#1
|
||||
|
||||
C5 automaattivaihteiston säätäminen
Muutamien viikkojen aikana olen yrittänyt perehtyä C5:n automaattilaatikon säätöihin, tai paremminkin tietsikan, joka ohjaa vaihteiston toimintaa.
Ihan vaan pintaraapaisua olen asialle tehnyt. Vaihteistonahan autosani on orkkis laatikko 4L60E , johon Automaattihuolto Päivinen on tehnyt vahvistuksia ja muitakin muutoksia, jotka nopeuttaa vaihtamista ja laatikon pitäisi kestää suht tehokkaan moottorin tarvittaessa. Päivisen tekemien muutoksien jälkeen laatikko toimii napakasti. Vaihteiston vaihtopisteisiinhän nämä muutokset ei vaikuta mitenkään. Mielestäni 4L60E laatikko vaihtaa varsinkin osakaasulla vaihteen "liian" aikaisin isommalle vaihteelle, tämä on tietenkin makuasia. Alla kuva vakio 4L60E laatikon vaihtopisteistä osakaasulla. Ja tossa täyskaasulla. Vaihtopisteiden muutoksia olen hakenut kokeilemalla ja olen löytänyt mieleiseni pisteet, vaihto on terävä ja vaihtaa suht korkealla ylöspäin jo osakaasulla. Kaasun asennolla 0-25% olen jättänyt vaihtopisteet suht alas. Mutta miten paineiden muutokset, onko kenellä kokemusta asiasta?? Jenkeistä sain muutaman ahdetun veten boksin säätötiedot ja noissa ei paljoa ole paineisiin koskettu?? Tässä vakiolaaatikon paineet ylöspäin vaihtaessa. Päivisen kanssa juttelin asiasta, kertoi että ei oikein säädöistä osaa antaa. Itse ainakin huomasin, että jo pelkillä vaihtopisteiden muutoksilla sain todella sporttisen automaatin, jos nyt automaatti voi sporttinen olla?? Mutta jos esim. osakaasulla kiihdyttää kevyesti, niin ei jää epäselväksi milloin vaihde vaihtuu Kaverin remmiahdettuun tein samat vaihtopisteiden muutokset kun omaan autoon, ja kaveri on pari viikkoo ollut yhtä hymyä Mutta jo jollain olisi kokemusta vaihteiston ohjelmoinnista, niin pistetäänkö viisaat päät yhteen
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#2
|
||||
|
||||
Noissa taulukoissa lienee mailit nopeuksina.
Itte en ymmärrä noista automaattilaatikkojutuista mitään. Toisaalta, periaatteet lienee samat, oli sitten sähköisesti tai hydraulisesti ohjattu laatikko?
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, mailit..
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#4
|
||||
|
||||
Millainen turbiini (stall)? Vaikuttanee asiaan...
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
Turbiini on Performance 1800 stallilla oleva turbiini.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Voin kattoa vkl omat vaihtopisteet 97:sta, Turbiini 3000 stallilla oleva.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#7
|
||||
|
||||
Vaikuttaako tuon keskikonsolin painikkeen eri moodit
laatikon toimintaan vai vaihtaako laatikko aina samalla tavalla ? Eli jos kytkee competition moden päälle, niin silti vaihtopisteet samat kuin luistonesto päällä ? Aiemmissa kikottimissa automaattilaatikon toimintaan on voinut vaikuttaa suoraan "konttorista" esim. sport asetuksella...
__________________
Palattu tähtikeulaan Ex C5 -99 Pewter Coupe M6 Ex Camaro -98 Red Targa M5 Ex C5 -02 Millenium Yellow Cabrio A Ex C5 -01 Navy Blue Coupe A |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Ei ole mitään vaikutusta luistoneston eikä mahdollisella alustansäädön katkaisijalla. Kuten tossa eka postauksessa eka kuvassa näkyy, toimii vaihteisto periaatteessa kolmella eri asetuksella osakaasulla. Normal, Cruise ja Hot, siis säädellään kaasupolkimen käytöllä, tosin tehdas asetuksilla varsinkaan 1-2 ja 2-3 vaihdoilla ei ole paljoakaan eroja. Itselle olen tehnyt selkeät erot Normal, Cruise ja Hot alueille ja muutos vakioon on huomattava.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#10
|
||||
|
||||
Ok, perusasetuksilla mennään, niilläkin tulee toimeen.
Mulla on aika voimakas "veto" jo tyhjäkäynniltä alkaen, onko lie vika vai ominaisuus ? Ainut Vette millä ajanut.
__________________
Palattu tähtikeulaan Ex C5 -99 Pewter Coupe M6 Ex Camaro -98 Red Targa M5 Ex C5 -02 Millenium Yellow Cabrio A Ex C5 -01 Navy Blue Coupe A |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|