Road Ranger, kukkakepin räpläystä

[JJ66]

Originally Posted by barum

Tuohon liittyen, vaikka kauneus on katsojan silmässä, niin nyt voisi olla hyvä hetki pussihousuttaa nuo levikkeet. Tuo pyöreä pyöränaukko, joka nousee kylkilinjan yläpuolelle... no, jenkki sanoisi, että "sticks out like a sore thumb".

Jos peruskylkilinja ei nappaa, niin miten olisi alla oleva pro touring design? Omaan silmään istuu paljon paremmin tuohon C2:n alkuperäiseen kylkilinjaan ja pyöränaukon muotoon. Toki vähän maltillisempi levitys olisi varmaan vielä parempi.

Kauneus on katsojan silmässä, totta. Niin paljon kun pussihousuja arvostankin niin silti sanon, että kun olet nähnyt yhden niin olet nähnyt ne kaikki.

Minulta on ennenkin kysytty, lähes yhtä diplomaattisesti, että tykkäätkö noista levikkeistä tai putkista.

Jos tässä autossa ei olisi ollut levikkeitä, kun sen ostin, en niitä laittaisikaan.

Olen samaa mieltä pyöräaukosta ja kylkilinjan rikkoontuumisesta mutta postaamasi kaltainen levike on hyvännäköinen ainoastaan suoraan sivulta, kaikista muista katselukulmista se on mielestäni ruma eikä sulaudu linjoihin.
Etulevike on tuossa yksilössä ihan hyvin muokattu rengasgeometrian mukaisesti ja näyttäisi toimivalta mutta takalevike tuo mieleeni 70 -luvun paripyöräisen Transitin.

Mitähän jengi sanoisi jos olisin ihan ite keksinyt 63 GS -levikesarjan hoodeineen päivineen ja leipoisin ne hienoon 66:seen. Tapauksessa, että gs:ää ei olisi silloin aikanaan rakennettu ollenkaan. Sehän on aivan hirveä mutta kun se on orkkis ja kallis niin sehän näyttää hyvältä. GS tribuutitkin näyttää hyvältä, vaikka eivät ole orkkiksia.

Tälläiset mielleyhtymät muokkaavat ajatustamme aivan kiitettävän paljon, vaikka sitä ei tiedostaisi. Esim. 67 L88, mitä mieltä? Sehän on ihan sama kuin mikä tahansa viritetty c2, eikä edes erityisen tehokas. Kerran sellaista hiplannu ja jotenki se vaan tuntui erilaiselta, lähes jumalaiselta, amen.

Kiitos mielipiteestä barum, eriäviä mielipiteitä tai kritiikkiä saa antaa jatkossakin, joo joo -miehiä on maailma täynnä tai ainaki aivan riittävästi.

[JJ66]

Jätän kuituhommat toistaiseksi ja näplään rungon maalattavaan kuntoon.

Asensin simpukan, jotta näen tuleeko akselit samaan linjaan. Tein aikanaan runkoon tuolle kohtaa vahvistusta ja simpukan kiinnityspinta oli silloin hankala saada oikeaan kohtaan, joten jätin siihen pelivaraa. Shimmaamalla sen sitten saa linjaan mutta toiseen suuntaan olisi jo hankalampi.

Olin käsityksessä, että rattiakselia pitäisi lyhentää tuuman verran mutta tässähän on 15 senttiä ainakin.

69:n rattiakselilla tuo hoituu kivuttomasti

Tein pellistä kiilamaisen kalikan, jonka kevyesti hitsasin ympäriinsä kiinni. Jos on tarvetta niin tuosta korokkeen pinnasta saa helposti tavaraa pois, vaikka runko olisikin jo maalattu.

Modernimpaa ja sporttisempaa ajotuntumaa koitan saada myös pienemmällä ratilla. Nuo kiiltävät puolat, hmmm, no katotaan kun loppukin sisusta on kiinni, että pitääkö kilikalilla pöläyttää mattamustaksi.

[Macho]

Monesti autoissa tuntuu että ratti on liian kaukana kuskista mutta tuossahan voi sitäkin nyt säätää itselle optimiksi.

[barum]

Originally Posted by JJ66

...mutta postaamasi kaltainen levike on hyvännäköinen ainoastaan suoraan sivulta, kaikista muista katselukulmista se on mielestäni ruma eikä sulaudu linjoihin.
Etulevike on tuossa yksilössä ihan hyvin muokattu rengasgeometrian mukaisesti ja näyttäisi toimivalta mutta takalevike tuo mieleeni 70 -luvun paripyöräisen Transitin.

Allekirjoitan yllä olevan, toki myös takaviistosta takalokareiden pullistus ei erotu yhtä häiritsevästi. Homma on vedetty aitoon jenkkityyliin överiksi kuten tapana on. Tuosta syystä mainitsinkin että vähempi olisi parempi ja onnistuneempi lopputulos olisi varmasti tehtävissä alkuperäisten linjojen hengessä jos hakisi vähän lisäapuja offset-tukivarsista, rungon muokkauksista (kun sekin on siinä sopivasti hollilla) jne.

Taidoista ei homma selvästikään jäisi kiinni, joten piti ainakin yrittää yllyttää. "Speak now or forever hold your piece" vai miten se menikään...

Originally Posted by JJ66

Mitähän jengi sanoisi jos olisin ihan ite keksinyt 63 GS -levikesarjan hoodeineen päivineen ja leipoisin ne hienoon 66:seen. Tapauksessa, että gs:ää ei olisi silloin aikanaan rakennettu ollenkaan. Sehän on aivan hirveä mutta kun se on orkkis ja kallis niin sehän näyttää hyvältä. GS tribuutitkin näyttää hyvältä, vaikka eivät ole orkkiksia.

Rumia ovat silti, niin aidot kuin tribuutitkin, kun ihan rehellisiä ollaan. Jos saisi elinikäisesti käyttöönsä, mutta ei omaksi/myytäväksi, mitkä tahansa kolme autoa, kuinka monen listalta tälläkään foorumilla 63 GS oikeasti löytyisi?

Originally Posted by JJ66

Esim. 67 L88, mitä mieltä? Sehän on ihan sama kuin mikä tahansa viritetty c2, eikä edes erityisen tehokas. Kerran sellaista hiplannu ja jotenki se vaan tuntui erilaiselta, lähes jumalaiselta, amen.

Not same but similar sanoisi kiinalainen kollega ja Abba säestäisi taustalta että money, money, money. Jos lopputulos olisi sama vielä kaksoissokkokokeen jälkeenkin, niin ei kun hankkimaan vaan.

[jopex]

Originally Posted by JJ66

Jos joskus vaihdan niin luultavasti sähkömoottoriin. Sähkömoottoria puoltaa kaikki faktat. Sähköllä saa vääntöä ihan tautisesti, siirtymät mulla on lyhyitä ja c2 olis liiankin helppoa vaihtaa sähkölle. 15 ke maksaa sarja, jolla pärjää näissä karkeloissa mutta ootellaan kunnes Tesloja alkaa löytyyn teiden varsilta.

Mutta mites äänet sitten.Itselleni aika tärkeä juttu.
Jotenkin ei sähkömoottorin tuottama äänimaailma ainakaan vielä innosta.
Pitäisikö jo varmuuden vuoksi alkaa tallentamaan V8 ääniä tulevaisuutta ajatellen

[barum]

Tästä oli jo juttua tuolla RE85-konvertoidun C3:n ketjussa, mutta ääniin löytyy ratkaisu, näitä on löytynyt jo useamman vuoden ajan useammilta autonvalmistajilta. Ja löytyy myös aftermarkketina, huomaa että myös sähköajoneuvot on mainittu ko. firman sivulla.

Toinen keinohan on sitten käyttää äänentoistojärjestelmää, jolloin voi toteuksen avulla valita, nautitaanko vain kabiinissa vai myös auton ulkopuolella kuljettajan makumieltymysten mukaisista äänitehosteista. C3 warren äänillä olisi jo jotain vähän erikoisempaa.

[jopex]

Originally Posted by barum

C3 warren äänillä olisi jo jotain vähän erikoisempaa.

Tai niinkuin appiukon vanha Dexta,joka metsään päästyään alkoi kyselemään tästäkötästäkötästäkö
Sori,nyt meni ford jutuiksi.

[JJ66]

Originally Posted by jopex

Mutta mites äänet sitten.Itselleni aika tärkeä juttu.
Jotenkin ei sähkömoottorin tuottama äänimaailma ainakaan vielä innosta.
Pitäisikö jo varmuuden vuoksi alkaa tallentamaan V8 ääniä tulevaisuutta ajatellen

niin, ne äänet sitten, sehän on illuusiota ja varsinkin kovat äänet saa meidät luulemaan, että voimaakin on tarjolla. Onhan veekasin matala murina tietenki mukavaakin kuunneltavaa kun se tulee omasta autosta tai tietyssä ympäristössä. Mutta jos jytinää tulee jatkuvana virtana naapurin tontilta niin voihan se alkaa viduttaankin.
Jos sähköauton haluaa tuottamaan ääniä niin ehkä kannattanee laittaa ne kuulumaan ainoastaan omiin nappeihin.

Lyhyt tarina äänistä (tuli sittenki aika pitkä mutta kun tuli kirjoitettua niin en viitti poistaakkaan): Istuimme lämpimänä vkl kesäpäivänä pienen kaupungin rantaravintolan terassilla. Kadulle oli matkaa pöydästämme noin 20 metriä ja sillä kohdalla oli hidastetöyssy, johon autot hiljensivät ja sitten hidasteen jälkeen tietenkin kiihdyttivät.

Tavallisesta autosta ei kuulunut mitään ääntä, korkeintaan Volvoissa jarrut kirskahtivat mutta kiihdytyksessä ei mitään. Autoja kulki yhtenä letkana, koska kaikki halusivat ajaa tätä katua jonka varrella oli kaikki avoinna olevat ravintolatkin.
Yksi C6 vette ajoi myös letkassa kierroksia, sen tunnisti hienosta murinasta aina kun se oli tulossa. Siinä lienee ollut vakio vaimentimet tai ainakin lähes vakiot.
Sitten tuli (se) Lambo, oisko ollu Callardo. Ensimmäisellä kierroksella kattelin, että onpa komia ja hienot äänetkin, moottori kiersi aika korkealle ennen kuin vaihtoi isommalle. Muutaman kierroksen jälkeen alkoi jo ottamaan hermoon kun joka kerta kun vaihde vaihtui niin kuului pamahdus ja sitten pärinää ja pamahdus ja pärinää ja pamahdus... Lambo katosi jo näkyvistäkin niin vieläkin pärisi ja pamahteli, eikä se edes kiihdyttänyt kunnolla vaan vain ajeli kaverinsa kanssa. Meni siinä yksi Cadillackin useita kierroksia, ei siitä kuulunut mitään, se lipui tyylikkäästi ja äänettömästi tai minä en vaan kuullut mitään toisessa korvassa olevan kuulonaleneman takia.

Yksi sukulaispoika harrastaa moottorikelkkailua, kesällä se eniten ajelee ja varsinki kun aurinko paistaa eikä tuule.

Joskus tapana ankkuroitua merellä saaren suojaan, levittää kahvit ja muut eväät siihen pöydälle. Yleensä alle puolituntia niin siihen tulee joku teini esittelemään uutta vesijettiänsä ja tekemään temppuja. Nostaa keulaa ja ajaa omasta peräaallosta kuin hyppyristä ikään. Yleensähän ne on aika hiljaisia vehkeitä mutta kun sitä kuuntelee yli 3 minuuttia niin toivoo, että olis sorsastusaika alkanu, olis eri varustus veneessä.

Kyllähän ääniä voi olla jos se on jonkun asian tulos mutta jos se on itsetarkoitus niin silloin ei ehkä niin mukavaa muille.

En ole kelleen sormea heristelemässä kovista äänistä ja minun autossa ja prätkässäki on niin kova ääni, että varmasti naapureita kyrsii mutta pitää yrittää olla muuten miellyttävä


Tässä olis yksi linkki sähkövatkaimiin. Tuohon pitää ostaa lisäksi pari patteria. Ammattitaitoinen sähkömies osaa varmasti virittää tuonkin ja jos huippuja ei tarvi olla mahottomasti miin välityksillä saa lisää vääntöä ja kiihtyvyyttä.

Olen ihan vakavasti miettinyt vetteni sähköistämistä (sitten joskus), nykyisen ilmastohälinän siivittämänä jätin jopa moottoriin aikomat kalikat hankkimatta. Kyllähän se taitaa olla niin, että gaso ei lopu mutta käyttäjät loppuu tietystä syystä.

https://www.evwest.com/catalog/produ...a0ad3e378799f3

[jopex]

Jep,meitä on niin monenlaisia.Itse tykkään seurata ja kuunnella kaikenlaisia polttomoottorilla käyviä ärsyyntymättä.Noh,ehkä aggregaatin tapaiset laitteet ei kovin pitkään seurattuna innosta.
Enkä itsekkään mitään täystyrmäystä sähkölle anna.
Toinen asia,joka sähköllä ajelussa mietityttää on tuoksut.
Ah,vanhasta kaasari koneesta nouseva bensan sekä moottorissa ja laatikossa kuumenneen öljyn tuoksu kuuluu mielestäni asiaan.
Minkalainen lienee sähköauton tuoksumaailma.Kehitteleekö Wunderbaum niihin bensan tuoksuisia kuusia?

[1969TurboFire]

C2 ratti on maailman hienoin ja sisusta täydellinen, ei ole ihan samalla tasolla tuo pikkuratti.