#401
|
||||
|
||||
Quote:
Samaa mieltä! |
#402
|
||||
|
||||
Hyvä Juke, homma etenee
Taisi olla vähemmän siistiä hommaa tuo sisäpuolen laminointi. Joskus on meinannut epätoivo vallata mielen, kun matot ja hartsit ovat meinanneet valua kainaloon Mulla näyttää olevan samoja oireita noissa takanurkissa. Taitaa olla tyyppivika |
#403
|
||||
|
||||
Quote:
Tää Sharkki on mulle vähän sellainen "vertaistukiryhmä" Kun saa vinkkejä ja kommentteja, niin taas tulee mentyä talliin turaamaan... Quote:
Eihän tuo kivaa ollut... Ensin kun vingun kanssa hioi, niin kaikki paskat tuli luonnollisesti silmille ja lisäksi erinäinen määrä soodaa Ja putoilihan ne hartsilla kostutetut kuidunpalaset tietenkin muutamaan kertaan rinnuksille sieltä ylhäältä... Tuossa auttoi, kun hartsiseos oli jo hiukan kovettumaisillaan, niin silloin se on hiukan tahmeampaa ja pystyy tuonne alapintaan paremmin liimailemaan. .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#404
|
||||
|
||||
Quote:
Noi ylänurkat on sinänsä vähän oudon tuntuinen paikka vaurioille, mutta ilmeisesti pieni pusu perään riittää siihen, että noi nurkat repeää, vaikka peräpeili muuten pysyisi suhtkoht ehjänä??
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#405
|
||||
|
||||
Vuoden yrittäjä palkinnon ansaitsisit, sinnikkyydestä ja perusteellisuudesta.
__________________
Harrastetaan vanhoja Ameriikan autoja, parempia aikoja ja uusia Ameriikan autoja odotellessa. http://www.youtube.com/watch?v=L62fa...c4-overview-vl |
#406
|
||||
|
||||
Tänään taas töiden jälkeen sanoin perheelle, että käväisen ihan vaan nopeasti tallissa, ei mee kauaa...
Oliskohan ollut vähän neljän jälkeen kun menin ja puoli yhdeksän aikaan tulin sitten saunaan. Targakaaren reunan halkeamakorjaus hiottuna; Petti hermo noiden etulokasuojien vanhojen korjausten suhteen, ja päätin kuitenkin hioa niitä hiukan ja vetäistä kerroksen uutta kuitua päälle. Näistä kuvista näkyy kuskin etulokarin korjaus selvästi, jossain vaiheessa katkaistu ja sitten liimattu takaisin jollain käsittämättömän kovalla aineella. Ilmakuplia, viiltoja ja mielestäni tuossa toisessa kuvassa näkyy sauman suuntainen hiushalkeamakin... Ihmeellisen kovaa ja tiivistä oli tuo korjattu alue pinnaltaan, kun sai ihan oikeasti hieroa rälläkän rättilaikalla, että sai sitä hiukan kololle Lokasuojan saumassa pari kohtaa meni aikaisemmin hiukan ohueksi hioessa, niin päätin samalla avata nekin vielä ja vetäistä paksumman kuitukerroksen; Hioin hiukan kololle tuon selkeän liitossauman, josta keula on ollut poikki, ja ajattelin laittaa siihen kohtaan tuplakerroksen kuitua. Tässä kuvassa kuidutettava alue, jonka vielä tasoittelin 80;llä Abranetilla hioen. Käytin edelleenkin näissä kohdissa sitä asetonilla-sively metodia tarttuvuuden parantamiseksi. Ja korjauslaminoinnit tehtynä; Sitten siirrytään toiselle puolelle autoa... Tästä oikean puolen lokasuojan päällisestä kyselinkin aikaisemmin raadin mielipiteitä, mitä sille kannattaisi tehdä. Katsoin tänään alapuolellekin, eikä siellä näkynyt mitään "trasselitukko"-korjauksia, mutta kun nuo pakkelilla täytetyt ilmakuplat ja tuo punainen mönjä joka paistaa hartsikerroksen alta häiritsivät, niin päädyin hiomaan rättilaikalla kololle tämänkin alueen. Sama juttu kuin toisella puolella, jotain käsittämättömän kovaa on tuo kirkas pinta, jotain erikois-hartsia Ei ollut pakkelia se punainen, mutta en tiedä mitä. Se punainen alue oli ikään kuin maalikerros siellä hartsin alla, näytti olevan alkuperäisen kuidun ja korjatun alueen saumassa muutaman sentin leveydeltä. Jotain tartunta ainetta Hioin kuitenkin sen punaisen mönjän pois ja avasin pakkelilla täytetyt ilmakuplat kololle; Tässä koko korjattava alue hiottuna Abranet 80:llä. Rättilaikalla tuppaa tulemaan niin uraista jälkeä, että katsoin parhaaksi silitellä tuolla epäkeskolla. Koska sen punaisen mönjän poishionta jätti siihen kohtaan selkeästi matalamman alueen, laminoin ensin korjaus/täytepalat noihin avattuihin ilmakuplan koloihin ja sitten täytin kololla olevan alueen revityllä lasikuitumatolla. Korjaus laminointi suoritettu; Tarkoitus oli, että nämä olisivat viimeiset laminoinnit tässä remontissa, mutta... Kuskin puolella pyöränkotelon etuosassa olisi alapuolella yksi paikka jota voisi vahvistaa. Samoin syylärin molemmin puolin sisälokasuojissa näkyy repeämiä, jotka jo hioin kololle valmiiksi, mutta laminointi pitäisi vielä tehdä. Löytyyköhän vielä jotain Ai niin, onhan siellä vielä takaa sisälokareiden levittäminen takaosastaan tekemättä... Sen voisi tietenkin tehdä irtopaloillakin, mutta pitääpä katsoa, jos tekisin kuiduttamalla kuitenkin. .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#407
|
||||
|
||||
Go Juke Go
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#408
|
||||
|
||||
Muutama tunti taas vietetty tallissa
Aloitin aamulla polyesterihartsin nuuskimisella, ettei pääse se ihana tuoksu unohtumaan ja pää selviämään... Oikean puolen konekuidun saranan "jalustassa" oli pieniä halkeamia, niin laitoin vähän paikkoja; Vasemman puolen sisälokasuojasta puuttui palanen tuosta etuhelmaa vasten tulevasta kohdasta, ja olihan siellä hiukan halkeamaakin; Toiselle puolelle vahviketta; Oikeanpuolen sisälokarin takaosassa oli myös repeämää. En tiedä varmasti, mitä materiaalia tuo sisälokari on ja pysyykö lasikuitukorjaus tuossa, mutta kokeillaan... Hiukan "pressumaista" materiaalia paljastui, kun hioi tuota repeämän reunusta. Korjaus; Oikeanpuolen lokasuojan konekuidun puoleista reunaahan korjailin jo yläpuolelta aikaisemmin. Koska alapuolella oli valtava kolo, joka siis aikaisemmin oli täytetty pakkelilla, niin laminoin sen kolon täyteen ja laitoin tuollaisen isomman tukikuidun vielä päälle; Sitten ehdin vielä tehdä hiukan hiontahommia, eli kaikki takapään korjaukset olis nyt hiottuna. Mitäs raati on mieltä, onko nämä takakulmien muodot lähelläkään alkuperäistä? Ajattelin että maalari saa sitten viimeistellä hionnalla/pakkelilla tästä eteenpäin nuo muodot. Toki mullekin vielä riittää hiontaa, ennen kuin luovutan auton maalarin hoitoon. Mitäs kautta muuten sivuputki-pakosarjat kuuluis irrottaa, ylä vai alakautta ja pitääkö jotain apulaitteita irrottaa tieltä pois? Tulpat nyt tietenkin, mutta jotain muutakin? .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#409
|
||||
|
||||
Mahtaako tulla yläkautta pois... kokeilisin alakautta.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#410
|
||||
|
||||
Alakautta olen omiani irroitellut ja laitellut paikoilleen, onnistuu normaalien pukkien varassa, toki joutuu vähän pujottelemaan. Hookkerin sarjat kyseessä.
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|