lt1 moottorista

[teme01]

kertokaapa viisaammat, onko lt1 koneessa vielä sama perinteinen
rauta sb lohko? entä käykö ruutan imusarja vanhaan sb hen??

[ToniH]

Kyseessä on eri moottori. L98 on vielä ns. ekan sukupolven (Gen I) pikkulohko ja LT1 onkin jo uudempaa Gen II sukupolvea. LT1:ssä vesi kiertää eri suuntaan eli kannet ovat ainakin erilaiset ja kaiketi lohkokin. Rautaa se tosin on sekin vielä.

LT1 imusatsin saa istutettua vanhempaan. Se ei ole ihan bolt-on juttu vaan joutuu vähän nikkaroimaan - esim virranjakajan istuttamiseksi (LT1:ssä ei moista ole) ja kansien sovittamiseksi. Mutta, noita on tehty maailmalla ja suomessakin.

Toi putka toimittaa konversioon tarvittavia osia ja infoa: http://www.lt1intake.com/services.htm

Ps. vilkaiskaa dynolappuosastolle, Suomalaista inputtia sieltä.

[teme01]

noo, nyt selkis paljon jo.
tuo L98.ko on niinku tpi kone, kait siinäkin alukannet on?
ja tpi:n satsiko sopeis suoraan vanhaan sb:hen?

[ToniH]

L98:ssa on se alkuperäinen, pitkäputkinen TPI jota varmasti tarkoitat.

Kaikissa L98:ssa ei ole alukansia.
- Camaron ja Transun L98:t olivat vissiin aina rautakansilla?
- 85-86 Vette L98:seissa rautakannet
- 86 syksyllä tuli Vette L98:hin alukannet
- mulla on semmonen muistikuva, että Vetten alukansia olisi ollut kahta tyyppiä, eka joka tuli 86 ja toinen parempi eli ns. 113-kansi, joka tuli myöhemmin ja löytyy 91 asti.

Joo, se alkuperäinen TPI sopii heittämällä vanhaan lohkoon kunhan tulee johtosarjoineen ja tietokoneineen.