C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#21
|
||||
|
||||
Quote:
Eikai tuota konepuolella ollutkaan tarkoitus kloonata kuin ulkoisilta osin? Ja lämppäri kai tuolla vielä on kun pari nuppia on edelleen keskikonsolissa? Hyvä idea KK, anna palaa vaan. Kaikki nuo muutoksethan pystyy kuitenkin palauttamaan jos siltä tuntuu. Flektin tuulitunnelin puuttuminen taitaa olla ainoa detalji joka aiheuttaa katukäytössä harmia.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
Niin, mutta kun tuo kone ei ole L-88, niin hyvällä tuurilla pelaa ilan tuulitunnelia. Riippuu mosan kokoonpanosta? Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla. |
#23
|
||||
|
||||
Quote:
Tuskin niin mopoa isolohkoa onkaan, joka pelaa ilman tuulitunnelia normi ruuhka-ajossa... Quote:
Jos se punaraja on 6500, niin niitä saa helposti vetteputiikeista.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#24
|
||||
|
||||
Quote:
Se ei ole kyllä temppu eikä mikään. Punarajan saa ihan sinne minne haluaa. http://www.corvetteinstrumentservice..._67service.htm |
#25
|
||||
|
||||
Oh jeah! L-KasiKasi. Subliminal message!
Mun mielestä suurimman ja kauneimman käyttö suunnanantajana on vain positiivinen kokemus. Laita vaan tasaista päivitystä tulemaan! |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
ei tota rundaria niin vaikee oo löytää, tossahan toi on ihan paikallaan |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
Kuten KTM tossa toteaa ei se älkasikasisuus näy niinkään päällepäin. Mun mielestä toi radio delete on jo ihan huippuveto. Lämppärin ja tuulitunnelin deletointi on sen verran hakkaraisenteukkaa ettei mitään rajaa kun autoa ois kiva käyttääkin. Kun kerran tykkäät ajaa, niin jotain alsakantta, koneen ulkonäködetaljit ja sit jotkut aikakauden uustuotanto roadrace renkaat vanteineen vois olla jo tarpeeksi. Sisälle vaikka vähän rallimpaa buckettia ja nelipisteitä. Vetolenkit, etupuskuridelete ja ralliäänet vaikka cutouteilla? Ja katos mitä sun vanha kolleega myy, L88 kannet? http://islandracecars.tripod.com/id3.html Last edited by Pappatunturi : 13.01.2014 at 07:07. |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
Sullahan tuli rojekti äkkiä valmiiksi jos koneeseen, etkä alustaan kajoa Kiekkamittari, radio ja scoopin etuosaan ilmanotto niin päällisin puolin on jo L88:a aika paljon tai ainakin oleelliset visuaaliset detailit. Radiolla ei tee mitään näissä vehkeissä ja jos musiikkia tahtoo kuunnella niin napit korviin riittänee. Kova alusta ja rynkyttävä moottori + se M22 luo sitä sen aikakauden tunnelmaa, vaikka pitäähän siellä lämmöt pysyä ruuhkassakin hallinnassa. Sinne keulaan mahtuu aika hyvin väyrysestä sähköflektit. Mulla ei oo tuulitunnelia, joten tuppas lämmöt nouseen. Kaikki toimii tavallaan mutta en tekisi kovin "peruuttamattomia" muutoksia, koska joku entisöi senkin auton vielä joskus |
#29
|
||||
|
||||
Joo, tuulitunneli pois ja sähköflektit eteen ja ihan showmielessä jättäisi normiflektin paikalleen
Ja kun näitä clooneja tekee niin ainoa mitä on harrastepiireissä keskusteltu on se että ei New old stock osia käyttäisi koska joku voi tarvita ne aitoihin autoihin. Esim se aito L88 hoodi niin se kuuluu mm aitoon L88 autoon. Kun repro-osia on pilvin pimein. Se on tietenkin eri asia jos haluaa tehdä väärennöksen silloinhan voi tehdä ihan mitä haluaa Tuskin maltan odottaa miltä suomen ainoa L88 1967 näyttää
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#30
|
||||
|
||||
Quote:
Samma här! |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|