Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
![]() |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#11
|
||||
|
||||
Tämä artikkeli on eri tahoilla ruodittu läpi ja aika pitkälle tuomittu ihan hatusta vedetyksi bashan puhumiseksi. Siinä toimittajan agenda on vähän hakusessa, faktojen tarkastus ei ole ollut ajankohtaista kun on kirjoitettu proosaa ja lähteenä henkilö jota ei ole olemassakaan.
Kun lähteen nimeen vaihtaa yhden kirjaimen, niin siitä sitten saa erään Keski-Suomessa vaikuttaneen autokauppiaan nimen ja tuolla yrityksellä ei enää näytä olevan toimintaa Suomessa. Saman niminen firma joka tuolla hahmolla oli näyttää nykyään olevan Virossa ja tuovan Pick Uppia ja muuta uudempaa kalustoa.
__________________
|
#12
|
||||
|
||||
Quote:
Onhan verotuksessakin potentiaalia. Ei kun suoraan prosentiksi 100%. Jo nyt suomalaisten ostovoimasta menee erittäin iso siivu autoiluun niillä joiden on pakko auto omistaa. Liikkumaan on päästävä. Jos joku puolue nostaa liikkumisen kuluja entisestään, se raha on pois jostain muusta. ja tuolla päätöksellä kirjoitetaan vaalitappio. Jokainen tietää, että Suomen tekemisillä ei ole maailman mittakaavassa mitään virkaa. Mutta oma kilpailukyky ja elintaso saadaan alas. Esim viro ei edes suunnittele autoilun kallistamista. |
#13
|
||||
|
||||
Quote:
Tuo yrityksen liputtaminen Viroon tulee lisääntymään paljon. Veroissa säästää aika siivun. |
#14
|
||||
|
||||
Niinhän tuo tulee jatkumaan meikäläisen autoharrastus ja muukin yksityisautoilu vaikka kustannukset nykyisestä nousisivatkin.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli." |
#15
|
||||
|
||||
Kyllähän se bensan hinta 90-luvullakin nousi kohtuullisesti, eikä maailma siihen pysähtynyt. Ollessamme Itävallassa vuonna 1997 työnantajan kustantamalla pidemmällä reissulla, totesi eräs paljon maailmaa kiertänyt työmaapäällikkö minulle, että "nostetaan vaan bensan hinta 10 markkaan, ei lopu ajot häneltä, mutta eipä tule enää tien päällä kuin tuttuja vastaan". Sama pätee edelleen.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#16
|
||||
|
||||
Toki jokainen autoharrastaja ymmärtänee, että isolla polttomoottorilla varustetulla harrasteautolla ajaminen kallistuu tulevaisuudessa monilta eri suunnilta.
Omasta mielestäni suurin ongelma tuleekin siinä, jos niillä liikkumista rajoitetaan. Itse tykkään ajella harrasteautolla erilaisiin tapahtumiin suomessa ja muualla euroopassa. Tätä jos ei tulevaisuudessa voi vapaasti tehdä, on se ISO miinus autoharrastukseen. Autoharrastuksen "hankaloittaminen" vaikeuttaa pidemmällä aikavälillä myös varaosien hankintaa, tapahtumat hiipuu kun osallistujat vähenee jne. jne. Ehkä tulevaisuudessa auton rakentaminen / virittäminen tapahtuukin virtuaaliprojektina ja sillä käydään virtuaalikisoissa ja virtuaalimiiteissä ![]() |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
En usko, että kepu voi kusettaa niin paljon. Että tiettyilla autolla ajoa rajoitetaan. Kokoomuksenkin kannattajakunnassa on paljon isojen autojen omistajia. |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#19
|
||||
|
||||
Minusta tässä asiassa "haukutaan väärää puuta". Se josta pitäisi puhua on vaihtoehtoiset polttoaineet. Uskon että sillä saralla on vielä paljon kehitettävää. Ei polttomoottoria tarvitse lopettaa kun tankkiin lorotetaan sellaista ainetta että tuplaputkista tulee parfyymia. Täällä tahtoo olla sellainen asenne että kaikki pitää lopettaa kun jotain haittoja ilmenee, kun oikeasti pitäisi miettiä miten me kehitetään tästä parempi. Ja niinhän on tehty ennenkin, polttomoottorin palotapahtuma esim. on parantunut 35 vuodessa reilusti. Mulla oli aikoinaan -82 Corolla 1.3 kaasarilla, kulutti 8-9 litraa, nyt on vuoden vanha Mazda 2.0 Skyactiv, kuluttaa 6,5-7 litraa plus katalysaattori. Kehitystä on tapahtunut, nyt pitää ottaa seuraava askel ja siirtyä fossiilisesta aineesta parempaan ja antaa pitkälle kehitetyn polttomoottorin puksuttaa vielä toinen sata vuotta. Äänetön sähkömoottori Corvettessa ym. V8 autossa on sama kuin lähtisi huoriin kuohittuna.
|
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Jos nyt "leikisti" lasketaan, että tase olisi kokonaisuutena 15kWh per litra (mikä on nykyisin alakanttiin). Eli 6,5 litran kulutuksella tarvitaan kokonaisuudessaan 6,5 x 15kWh energiaa, eli 97,5kWh. Sähköauto kuluttaa luokkaa 20kWh sadalla, jos lasketaan mukaan lataushäviöitä, yms ja otetaan lukemaksi vaikka 25kWh, niin silti tuollaisella polttoaineella energiankulutus olisi 4x suurempi kuin sähköäautolla. (Ja tuossa vertailtiin pienikulutteista polttomoottoriautoa ja varsin suurikulutteista sähköautoa) Ja siis nyt pumpulta ostettavan fossiilisen bensan energiasisältö on luokkkaa tuo 9 - 9,5kWh, siihenkin pitää laskea kaikki pumppaus-, jalostus- ja kuljetuskulut mukaan niin päästään realistisesti johonkin 1,1 kertoimeen. Lisätään tuohon polttomoottorin niskaan vielä läjäpäin kiristyviä päästövaatimuksia, niin kulutus ei enää putoakaan ja niiden valmistaminen kallistuu. Sen verran vielä voisi lisätä, ettei polttomoottorin parhaan hyötysuhteen kulutus ole radikaalisti parantunut ainakaan viimeisen 50 vuoteen, suurimmat parannukset ovat tuon jälkeen tulleet osakuormakäytön hyötysuhteeseen.
__________________
AC induction + PMSRM |
![]() |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|