65 street hooligan

[tuplakoo]

Upeeta jälkeä jälleen!!!
Tuleeko ulkoasu olemaan myös mustaa ja punaista?

[TOMAS]

Aika sanattomaksi vetää.

Jokainen pultin kanta yms. "pikku" asia on mietitty.

--

[Juhatee]

Onko tuosta Camarosta jossain juttua/projektikuvia? Se(kin) näyttää tinkimättömältä.

[Yorcci]

Originally Posted by Juhatee

Onko tuosta Camarosta jossain juttua/projektikuvia? Se(kin) näyttää tinkimättömältä.

Se on vähintään valtiosalaisuuden tasolla vielä toistaiseksi

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Juhatee

Onko tuosta Camarosta jossain juttua/projektikuvia? Se(kin) näyttää tinkimättömältä.

Perimätiedon mukaan juuri tämä auto on yksi kylmän sodan aikaisia Yhdysvaltojen armeijan aikanaan ilmarahdilla Länsi-Saksaan kuljettamia COPO-Firebirdejä. Siis Pontiacceja, joissa kuitenkin on selvästi Camaron ulkomuoto.

Ei ole tottakaan?!??!

On se. Ja syykin on selvä. Autoja käytettiin tietysti puijaamaan rautaesiripun takana väijyneitä kommunisteja. Tarinan mukaan paikallisen politrukin on kuultu todennneen: "no siinä näitte, ei niissä Hot Rod -lehdissä ollut oikeasti mikään totta, pelkkää yhdysvaltalaista propagandaa. Ja ei ne autot oikeasti edes sudi, ellei jarrulla paina vastaan, ja tuskin silloinkaan."

Ja niin itärajan takana jatkettiin Fiatin johdannaisilla, ja mitä siellä nyt sitten olikaan...

Meanwhile, juuri tuolloin eräs nuori yhdysvaltalaissotilas - nähtyään Firebirdin jaetussa Berliinissä - sai ajatuksen Isosta Punaisesta Camarosta. Ajatus joka sitten vuosia ja vuosia myöhemmin ilmaantui sceneen Big Red Camarona. Loppu onkin sitten historiaa. Jenkit saivat legendaarisen Camaronsa jolla jopa italoeksotiikka nöyryytettiin, mutta tuo armeijan Firebird päätyi ensin Berliinin lähettyvillä olleeseen armeijan ylijäämävarastoon melkein 20 vuodeksi ja sieltä sitten ruotsalaisen kuljetusyrityksen virheen vuoksi kauas Suomi-nimiseen valtioon. Suomen Armeija nimittäin osti 90-luvun alussa entisestä Länsi-Saksasta jäykällä taka-akselilla varustettuja panssarivaunuja ja Firebird lastattiin siksi mukaan vahingossa.

Samoihin aikoihin 90-luvun alussa Neuvostoliitto romahti ja Yhdysvallat alkoi vastaavasti pienentämään puolustusbudjettiaan. Armeijan kehityslabroissa tuolloin ollut lähes valmis alumiinimoottorikonstruktio myytiin säästösyistä GM:lle ja kuinka ollakaan, LS-moottorisarja sai ensiesityksensä loppuvuonna 1996, juuri samaan aikaan kun C5 Corvette julkistettiin. Legendaarista, eikös vaan olekin?

Ja mikä upeinta, että yksi näistä Firebirdeistä on siis Suomessa. Hupaisinta toki on se, että 99.9% luulee että auto on Camaro. Mut ei se ole.

[Pappatunturi]

Kiitos positiivisista komenteista Tulevaan väriin- jota ei vielä ole lyöty lukkoon- ei nuo GWn punaiset uretaani palikat liity. Pistää ne vähän meikäläisenkin silmään, mutta vaihtoehtoja ei ollut.

Kun aika on niin kortilla ei ihan joka päivä asioita tapahdu toivottuun tahtiin, mutta koitetaan saada päivityksiä aikaiseksi. Seuraavaksi laitetaan akselistot oikeaan stanceen, VET65sen stanceen ja pääsen hahmottelemaan tukivarsia ja muita nippeleita takapäähän.

Camaron hyyskä möllööttää taustalla, siitä myöhemmin lisää kun sille löytyy motivaatiota taas.

[Pappatunturi]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Perimätiedon mukaan juuri tämä auto on yksi kylmän sodan aikaisia Yhdysvaltojen armeijan aikanaan ilmarahdilla Länsi-Saksaan kuljettamia COPO-Firebirdejä. Siis Pontiacceja, joissa kuitenkin on selvästi Camaron ulkomuoto.

Ei ole tottakaan?!??!

On se. Ja syykin on selvä. Autoja käytettiin tietysti puijaamaan rautaesiripun takana väijyneitä kommunisteja. Tarinan mukaan paikallisen politrukin on kuultu todennneen: "no siinä näitte, ei niissä Hot Rod -lehdissä ollut oikeasti mikään totta, pelkkää yhdysvaltalaista propagandaa. Ja ei ne autot oikeasti edes sudi, ellei jarrulla paina vastaan, ja tuskin silloinkaan."

Ja niin itärajan takana jatkettiin Fiatin johdannaisilla, ja mitä siellä nyt sitten olikaan...

Meanwhile, juuri tuolloin eräs nuori yhdysvaltalaissotilas - nähtyään Firebirdin jaetussa Berliinissä - sai ajatuksen Isosta Punaisesta Camarosta. Ajatus joka sitten vuosia ja vuosia myöhemmin ilmaantui sceneen Big Red Camarona. Loppu onkin sitten historiaa. Jenkit saivat legendaarisen Camaronsa jolla jopa italoeksotiikka nöyryytettiin, mutta tuo armeijan Firebird päätyi ensin Berliinin lähettyvillä olleeseen armeijan ylijäämävarastoon melkein 20 vuodeksi ja sieltä sitten ruotsalaisen kuljetusyrityksen virheen vuoksi kauas Suomi-nimiseen valtioon. Suomen Armeija nimittäin osti 90-luvun alussa entisestä Länsi-Saksasta jäykällä taka-akselilla varustettuja panssarivaunuja ja Firebird lastattiin siksi mukaan vahingossa.

Samoihin aikoihin 90-luvun alussa Neuvostoliitto romahti ja Yhdysvallat alkoi vastaavasti pienentämään puolustusbudjettiaan. Armeijan kehityslabroissa tuolloin ollut lähes valmis alumiinimoottorikonstruktio myytiin säästösyistä GM:lle ja kuinka ollakaan, LS-moottorisarja sai ensiesityksensä loppuvuonna 1996, juuri samaan aikaan kun C5 Corvette julkistettiin. Legendaarista, eikös vaan olekin?

Ja mikä upeinta, että yksi näistä Firebirdeistä on siis Suomessa. Hupaisinta toki on se, että 99.9% luulee että auto on Camaro. Mut ei se ole.

PEKKA BERKELE Ai helvata, tää oli ihan parasta aikoihin!!! Ja siis totta joka sana!

[zz-2]

Originally Posted by Pappatunturi

Protoshopista hain materiaalia konekiinikkeisiin ja takapään tukivarsiin , samalla jäi ylimääräistä levyä josta tehdä vahvikkeet vakaajan kiinnitykselle.

Kuules ukkeli: Protopaja ja Protoshoppi on jo varattuja tingeltangeli nimikkeitä. Keksi omat.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by zz-2

Kuules ukkeli: Protopaja ja Protoshoppi on jo varattuja tingeltangeli nimikkeitä. Keksi omat.

Pappa lienee aika näppärä käyttämään foorumin filttereitä? Toimivat, ainakin itse olen huomannut. COPO on kuitenkin ihan huippua. Kateellinen siitä.

[Pappatunturi]

Originally Posted by zz-2

Kuules ukkeli: Protopaja ja Protoshoppi on jo varattuja tingeltangeli nimikkeitä. Keksi omat.

Suonet anteeksi ajattelemattomuuteni. Lupaan parantaa tapani jatkossa ja olla vetämättä yleisiä yritysten tai tunnettujen tuotemerkkien nimiä kirjoituksiini.

Muotoilen tämän sinulle - oi kylmäkosken shamaani - uudelleen;


Metallimiehenkuja 8, Espoon postinumeroalueelta 02151 kävin anomassa ostolupaa tunnetunun Suomalaisen huippukoneistan ##-2 nimeen vedoten. Pitkien neuvotteluiden ja allekirjoitetun nimenkäytön kieltävän sopimuksen jälkeen sain luvan ostaa nimeltä mainitsemattomasta liikkeestä, joka siaitsee osoiteessa Metallimiehenkuja 8, Espoon postipiirin 02151 välittömässä läheisyydessä, hieman materiaalia konekiinikkeisiin ja takapään tukivarsiin. Edellämainitusta hankinnasta, joka suoritettiin metallimiehenkuja 8, postihallituksen luokittelemassa piirissä Espoossa 02151. Jäi ylimääräistä levyä (kuitti löytyy) josta tehdä vahvikkeet vakaajan kiinnitykselle.