#131
|
||||
|
||||
Pulverimaali ilmeisesti kestää pientä taivuttelua, sillä eihän jarruputket ole juuri milloinkaan täysin sopivat?
Aivan mahtavaa jälkeä, jatkathan samaan malliin! |
#132
|
||||
|
||||
Quote:
|
#133
|
||||
|
||||
Quote:
Ai että toi lattiaan integroitu nosturi on maapallon hienoin. Oma silmä ei kestä niitä tolppa tai ajosilta malleja visuaalisesti millään. Oman kiskan laatta on tietenkin täynnä lämmityskaapelia ettei ole mitään toivoa rekennella tollaisia jälkeenpäin. Noi bilsteinit on ymmärtääkseni hyvät iskarit ja en epäile hetkeäkään ettei niitä maalata vois kuten noita punaisia jarrupaloja |
#134
|
||||
|
||||
Quote:
Ajattelin tuota asiaa niinpäin, että taivuttelin ensin sopivaksi ja maalautin sitten. Ei tuossa maalaamisessa ollu oikein mitään ideaa mutta sitä putkea ei saanu suoraksi ja se kirkas käppyrä vain ei näyttäny siistiltä. Kait sitä voi aika hyvinkin taivutella jos ei nyt ihan nitkauta linkkua.... en kokeillut kuitenkaan. Edestä-taakse menevästä putkesta ei saanu edes selvää, että mitä reittiä pitkin se pitäs vetää, joten sen käytin ensin suorana ja sitten aloitin alusta uudestaan. |
#135
|
||||
|
||||
Quote:
Ei kait se nyt maailman hienoin ole ja jos mulla olis lattialämmitys niin kyllä minäkin siinä mielelläni makaisin lämpimällä lattialla. Mutta kun ei oo. Tämä on korkeintaan vaan kätevä kun sen saa kokonaan pois kun ei ole käytössä. Pieni talli niin täytyy aina kehitellä tälläisiä ratkaisuja helpottaakseen omaa arkea. Tätä siis tarkoitan. Ei tarvetta, ei häiriötä. Ei oo niitä tolppia tai ramppeja. Jos olis rahaa ja tonttia niin ei rampit tai useammatkaan tolpat haittais, olis nimittäin sitten isohko talli. Mutta nyt mennään näillä Sitten taas näitä iänikuisia "ennen ja jälkeen" -kuvia |
#136
|
||||
|
||||
Pinkit iskarit oliski hienot
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... |
#137
|
||||
|
||||
Runko alkas oleen kasassa, joten tekniikan puolelle siirtyminen vääjäämättä edessä.
Ensimmäisenä mutta ei vähäisempänä on ahtimen asennus. Tilasin asennussarjoineen koko kitin, vaikka tiesin ettei se sellaisenaan mahdu mutta saan hyviä vinkkejä orkkis braketista. Sinnehän hihnapyöräkin meni, vaikka ei ollut runkopalkkia modatessa vielä varmuutta tulevasta halkaisijasta, vaikka ei sinne tilaa jää. 1. versio . Muutaman sentin siirsin ahdinta lähemmäksi ja matalemmalle 2. versio. vielä parit sentit lähemmäs mottia. Ylätukivarrella on vielä tilaa. 3. versio. Alkaa olemaan suunnilleen siellä missä mahdollisesti menis hoodikin kiinni. lähtökohtahan on se, että hoodiin ei tehdä muutoksia tai ei ainakaan selvästi huomattavia. Aika vaikea hahmottaa missä ne korin linjat menee, vaikka kuinka mittailee. Oli tiputettava kori rungolle niin tuska pääsi alkamaan alusta. Taas yksi versio. Reilusti eteenpäin niin samalla sain tilaa tiputtaa alas päin Vieläki liian korkealla. Tässä näkyy hyvin, että miten hoodi asettuu ahtimen paineputken kanssa Ylätukivarrella olis vielä tilaa mutta joustossa menee aika naftiksi Nyt se olis jo 70 milliä edessä. Aika tekele tuo teline mutta kokeilemalla se asema parhaiten löytyy Sitten vielä uudet levyosat, jotta näkee kunnolla mihin se asettuu. Nämä on vielä väliaikaisia, koska tässähän pitää laittaa väliin siirtopyörät hihnalle. Hihnalinja siirtyi noin 100milliä. Kampuran päähän vois teettää uuden pyörän mutta tulee niin kauas, että mahdollinen pieni heittokin vipattaa jo turhan paljon. Kokeilen ensin välipyörästöllä. Tukivarsi vaatii modausta tai uudet. Van steelillä oli soppelin näköiset, jotka mahtuu ehkä liikkumaanki Kaasariin tuleva töttörö ei tietenkään mahdu tai mahtuu mutta hoodi ei mee kiinni. Eli ahdin piti kuitenkin siirtää moottorin eteen. Syyläri mahtuu heittämällä paikoilleen…se oli positiivistä. Hihnoja en oo vielä saanu/löytäny Suomesta mutta ei luulis olevan ongelma. Välijäähdytin kans tulee olemaan aika kinkkinen paikka… mutta katotaan sitä myöhemmin. |
#138
|
||||
|
||||
Astetta haastavampi projekti!
|
#139
|
||||
|
||||
|
#140
|
||||
|
||||
Jokainen ihan tyylillään , mutta itse koittaisin nähdä hulluuteen asti vaivaa jotta sais ton mahdollisimman lähelle konetta. Ylätukivartta voit huolella muokata koska ei ole ihan älyttömällä rasituksella verrattuna alempaan..
Kyllä tulee vahdikas laite |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|