Säksättää

[veppe]

Pikkuhiljaa alkanut kuulumaan koneesta "säksätystä", ja tuntuu lisääntyvän päivä päivältä. Arveltiin aluksi, että olisi vuoto pakosarjassa, jotka menossa joka tapauksessa ens viikolla vaihtoon, kun laitetaan peltipakosarjat. Mutta sitten jäänyt mietityttämään, että jos se onkin jotain muuta. Vanhoja laitteita mulla ei ole aiemmin ollut, mutta itse jäin miettimään millaista ääntä esim. venttiilit pitää, jos ei ole esim. välykset kohdillaan (ai niin, olihan mulla Cfemma, eikös siinäkin ole ihan manuaalisesti säädettävät välykset? no, siinä ei pitäneet mitään erityistä ääntä). Tuo ääni tuntuisi kuuluvan vain yhdestä sylinteristä, ja enempi kuuluu kylmällä koneella ja vain vedätyksessä, eli pintakaasulla ajellessa ei ainakaan muiden äänien yli kuulu.

[ToniH]

Semmosta pakosarjavuoääntä voi pitää valitettavasti myös kiertokangen laakeri, toivotaan parasta.

[ZL1]

Kyllä ne mekaaniset nostajat varsinkin tyhjäkäynnillä ja kylmänä ihan selvästi rapisee

[ToniH]

76:sessa lienee vakiona hydrauliset nostajat (?). Mutta, kantsii ne välykset silti tarkistaa niin saa senkin vaihtoehdon mahdollisesti eliminoitua.

[veppe]

Ai, en tiennytkään, että tässä olisi hydrauliset nostajat. No jos niiden ääni on yhtään samankaltainen, kuin esim. 124-koppaisen Mersun hydraulisten nostajien "raklatus", niin ei tuo sitä mielestäni ole. + kaasua painaltaessa ääni nimenomaan tulee esiin, kun hydraulisten nostajien aiheuttama raklatus pitäisi häipyä kaasuttaessa (kun saa enempi öljynpainetta).

No, kohta sen näkee kun laitetaan pakosarjat uusiksi... Mutta jos nuo nyt olisi kiertokangen laakerit, niin uskaltaako sillä sitten yhtään ajaa ennen asian varmistumista

[progress]

Originally Posted by veppe

Ai, en tiennytkään, että tässä olisi hydrauliset nostajat. No jos niiden ääni on yhtään samankaltainen, kuin esim. 124-koppaisen Mersun hydraulisten nostajien "raklatus", niin ei tuo sitä mielestäni ole. + kaasua painaltaessa ääni nimenomaan tulee esiin, kun hydraulisten nostajien aiheuttama raklatus pitäisi häipyä kaasuttaessa (kun saa enempi öljynpainetta).

No, kohta sen näkee kun laitetaan pakosarjat uusiksi... Mutta jos nuo nyt olisi kiertokangen laakerit, niin uskaltaako sillä sitten yhtään ajaa ennen asian varmistumista

Olisiko mahdollista saada ääni/videonäyte tästä säksätyksestä?
Pakosarjan vuodosta tuleva ääni on täysin erilainen kuin venttiilien ääni, joka lähentelee kolinaa. Lisäksi vuoto ei taida poistua koneen lämmetessä. Mutta voit vaihtaa pakosarjat ja jos ääni katoaa, niin vika oli varmaan niissä.

Taas jos kyse on venttiilien äänestä, niin on mahdollista, että säätö auttaa.. Pahemmassa tapauksessa on valitettavasti mahdollista myös, että nostaja on jumissa(ei pyöri vapaasti)/kulunut(huonon voitelun vuoksi)/tms.. Mutta jos ääni poistuu kokonaan koneen lämmetessä, niin en usko nyt siihenkään.

Kiertokangen laakerien äänistä ei ole vielä ehtinyt olla kokemusta... :/

[ToniH]

Youtuubiin ja hakusanoiksi:
1. exhaust leak knock
2. rod knock
3. bearing knock
4. valve knock

Noita hakuja voi sitten maustaa vaikka V8:lla, noise, sound tms. lisäsanoilla. Kuuntele ja vertaa kuulostaako tutulta.

EDIT: -73 oli eka vuosi kun kaikki koneet tulivat hydraulisilla nostajilla.

[veppe]

Originally Posted by ToniH

Youtuubiin ja hakusanoiksi:
1. exhaust leak knock
2. rod knock
3. bearing knock
4. valve knock

Noita hakuja voi sitten maustaa vaikka V8:lla, noise, sound tms. lisäsanoilla. Kuuntele ja vertaa kuulostaako tutulta.

EDIT: -73 oli eka vuosi kun kaikki koneet tulivat hydraulisilla nostajilla.

Kiitti vinkistä! Ei tarvinnut kuvata omaa videota Hyvinkin lähelle tällainen ääni (mutta ei edes noin paha, kun ei tule juuri lainkaan tyhjäkäynnillä):
https://www.youtube.com/watch?v=k0JGb8cTLuM

ja tuossahan oli juurikin kyse pakosarjan tiivisteen vuodosta. Tuleepahan vain yllättävän terävä ääni tuostakin...

Ainakin mitä muutaman videon kiertokangen laakerin välyksistä kuuntelin, niin siinä tapauksessa kuulostaisi vielä terävämmältä kolinalta. Ja sikälikin voisi viitata pakosarjavuotoon, kun kuuluu selkeimmin kylmänä, ja kun lämpenee (eli pakosarjassa lämpölaajenemista), niin ääni ei ole enää niin selkeä.

Eli nyt kädet ristiin kyynärpäitä myöten.

[veppe]

No joo, ei ole hirveesti enää epäselvyyttä säksätyksen syystä, vaikkei uudet pakosarjat vielä kiinni olekaan. Pakosarjat oli "melko" löysällä, pari pulttia lähti auki, kun laittoi vain hylsyn kiinni ja käsin pyöritti hylsyn päästä Selkeesti oli yksi sylinteri vuotanut eniten, ja oli juuri sillä puolella, mistä pahin säksätys kuuluikin. Ihmettelen, ettei enempää säksättänyt, kun tosiaan molemmin puolin oli löysiä pultteja + ei niissä mitään tiivisteitä ollut

Katsotaan nyt homma kuitenkin loppuun asti ja odotetaan miten pahasti uudet pakosarjat + putkisto sitten vuotaa