#141
|
||||
|
||||
Pakko tähän väliin sanoa että isän vectraa keväällä katsastaessa oli samanlaisia huolia mulla kun yritin saada käsijarrua pitämään, käyttöjarrut oli hyvät mutta käkkäri ei toiminu ei sit millään vaikka oli kaikki uutta vajereista lähtien. vaikka ne kehi ja miten sääti niin ei saanu toimimaan tai toimi ne jos sillä ei ajanu kuin maksimissaan 200metriä. Taisi olla neljäs kerta kun siihen sit sain tarpeeks jarruja että sain leiman, mutta mitään vikaa niistä jarruista ei löytynyt vaikka niitä kävi ihmettelemässä useampi jamppa ja pena.
__________________
C4 -84 |
#142
|
||||
|
||||
Quote:
Koita päästä myös vertaamaan kavereiden tuloksiin. Voihan olla, että C4 Vetten käsijarru ei parhaana päivänäkään riitä sinun katsastajan vaatimuksiin? Löysin yhden vanhoista hyväksytyistä kats.lapuistani. Näyttäis olevan jarruvoimat kässärillä 1.3 ja 1.4 kN. Näillä arvoilla pysyy kevyesti missä vain. PS. pitääkö C4 käsijarrun täyttää 2010 vaatimukset vai valmistusvuotensa vaatimukset? Onko tuo nn% auton painosta -vaatimus uudempi kuin auto?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#143
|
||||
|
||||
C4:n perään käsketään laittaa kaksi pullollista GM:n lukkoperän lisäainetta #1052358, kuvassa oikealla, ja loput 75W-90 API GL-5 Paikkakunnalla ei kyseistä lisäainetta ole tarjolla mutta merkkiliikkeessä on tarjolla GM:n lukkoperän lisäainetta #1970452, kuvassa siis...ööö...vasemmalla. Onko mielikuvaa, että ovatko aineet jotakuinkin vastaavat? Onko antaa vinkkiä josko Tampereelta olisi tuota ensimmäistä jostakin liikkeestä saatavissa kun on muutakin menoa sinne huomenna? Metro-Autolla sitä ei ole hyllyssä.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli." |
#144
|
||||
|
||||
Quote:
|
#145
|
||||
|
||||
Kiitti Jani:
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli." |
#146
|
||||
|
||||
Mikä mahtaa olla 4+3:n ylivaihteen pohjan kiinnityspulttien kiristysmomentti?
EDIT: Näyttäis olevan erään lähteen mukaan 12 ft-lbs.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli." Last edited by Sörsselssön : 16.07.2010 at 12:24. |
#147
|
||||
|
||||
Olisiko tuo läppärunko syytä puhdistaa?
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli." |
#148
|
||||
|
||||
Quote:
hetihän tuo mustuu jos on egr toiminnassa.. aika puhtaana on nyttemmin pysynyt... egr:n deletoinnin jälkeen..
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#149
|
||||
|
||||
Poistettavien listalle sitte vaan sekin.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli." Last edited by Sörsselssön : 18.07.2010 at 19:12. |
#150
|
||||
|
||||
Moottori puutuu alakierroksilla
Missä vika, kun moottori käynnistyy huonosti kylmänä ja on voimaton alle 3000 kierroksen.
Vastaus: Virranjakajan kiinnike oli löysällä ja sytytys oli mennyt myöhäiselle useamman asteen. Nyt ennakkoa on 8 astetta ja meno maistuu ihan eri tavalla
__________________
-90, white white rider itse kun tekee, niin saa sellaisen kun tulee |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|