automaatit joutuu tuon bensarosvonveron kärsimään ja niitä lienee ~70% tuotannosta.
__________________
Fix Or Repair Daily

Last edited by TorgueManagement : 20.07.2017 at 23:23.
Reply With Quote
  #20  
Old 20.07.2017, 23:10
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,248
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by CC-5
Mites jos olisi käytössä uusin camaron tomaatti,,olikos se jo 10 vaihteinen,vai olenko nähnyt unta ?,olisi etua jos ahdin olisi aina ns.alueella?

Sen mitä itse olen Laguna Secassa ajanut manuaali C7 Zetan perässä niin 8v automaattikin on selvästi nopeampi (vaihdan radalla aina läpistä).
__________________
Fix Or Repair Daily
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 09:48.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.