FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 08.03.2024, 09:19
Arto66's Avatar
Arto66 Arto66 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Jul 2022
Posts: 1
Arto66 on oikealla tiellä
2003 vakio, kannattaako ohjelmoittaa ?

Terve.

Vette on ajettu n. 140tkm ja ymmärtääkseni täysin vakio kaikilta osin. Näin kevään edetessä puskee otsalohkoon ajatuksia siitä, että öljynvaihdon yhteydessä tekisi myös jonkuntasoista ohjelmiston päivitystä. tai siis käytännössä teettäisi öljynvaihdon + ohjelmoinnin jossain osaavalla pajalla.

Vetten käyttö on pääasiassa kevyttä kesäajelua tapahtumiin ja takaisin. Lisäksi muutaman kerran mahdollisuuksien mukaan vapaissa lentokenttäkiihdytyksissä.

Toistaiseksi ei ole tarkoitus lähteä mekaanisia muutoksia tekemään, mutta nekään ei tietty ole poissuljettuja tulevina talvina.

Kysynkin, onko tuo perusohjelmisto miten kaukana siitä, mitä se parhaimmillaan voisi olla ja onko tuollaisen täysin vakion paketin uudelleenohjelmoinnista mitään riemua?

t. Arto
ps. jos vastaus on edes haalea "kenties", niin ymmärtääkseni PB olisi yksi parhaista vaihtoehdoista, mutta onko täällä idemmässä yhtään lähes vastaavaa vaihtoehtoa ?
Reply With Quote
  #2  
Old 08.03.2024, 22:05
C4vettester's Avatar
C4vettester C4vettester is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2022
Location: Kuopio
Posts: 223
C4vettester on oikealla tiellä
Exclamation

Quote:
Originally Posted by Arto66
Vette on ajettu n. 140tkm ja ymmärtääkseni täysin vakio kaikilta osin. Näin kevään edetessä puskee otsalohkoon ajatuksia siitä, että öljynvaihdon yhteydessä tekisi myös jonkuntasoista ohjelmiston päivitystä. tai siis käytännössä teettäisi öljynvaihdon + ohjelmoinnin jossain osaavalla pajalla.

Kysynkin, onko tuo perusohjelmisto miten kaukana siitä, mitä se parhaimmillaan voisi olla ja onko tuollaisen täysin vakion paketin uudelleenohjelmoinnista mitään riemua?
Ei ole riemua. Pidä C5 vakiona. Siten maksimoit C5:n myöhemmän jälleenmyyntiarvon ja ylipäänsä vette-laitteesi kysynnän.

C5:n markkinahinnat tulevat olemaan lähivuosina max. n. 18-22 t¤. Eli vain n. 5 - 6 t¤ C4-markkinahintahaarukan yläpuolella. Kaikki se raha minkä "investoit" tuon hintahaarukan yli (>ostohinta + kok. hinta modeille) C5:seesi tulet menettämään myöhemmässä myyntitilanteessa.

Jos sen sijaan "investoit" omaan henkilökohtaiseen hauskanpitoon ja vette-naatiskeluun etkä välitä C5:sesi jälleenmyyntiarvon kasvavasta tippumisesta "negatiiviseksi voitoksi" (lue: tappioksi) niin siinä tapauksessa asenna tuninkikilkkeitä ja häkkerisoftaa niin paljon kuin lompakon nyörit sekä mielikuvitus antaa periksi. Vette-maailma on tulvillaan kaikenlaista dingen dangel tuunauspalikkaa myös C5:seen. Sieltä sitä löytyy C5 karvanoppaa, wunderbaumeja ja lastulevysubbarikoteloita jokaiseen makuun.
__________________
C4vettester

@ Youtube @ Instagram



Last edited by C4vettester : 08.03.2024 at 22:17.
Reply With Quote
  #3  
Old 08.03.2024, 22:17
Hara's Avatar
Hara Hara is offline
Konkari
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,323
Hara on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Arto66
Terve.

Vette on ajettu n. 140tkm ja ymmärtääkseni täysin vakio kaikilta osin. Näin kevään edetessä puskee otsalohkoon ajatuksia siitä, että öljynvaihdon yhteydessä tekisi myös jonkuntasoista ohjelmiston päivitystä. tai siis käytännössä teettäisi öljynvaihdon + ohjelmoinnin jossain osaavalla pajalla.

Vetten käyttö on pääasiassa kevyttä kesäajelua tapahtumiin ja takaisin. Lisäksi muutaman kerran mahdollisuuksien mukaan vapaissa lentokenttäkiihdytyksissä.

Toistaiseksi ei ole tarkoitus lähteä mekaanisia muutoksia tekemään, mutta nekään ei tietty ole poissuljettuja tulevina talvina.

Kysynkin, onko tuo perusohjelmisto miten kaukana siitä, mitä se parhaimmillaan voisi olla ja onko tuollaisen täysin vakion paketin uudelleenohjelmoinnista mitään riemua?

t. Arto
ps. jos vastaus on edes haalea "kenties", niin ymmärtääkseni PB olisi yksi parhaista vaihtoehdoista, mutta onko täällä idemmässä yhtään lähes vastaavaa vaihtoehtoa ?

Eipä ole hyötyä ohjelmoida jos muutoksia ei ole tehty. Jos sun vette on automaattilaatikolla niin sen vaihtoja voi säätää.
Muuten suuttimia,imusarjan,läppärunkoa ja sitten säätö ja jos lisää tehoa haluaa niin kansia,nokkaa jne
Reply With Quote
  #4  
Old 08.03.2024, 22:21
Hara's Avatar
Hara Hara is offline
Konkari
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,323
Hara on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C4vettester
Ei ole riemua. Pidä C5 vakiona. Siten maksimoit C5:n myöhemmän jälleenmyyntiarvon ja ylipäänsä vette-laitteesi kysynnän.

C5:n markkinahinnat tulevat olemaan lähivuosina max. n. 18-22 t¤. Eli vain n. 5 - 6 t¤ C4-markkinahintahaarukan yläpuolella.

Mistä.sä tiedät mikä tulee olemaan C5 hinta lähivuosina vai vedätkö hatusta noita juttuja.
Reply With Quote
  #5  
Old 08.03.2024, 22:21
C4vettester's Avatar
C4vettester C4vettester is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2022
Location: Kuopio
Posts: 223
C4vettester on oikealla tiellä
Exclamation

Quote:
Originally Posted by Hara
Muuten suuttimia,imusarjan,läppärunkoa ja sitten säätö ja jos lisää tehoa haluaa niin kansia,nokkaa jne
Älä lähde tälle tiellä . Niin perusvirhe kuin olla jo voi. Voisiko sanoa klassinen noviisi-ansa mitä lukuisat osamyyjät "suosittelevat" lämpimästi. Se on kuitenkin todellisuudessa juuri se loputon, järjetön suo joka pitää jättää tarpomatta.

Jos hevosvoimakuumeesi on niin raju ettei Burana tai Parasetamoli tepsi niin sitten ahda C5.
__________________
C4vettester

@ Youtube @ Instagram



Last edited by C4vettester : 09.03.2024 at 11:38.
Reply With Quote
  #6  
Old 08.03.2024, 22:50
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is online now
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Arto66
Vetten käyttö on pääasiassa kevyttä kesäajelua tapahtumiin ja takaisin. Lisäksi muutaman kerran mahdollisuuksien mukaan vapaissa lentokenttäkiihdytyksissä.

Toistaiseksi ei ole tarkoitus lähteä mekaanisia muutoksia tekemään, mutta nekään ei tietty ole poissuljettuja tulevina talvina.

Kysynkin, onko tuo perusohjelmisto miten kaukana siitä, mitä se parhaimmillaan voisi olla ja onko tuollaisen täysin vakion paketin uudelleenohjelmoinnista mitään riemua?

t. Arto
ps. jos vastaus on edes haalea "kenties", niin ymmärtääkseni PB olisi yksi parhaista vaihtoehdoista, mutta onko täällä idemmässä yhtään lähes vastaavaa vaihtoehtoa ?

Mulla kutosessa LS3:sta saatiin n. 10 hp lisää tehoa säätämällä... en jaksa uskoa, että LS1:stä saisi enempää kaiveltua, jos mekaanisia muutoksia ei tee.

Tuollainen 10 hepan lisäys ei kyllä tunnu missään, joten mun mielestä ei mitään riemua.

Jos haluaa automaatti-seefemmaan helpoimmalla lisää suorituskykyä, jonka huomaa perstuntumalla, kannattaa vaihtaa perävälitys jonnekin 3.5 - 3.9 tienoille. Siihen kun vielä vähän ropaa laatikon softaa, niin minkään käyttöominaisuuden merkittävästi huonontumatta käytännön suorituskyky muuttuu ihan toiseksi.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #7  
Old 09.03.2024, 11:28
C4vettester's Avatar
C4vettester C4vettester is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2022
Location: Kuopio
Posts: 223
C4vettester on oikealla tiellä
Talking

Quote:
Originally Posted by Hara
Mistä.sä tiedät mikä tulee olemaan C5 hinta lähivuosina vai vedätkö hatusta noita juttuja.
Löysin Svealandiassa käydessäni paikalliselta kirpputorilta vette-hintojen kristallipallon. Kuningas oli lahjoittanut kyseisen esineen kruunulle lojaalille hovinarrille joka luovutti sen edelleen hyväntekeväisyyteen ja tällä hetkellä se on siis minun hallussa. Siksi tiedän .
__________________
C4vettester

@ Youtube @ Instagram


Reply With Quote
  #8  
Old 09.03.2024, 18:31
Hara's Avatar
Hara Hara is offline
Konkari
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,323
Hara on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C4vettester
Älä lähde tälle tiellä . Niin perusvirhe kuin olla jo voi. Voisiko sanoa klassinen noviisi-ansa mitä lukuisat osamyyjät "suosittelevat" lämpimästi. Se on kuitenkin todellisuudessa juuri se loputon, järjetön suo joka pitää jättää tarpomatta.

Jos hevosvoimakuumeesi on niin raju ettei Burana tai Parasetamoli tepsi niin sitten ahda C5.

Eiköhän jokainen tee biligalleen mitä haluaa vai onko toi sun mielipide ainoa ja oikea tie.

Mä olen oman C5 veten duunannut ja virittänyt yli 10v sitten ja myynytkin jo pois.,Sain paremman hinnan kun mitä vakiosta sai samoihin aikoihin.
Reply With Quote
  #9  
Old 09.03.2024, 21:33
C4vettester's Avatar
C4vettester C4vettester is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2022
Location: Kuopio
Posts: 223
C4vettester on oikealla tiellä
Question

Quote:
Originally Posted by Hara
Eiköhän jokainen tee biligalleen mitä haluaa vai onko toi sun mielipide ainoa ja oikea tie.

Mä olen oman C5 veten duunannut ja virittänyt yli 10v sitten ja myynytkin jo pois.,Sain paremman hinnan kun mitä vakiosta sai samoihin aikoihin.
Copy/paste vastaus tuolta hieman ylempää:
"Jos sen sijaan "investoit" omaan henkilökohtaiseen hauskanpitoon ja vette-naatiskeluun etkä välitä C5:sesi jälleenmyyntiarvon kasvavasta tippumisesta "negatiiviseksi voitoksi" (lue: tappioksi) niin siinä tapauksessa asenna tuninkikilkkeitä ja häkkerisoftaa niin paljon kuin lompakon nyörit sekä mielikuvitus antaa periksi. Vette-maailma on tulvillaan kaikenlaista dingen dangel tuunauspalikkaa myös C5:seen. Sieltä sitä löytyy C5 karvanoppaa, wunderbaumeja ja lastulevysubbarikoteloita jokaiseen makuun."
Kerrotko Hara C5:n tuolloisen ostohinnan, tuunaukseen (ilmeisesti viritykseen) käyttämäsi "investoinnit" ja myyntihinnan. Jäitkö voitolle?
__________________
C4vettester

@ Youtube @ Instagram


Reply With Quote
  #10  
Old 10.03.2024, 08:27
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Arto66
Kysynkin, onko tuo perusohjelmisto miten kaukana siitä, mitä se parhaimmillaan voisi olla ja onko tuollaisen täysin vakion paketin uudelleenohjelmoinnista mitään riemua?

On ja ei:
Tehonkasvatuksen kannalta ei vastaa vaivaa. Moottorin optimaalisen toiminnan kannalta voi vastatakin: Nämä vehkeet adaptoituvat maf-lukemien ja lambdojen perusteella ja muistavat sen adaptaation kunnes virta loppuu.
Useinkin on ollut niin että vakioauto käyttää 15 prosenttia seoksen korjausta maksimi-25%:staan. Tämä näkyy esim kylmäkäynnin (ei lambdakorjausta) heikkenemisenä tai täyskaasuvetojen nakutuksena tai rikkaana seoksena.
Nuo kannattaa mielestäni vakiossakin aika-ajoin skannata jotta tietää onko kaikki ok. Esim maf-puhdistustarve löytyy näin. Tai laiska lambda-anturi.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:07.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.