Road Ranger, kukkakepin räpläystä

[ZoppeR1]

Näyttää kyllä aika paljon amin valoilta. Jopa kehys on kuin samasta muotista tullut.

[JJ66]

joo, justhiinsa, etuvalolunkan takareuna on ollu mielen päällä jo pitempään. Sehän ei mahtunu pyörähtämään ympäri kun kasvatin lasikuitua ja sipasin lunkanreunan suoraksi. Alumiinivaluinen lunkka vähän arvelutti mennä TIG:llä räpläämään, voi käydä huonosti kun siinä oli muutamakin kohta mitä piti fiksata.

Tästä lähin liikkeelle. Yläreuna ja pari pienempää kohdetta merkattu

Yksi korvakko poikki ja jyrsitty tilaa, että säätö olisi vähän helpompaa eli tuosta kohdasta saa hylsän kiinnityspultille.

Kampe uuniin. Rapsuttelin rosteriharjalla kohteet alustavasti puhtaiksi.

Uunin lämmitin parilla jaksolla 400 asteeseen

Alumiinitankoa sulatin lisälämmöllä kohteisiin. Tuki alle ja sitten sopivasti lämpöä, oksidoitunu pinta puhdistettava tietysti ensin huolellisesti.

Etureunassa oli myös tuki eli tein pienen valun tuohon lipan jatkoksi.

Tavaraa sulattelin turhan paljon mutta helpompi poistaa kun tehdä duuni uudestaan.

Kevyt hipasu, vähän jäi vajaata liituskohtaan. Korvakosta tuli hyvä ja ihme kyllä myös luja. Kokeilin sormin napsauttaa poikki mutta ei lähellekään

Peltikehikkoa käytin paikallaan. Nyt tuo alumiininen reuna jatkuu hiukan pitemmälle kuin tuo peltikuori, olisiko ollutkin jotenkin noin. Tuosta on helppo hioa pois jos tarvetta ilmenee.

Yhdestä meettingistä napattu kuva punaisesta kakkosesta. Jos vertaa näitä niin nyt olen jo lähellä hyvää eli pikku hifistelyllä se kelpaa useimmille. Mietin, että miten maalaisin tai pohjustaisin nuo lunkat. Happopohjamaalihan se on se perinteinen mutta pulverimaalaus on ylivertainen. Helppo ja ammattilaisen tekemänä pysyy varmasti. Pulverimaalin päälle on sitten helppo kitata ja maalata.

[JJ66]

Pieni, mutta pakko tehdä, homma. Maalauksen kanssa olen kipuillut kun en oikein ole saletti, että miten tuon homman tekisin. Taidan vetäistä telalla polyuretaanin koppuran päälle ja sen jälkeen maalarille arvioon.

[Macho]

Ainakin koko rakennelma kannattaa ensin jollain konstilla uunittaa niin maan perusteellisesti, sen verran paljon on korjauksia tehty, että on hyvä stabiloida ennen maalauksen pohjatöitä.

Eli pari kolme kerrosta pressua ylitse, jotta kerrokset eristävät lämpöä ja sellainen säädettävä metallikoteloinen voimavirta kuumailmapuhallin sisään 'telttaan'. Katsoo vaan että kuuma ilma pääsee joka puolelle ja antaa olla tarpeeksi kauan että pinnat tuntuvat melkein liian kuumalta koskea. Kaippa siinä menee 4 kw puhaltimella joku 10h. Sit antaa jäähtyä ja seuraavana päivänä sama uudelleen.

Menetelmä ikäänkuin kelaa kelloa eteenpäin pikavauhtia, eli esim. joku saumakohta kutistuu päivissä samanverran kuin muuten vuodessa, sen jälkeen tehty maalaus säilyy kauemmin paremman näköisenä.

[LT-1]

Hattua täytyy nostaa sille että et ole alkanut hosumaan joka voisi näkyä loppuvaiheessa. Valmistuessaan uskon tämän olevan maamme hienoimpia Vettejä. Harva pystyy tuollaiseen uudelleen synnytykseen ja siksi sitä on pakko arvostaa.

[JJ66]

Originally Posted by Macho

Ainakin koko rakennelma kannattaa ensin jollain konstilla uunittaa niin maan perusteellisesti, sen verran paljon on korjauksia tehty, että on hyvä stabiloida ennen maalauksen pohjatöitä.

Menetelmä ikäänkuin kelaa kelloa eteenpäin pikavauhtia, eli esim. joku saumakohta kutistuu päivissä samanverran kuin muuten vuodessa, sen jälkeen tehty maalaus säilyy kauemmin paremman näköisenä.

Totta. Polyesterihartsi kait kutistuu kuivuessaan mutta epoksi kovenee ja lujittuukin. Nämä minun käytämät epoksit kovettuu huoneenlämmössä mutta onhan niitä jotka vaatii uunituksen. Uunittaminen on hankalaa ja ensimmäisistä tai melkein jokaisesta kuiduttamisesta alkaa olemaan jo vuosia eli vanhenemista on tapahtunut luonnostaan.

Mutta juurikin tämän mainitsemasi kutistumisen takia en maalauta autoon vielä vuosiin sitä lopullista maalia vaan pelailen ja fiksailen paikkoja vuosittain tai sitten en, koska tästä ei tule näyttelyvoittajaa

[JJ66]

Tein niin kuin uhkasin eli telalla polyuretaania pintaan. Tämän maalikerroksen tavoite on näyttää linjat ja tehdä eristekerros.

Maalaus epäonnistui pahasti eli ajattelin telata ohentamattomana mutta eihän se onnistunut. Mohair-rullasta irtosi nukkaa per...leesti. Ohentelin ja telasin mutta pinta on kamala mutta ajaa jotenki asiansa. Tämä vielä hiotaan tietenki ja suhautetaan uudet kerrokset uudella sävyllä.

Kuvat on otettu heti telauksen jälkeen eli kiilto tasoittuu puolikiiltäväksi eikä se ihan noin väreile, vaikka kamala onkin. Kyllähän siinä ne kakkosen muodot on ja linjat mätsää ihan hyvin.

Hmmmm. valkeana ihan hyvän näköinen. En vaan tykkää kovista kontrasteista eli mustat vanteet ja tummat lasit tähän olisi liian ns amista

[Macho]

Varmaan huonolaatuinen rulla, kuten nykyään niin monet tuotteet. Juu epoksit kovettuu, himpun verran kutistuukin, kaupan pakkelit kutistuu merkistä riippuen välillä hitostikin. Veneissä ehkäisee lasikuituruttoakin jos on uunitettu hyvin rakentamisen jälkeen.

Nythän se on jo ihan auton näköinen!

[JJ66]

Vein projektin maalaamolle. En tiiä onko harvinaistakaan mutta vieläkään ei ole vahvaa mielipidettä muodostunut, että minkä värinen tulee
mutta, koska haluan "uuden" auton niin ei ainakaan mustaa, vaikka eihän sitä vielä tiedä sitäkään. Maalarikin heittelee omia ajatuksia niin pakka on aivan hajallaan. Lopuksi päätetään niiden kesken mitä purkeista löytyy

[Pekka Berkeles]

Punainen mirra (= flake) -maalaus!

En kyllä tiedä saako niitä maaleja enää...